汽車除靜電

也許有人會說，米其林、馬牌偏軟，所以比較靜音。而普利司通、韓泰等材質(zhì)偏硬，耐磨而噪音大。

事實上這是個誤區(qū)。因為即使是同一個品牌的輪胎，會因為設(shè)計思路不同，在不同系列的產(chǎn)品里，用不同配方的胎面橡膠，這會導(dǎo)致胎面硬度不同。另外花紋設(shè)計對噪音的影響程度比胎面橡膠硬度更大，同品牌輪胎，不同的系列，設(shè)計時因為性能取向不同，花紋設(shè)計存在天差地別。

所以同品牌的輪胎，不同的型號不同的系列，可能就一款特別靜音但不耐磨，而另一款特別耐磨但噪音大。所以“以輪胎品牌論噪音”是個徹頭徹尾的偽命題！是一個存在于民間的不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹{傳！

將愛車停放在太陽下，打開所有車門和后備箱蓋，讓其暴曬一周，是完全能夠達(dá)到去除甲醛的目的的。其實汽車除甲醛的手段方法也都不一，但我們需要搞清楚的是不管用什么手法，汽車除甲醛實際上都更像是一個偽命題。其原因，就是汽車的甲醛檢測，實際上是無法進(jìn)行的。

我國關(guān)于甲醛檢測的規(guī)定有兩個，一個是GB/T18883-2002，一個是GB50325-2020，這兩個規(guī)定中，都明確要求了甲醛檢測的前期準(zhǔn)備，也就是“密閉時長”。18883要求密閉12小時，而50325要求密閉1小時。但車體是無法密閉的，檢測儀需要在標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境下進(jìn)入檢測環(huán)境，也就是在密閉完成后進(jìn)行檢測。

如果是室內(nèi)環(huán)境，開門進(jìn)入的動作，不會讓室內(nèi)空氣與室外空氣進(jìn)行大量交換，所以得到的檢測數(shù)值是可參考的。但車輛本來環(huán)境就小，一旦開關(guān)車門，空氣快速交換，車內(nèi)的甲醛數(shù)值檢測前的密閉，就變得沒有意義了。所以實際上車內(nèi)甲醛檢測是無法按照國標(biāo)進(jìn)行的。

另外其實車內(nèi)甲醛含量本來就很小，如果您真的想去除車內(nèi)甲醛，最好的方式就是將愛車停放在太陽下，打開所有車門和后備箱蓋，讓其暴曬一周，是完全能夠達(dá)到去除甲醛的目的的。當(dāng)然，專業(yè)公司的手法也有除醛作用，但如果您的愛車確實購置后沒有什么氣味，或者氣味不大，通過暴曬的方式，其實更簡單直接。

緩緩地，慢慢地，輕輕地，漸漸地、默默地、悄悄地、狠狠地、偷偷地、乖乖地、好好地、 深深地、緊緊地、徐徐地、重重地、高高地

排氣管末端有消聲器，消聲器內(nèi)有較大空間，假如大批進(jìn)水（如洗車、或許發(fā)起機任務(wù)所發(fā)生的水蒸氣等），個別會通過底下的排水孔漏掉；假如大批進(jìn)水（比方涉水倒灌、低洼停車熄火時漫水出來），會在消聲器內(nèi)一些逝世角殘留最終輕易涌現(xiàn)銹蝕爛穿的狀況。

個別的漫水還缺乏以水壓堵住行駛中的排氣管出氣。所以，漫水時車輛應(yīng)掛高檔大油門顛簸行駛通過涉水區(qū)，假如高速通過則會涌現(xiàn)因前輪及保險杠、前臉格柵等形成水花飛濺到發(fā)起機艙打濕低壓線等招致熄火?；蛟S水流涌上進(jìn)入進(jìn)氣管空氣濾芯、最終進(jìn)入發(fā)起機形成憋逝世熄火要立刻進(jìn)行汽車維修。

汽車排氣管進(jìn)水，建議車主到汽車維修店進(jìn)行排水，以免造成汽車排氣管生銹以及降低使用壽命。

如果油路長期沒有清潔，會導(dǎo)致車輛有燃燒抖動，加速無力，車況發(fā)悶，嚴(yán)重會報故障燈甚至燒機油嚴(yán)重后果。

汽車積碳清理方法如下：

1、發(fā)動機拆洗：從效果來說，發(fā)動機拆洗無疑是清理積碳最有效的方法，不過整個過程需要大量時間和精力。需要把發(fā)動機拆解下來，然后使用清潔劑、超聲波等方式完全、徹底的清除零部件上的積碳，當(dāng)然價格也是最貴的。

2、汽車打吊瓶：在發(fā)動機上方吊一個瓶狀工具，然后把清潔劑倒入瓶裝工具里，通過導(dǎo)管導(dǎo)入到發(fā)動機內(nèi)部，達(dá)到清潔積碳的目的。但是如果發(fā)動機積碳嚴(yán)重，采用這種方式會導(dǎo)致三元催化系統(tǒng)堵塞或者損壞。

3、機洗：把清洗劑注入一個機器里，然后用機器加壓碰到燃燒室，讓清洗劑與積碳進(jìn)行反應(yīng)溶解，再把廢液抽出來。這種做法對于一些嚴(yán)重積碳有比較好的效果，而且還不用拆解發(fā)動機，不過費用較高，清洗之后還需要更換機油。

4、添加有效的燃油清潔劑：打開油箱蓋，將燃油清潔劑倒入后，蓋上油箱蓋，通過多行駛的方式排出不良物質(zhì)就好了。