電動(dòng)混合汽車

汽車混動(dòng)是擁有兩種或者兩種以上動(dòng)力的汽車。

混動(dòng)汽車是指擁有兩種或者兩種以上動(dòng)力的汽車，也叫復(fù)合動(dòng)力汽車。以下是混合動(dòng)力汽車種類的具體介紹：

1、并聯(lián)方式：以發(fā)動(dòng)機(jī)為主動(dòng)力，電動(dòng)馬達(dá)為輔串聯(lián)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車原理助動(dòng)力的并聯(lián)方式。

2、串并聯(lián)方式：在低速時(shí)只靠電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)行駛，速度提高時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)馬達(dá)相配合驅(qū)動(dòng)的串并聯(lián)方式。

3、串聯(lián)方式：只用電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)行駛的電動(dòng)汽車串聯(lián)方式。

混動(dòng)汽車的組成分別是：蓄電池、燃料電池、太陽(yáng)能電池、內(nèi)燃機(jī)車的發(fā)電機(jī)。

混動(dòng)汽車的工作方式：

復(fù)合動(dòng)力電動(dòng)汽車有兩種基本的工作方式，即串聯(lián)式、并聯(lián)式和串并聯(lián)（或稱混聯(lián)）式。復(fù)合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車的缺點(diǎn)是：有兩套動(dòng)力，再加上兩套動(dòng)力的管理控制系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，技術(shù)較難，價(jià)格較高。由于新一代汽車伙伴合作PNGV計(jì)劃的推動(dòng)美國(guó)三大汽車公司對(duì)各種單元技術(shù)及其不同組織進(jìn)行成百種方案的篩選、比較。

認(rèn)為采用復(fù)合動(dòng)力是實(shí)現(xiàn)中級(jí)轎車百公里3升油耗的可行方案因此而受到更大的關(guān)注。經(jīng)過(guò)多年研究，混合動(dòng)力電動(dòng)汽車已開發(fā)出一些成功的例子。

什么是混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車

當(dāng)純電動(dòng)汽車還在舉步維艱時(shí)，混合動(dòng)力汽車已經(jīng)大搖大擺地進(jìn)入了各大4S店，并且成為不少消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)的重要考量?；旌蟿?dòng)力汽車包括混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車、并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車、串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車這三種。

什么是混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車？混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車是一種同時(shí)具有串聯(lián)式、并聯(lián)式驅(qū)動(dòng)方式的混合動(dòng)力汽車。動(dòng)力系統(tǒng)包括發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)。下面一起來(lái)看看吧！

什么是混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車

混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車包含了串聯(lián)式和并聯(lián)式的特點(diǎn)。動(dòng)力系統(tǒng)包括發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)，根據(jù)助力裝置不同，它又分為發(fā)動(dòng)機(jī)為主和電機(jī)為主兩種動(dòng)力形式。這兩種動(dòng)力單元既可以單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車輛，也可以共同協(xié)作。

同時(shí)混聯(lián)系統(tǒng)由于具有單獨(dú)的發(fā)電機(jī)，不再像并聯(lián)系統(tǒng)那樣使用電動(dòng)機(jī)作為發(fā)電機(jī)使用，因此發(fā)動(dòng)機(jī)還可以與電動(dòng)機(jī)共同工作時(shí)對(duì)電池組進(jìn)行充電。混聯(lián)系統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)各有一套機(jī)械變速機(jī)構(gòu)，通過(guò)齒輪系或采用行星輪式結(jié)構(gòu)結(jié)合在一起，從而綜合調(diào)節(jié)內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)機(jī)之間的轉(zhuǎn)速關(guān)系。

混聯(lián)結(jié)構(gòu)在發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)協(xié)同驅(qū)動(dòng)車輛行駛的同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)還能帶動(dòng)發(fā)電機(jī)為動(dòng)力電池充電，不再像并聯(lián)結(jié)構(gòu)中單一電動(dòng)機(jī)需要身兼兩職，并且理論上它能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛的模式。因此，混聯(lián)結(jié)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)模式有，純電模式、純油模式、混合模式、充電模式四種。

混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車優(yōu)缺點(diǎn)

目前用到最多的是混聯(lián)混動(dòng)系統(tǒng)。該結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是控制方便，缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，成本高。從理論上講，混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)串聯(lián)（即增程式）的工作方式。而與并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)相比，混聯(lián)式動(dòng)力系統(tǒng)可以更加靈活地根據(jù)工況來(lái)調(diào)節(jié)內(nèi)燃機(jī)的功率輸出和電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。

混聯(lián)的結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)和使用優(yōu)點(diǎn)更加接近于并聯(lián)結(jié)構(gòu)車型，但混聯(lián)的驅(qū)動(dòng)模式更加豐富，在并聯(lián)的混合驅(qū)動(dòng)模式基礎(chǔ)上，加入了充電功能，這意味著發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)全力驅(qū)動(dòng)車輛時(shí)也不用擔(dān)心電量消耗的問(wèn)題。并且得益于“ECVT”的加入，使電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的配合更加默契，能夠適應(yīng)的工況更多，節(jié)油效果更加出色。

不過(guò)由于混聯(lián)結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，相應(yīng)車型的價(jià)格也更高，而且由于“ECVT”存在技術(shù)壟斷，其他廠家無(wú)法選擇，但是隨著豐田專利的到期，相信未來(lái)將會(huì)有更多的混聯(lián)車型推出。

油電混合汽車的優(yōu)點(diǎn)

節(jié)油效果好。油電混動(dòng)汽車最突出的優(yōu)點(diǎn)就是省油，這也是它存在的意義。油電混動(dòng)汽車在平時(shí)的時(shí)候可是用電池續(xù)航，在電量用光之后，才會(huì)使用燃油續(xù)航，這就節(jié)省了很大一部分燃油消耗。

