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根據(jù)相關(guān)規(guī)定，超載駕駛員可能會受到扣分、罰款的處罰，具體扣多少分、罰多少錢，與超載人數(shù)占核定載客人數(shù)的比例有關(guān)。如果駕駛員駕駛的是非公共汽車的營運(yùn)客車，超載比例高于20%，則一般會被扣12分，罰款五百元到二千元。戚正

一、超載新規(guī)是怎樣處罰超載駕駛員的?
??????根據(jù)相關(guān)規(guī)定，超載駕駛員可能會受到扣分、罰款的處罰，具體的扣分、罰款規(guī)定如下:
??????1、《道路交通安全違法行為記分分值》
??????第一條 機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)笋{駛營運(yùn)客車(不包括公共汽車)、校車載人超過核定人數(shù)20%以上的一次記12分。
??????第二條 機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)笋{駛營運(yùn)客車(不包括公共汽車)、校車載人超過核定人數(shù)未達(dá)20%的，或者駕駛其他載客汽車載人超過核定人數(shù)20%以上的一次記6分。
??????第三條 機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)笋{駛營運(yùn)客車(不包括公共汽車)、校車以外的載客汽車載人超過核定人數(shù)未達(dá)20%的一次記3分。
??????2、《道路交通安全法》
??????第九十二條 公路客運(yùn)車輛載客超過額定乘員的，處二百元以上五百元以下罰款;超過額定乘員百分之二十或者違反規(guī)定載貨的，處五百元以上二千元以下罰款。
二、車輛超載和超限有什么區(qū)別
??????1、超載和超限標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)參數(shù)根據(jù)不同:超載標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)參數(shù)是根據(jù)車輛的裝載能力來確定的，例如載質(zhì)量不滿1000公斤的小型汽車裝載1200公斤就是超載;超限標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)參數(shù)是根據(jù)公路的設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)首仔明準(zhǔn)來確定的，不同等級的公路(含橋梁)其設(shè)計(jì)的限載標(biāo)準(zhǔn)是不同的。
??????2、超載和超限的客體物不同:雖然兩者在貨物裝載中均有超重、超高、超寬、超長的表述，但超載既有貨物裝載，又有客運(yùn)超載;而超限只在貨物運(yùn)輸中有，客運(yùn)中沒有超限的規(guī)定。
??????3、 超載和超限的執(zhí)法主體不同:根據(jù)國務(wù)院《道路交通管理?xiàng)l例》第8條規(guī)定，超載的執(zhí)法主體是公安機(jī)關(guān);根據(jù)《公路法》第8條規(guī)定，超限的執(zhí)法主體是交通主管 部門或公路管理機(jī)構(gòu)。另據(jù)有關(guān)法律要求，在沒有綜合執(zhí)法授權(quán)的前提下，公安機(jī)關(guān)和交通主管部門或公路管理機(jī)構(gòu)只能各執(zhí)自己的法，不能越權(quán)。
??????4、 超載和超限的法律責(zé)任不同:根據(jù)國務(wù)院《道路交通管理?xiàng)l例》第80條規(guī)定，超載的法律責(zé)任包括《治安管者告理處罰條例》第28條規(guī)定的5元以下罰款或者警告， 并可以根據(jù)國務(wù)院《道路交通管理?xiàng)l例》第80條規(guī)定在罰款或者警告同時(shí)并處吊扣1個(gè)月以下的駕駛證，因此超載只有行政法上的法律責(zé)任;根據(jù)《公路法》第 75條和第84條規(guī)定，超限的法律責(zé)任是罰款3萬元以下，造成公路損害的還應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)民事責(zé)任，因此超限有行政法和民事法律上的雙重法律責(zé)任。
??????載客汽車載人超過核定人數(shù)、超速、載物超過核定載質(zhì)量等現(xiàn)象都已經(jīng)違反了交通法律的規(guī)定，這些違規(guī)者，可能會受到的處罰一般是罰款、扣分。如果超載是交通事故的當(dāng)事人，則該當(dāng)事人還有可能會需要承擔(dān)支付民事賠償金的責(zé)任。