續(xù)航能力強(qiáng)。新能源汽車的缺點(diǎn)就在于沒有令人滿意的續(xù)航里程與充電時(shí)間長(zhǎng)，而油電混動(dòng)汽車就沒有這個(gè)煩惱。在城市之中用車，蓄電池足以滿足需求，如果想要跑高速，那么發(fā)動(dòng)機(jī)就能得到運(yùn)用，直接加油就能走，不需要過(guò)多的等待。

保養(yǎng)費(fèi)用相對(duì)較低。雖然油電混合汽車比一般的燃油車多了一套電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，但是在日常保養(yǎng)的時(shí)候，就不用關(guān)心這一部分。

油電混合汽車的缺點(diǎn)

價(jià)高補(bǔ)貼少。因?yàn)槎喑鲆惶昨?qū)動(dòng)系統(tǒng)，所以油電混合汽車的制造成本就要高出很多，而且在補(bǔ)貼上面要比純電動(dòng)汽車更低。因此，油電混合汽車的售價(jià)要比燃油車和純電車高出不少。

可選擇車型少。因?yàn)檫@種車型屬于過(guò)渡車型，而且需要的技術(shù)也不少，所以有很多車企就沒有涉足這一領(lǐng)域，就導(dǎo)致油電混合汽車的車型要少很多。消費(fèi)者在選擇的時(shí)候，就沒有多少挑選的余地。

動(dòng)力有些不足。油電混合汽車在設(shè)計(jì)的時(shí)候就因?yàn)榭臻g限制了發(fā)展，發(fā)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的功率都受到影響。因此，在動(dòng)力方面，油電混動(dòng)汽車是不如燃油車的。

油電混合車開起來(lái)效果確實(shí)不錯(cuò)，比較安靜節(jié)油，并且車內(nèi)的靜謐性比較好，但也有缺點(diǎn)，比如電瓶老化后更換電瓶成本大。油電混合車的優(yōu)缺點(diǎn)如下：

油電混合車的優(yōu)點(diǎn)：

1、油電混合動(dòng)力汽車首先就是省油，在低速時(shí)使用電力驅(qū)動(dòng)，高速行駛需要大功率輸出時(shí)才使用燃油，降低了燃油消耗，適合城市駕駛。

2、爆發(fā)力強(qiáng)，使用電力驅(qū)動(dòng)時(shí)前寬，加速迅速?zèng)]延遲。

3、噪音小慧枯亮，電力驅(qū)動(dòng)時(shí)沒有馬達(dá)的噪音，安靜舒適。

油電混合動(dòng)力車電池壽命：

1、大多數(shù)的正常使用周期在1～8年不等，與車輛的狀況有非常大聯(lián)系。在車輛發(fā)電機(jī)回沖電正常、電器沒有漏電搭鐵的狀況一般可以用3年以上。

2、合資車型用敗宏的電池質(zhì)保是5年，和正常是相同的壽命，使用的是鋰離子電池。十分耐用。

3、因?yàn)楦鞔笃放频募夹g(shù)成熟度不同，技術(shù)也不一定相同，理所當(dāng)然壽命是不相同的。

英倫汽車作為吉利旗下的高端子品牌汽車，傳承了英倫百年汽車品牌，融匯英國(guó)先進(jìn)的制造工藝和管理理念，凝聚勇于拼搏、敢于創(chuàng)新、自強(qiáng)不息的吉利精神，一直都致力于打造屬于中國(guó)的經(jīng)典汽車品牌！可見，英倫汽車有著強(qiáng)大的品牌愿景。今天我們就來(lái)看看擁有強(qiáng)大品牌愿景的英倫汽車都有哪些車型？

英倫汽車有SC5-RV系、SX7系、 金剛、 吉利英倫SC7、 吉利英倫SC3、LEVC TX以及LEVC LX等多種車型，可見英倫汽車的車型系列是非常豐富的。那么，在如此豐富的車型中，哪款汽車的性價(jià)比高，符合當(dāng)今消費(fèi)者的需求呢？當(dāng)然是最新的LEVC LX這款車型了。

在配置方面，車側(cè)拉門打開后可提供一個(gè)供輪椅上下的斜坡，除了標(biāo)準(zhǔn)的3個(gè)座椅外，內(nèi)部提供兩個(gè)較小的活動(dòng)座椅，車內(nèi)也提供輪椅固定裝置。除此之外，英倫LX還提供前后攝像頭、天窗等選裝。

動(dòng)力上，這款英倫汽車搭載的是一套增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率100kW（136PS），動(dòng)力電池則配備欣旺達(dá)提供的三元鋰電池，電機(jī)最大功率120kW。

在安全方面，LEVC LX的車身采用了由吉利控股集團(tuán)歐洲動(dòng)力研發(fā)中心專為L(zhǎng)EVC品牌全新研發(fā)的增程純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)，且基于Euro-NCAP歐洲碰撞五星標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，加之輕量化豪華專屬高強(qiáng)度全鋁車身，無(wú)論是實(shí)車碰撞測(cè)試，還是其抗腐蝕性，都達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先標(biāo)準(zhǔn)。在安全配置方面，LEVC LX配有行業(yè)領(lǐng)先的24項(xiàng)主動(dòng)安全配置。在環(huán)境安全方面，LEVC LX擁有最高標(biāo)準(zhǔn)的 “CN95智慧健康座艙9A級(jí)”認(rèn)證，分別為“CN95級(jí)健康座艙5A認(rèn)證”和CN95智能座艙4A認(rèn)證。