新交規(guī)超速罰款的標(biāo)準(zhǔn)如下：

1、超過限定速度不足10%的， 給予警告；

2、在限速50公里以下的道路上行駛， 超過限速10%以上老殲不滿20%的， 處50元罰款；

3、在限速50公里以上80公里以下的道路上行駛， 車速超過限速10%以上不滿20%的， 處100元罰款；

4、在限速80公里以上100公里以下的道路上， 時(shí)速超過10%不足20%的， 處150元罰款。

車速過快的危害有哪些

車速過快的危害如下：

1、超速行駛時(shí)駕駛?cè)瞬荒苋妗⒄_感知車內(nèi)外的變化；

2、超速行駛減弱了駕駛?cè)藢臻g的認(rèn)識能力；

3、超速行駛時(shí)， 駕駛?cè)藢λ俣鹊呐袛嗄芰ο陆担?/p>

4、超速行駛增加駕駛?cè)似诔潭龋?反應(yīng)能力下降。

法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》第九十三條

對違反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于機(jī)動(dòng)車停放、臨時(shí)停車規(guī)定的， 可以指出違法行為， 并予以口頭警告， 令其立即駛離。

機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)瞬辉诂F(xiàn)場或者雖在現(xiàn)場但拒絕立即駛離， 妨礙其他車輛、行人通行的， 處二十元以上二百元以下罰款， 并可以將該機(jī)動(dòng)車拖移至不妨礙交通的地點(diǎn)或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門指定的地點(diǎn)停放。公安機(jī)關(guān)交通管理部門拖車不得向當(dāng)事人收取費(fèi)用， 并應(yīng)當(dāng)及時(shí)告知當(dāng)事人停放地點(diǎn)。

因采取不正確的方法拖車造成機(jī)動(dòng)車損壞的， 應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)補(bǔ)償責(zé)任。

超速扣桐察分新規(guī)定2023如下：

1、超速處罰超過規(guī)定時(shí)速10%以內(nèi)， 暫不處罰。

2、超過規(guī)定時(shí)速10%以上未達(dá)20%的， 處以50元罰款， 記3分。

3、超過規(guī)定時(shí)速20%以上未達(dá)30%的， 處以50元罰款， 記6分。

4、超過規(guī)定時(shí)速30%以上未達(dá)50%的， 處以200元罰款， 記6分。

5、超過規(guī)定時(shí)速50%以上未達(dá)70%的， 處以1000元罰款， 記12分， 可以并處吊銷駕駛證。

6、超過規(guī)定時(shí)速70%的， 處以2000元罰款， 記12分， 可以并處吊銷駕駛證。

《條例》第四十六條

機(jī)動(dòng)車行駛中遇有下列情形之一的， 最高行駛速度不得超過每小時(shí)30公里， 其中拖拉機(jī)、電瓶車、輪式專用機(jī)械車不得超過每小時(shí)15公里。

一、進(jìn)出非機(jī)動(dòng)車道， 通過鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋時(shí)。

二、掉頭、轉(zhuǎn)彎、下陡坡時(shí)。

三、遇、霧、雨、雪、沙塵、冰雹， 能見度在50米以內(nèi)時(shí)。

四、在冰雪、泥濘的道路上行駛時(shí)。

以上內(nèi)容參考：我們—超速

1、闖紅燈， 記6分， 罰100元。

2、酒駕， 5年內(nèi)不得再考取駕照。

3、不系安全帶， 記3分， 罰100元。

4、副駕不系安全帶， 記1分， 罰50元。

5、行駛途中撥打手機(jī)， 記3分， 罰100元。

6、行駛途中抽煙， 記1分， 罰100元。

7、有意遮擋號牌， 記12分， 頂額處罰。

8、超速駕駛， 記6分。

法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》 第一百零七條 對道路交通違法行為人予以警告、二百元以下罰款， 交通警察可以當(dāng)場作出行政處罰決定， 并出具行政處罰決定書。行政處罰決定書應(yīng)當(dāng)載明當(dāng)事人的違法事實(shí)、行政處罰的依據(jù)、處罰內(nèi)容、時(shí)間、地點(diǎn)以及處罰機(jī)關(guān)名稱， 并由執(zhí)法人員簽名或者蓋章。

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輸了的謝爾比，面對福特二世。謝爾比說出了“想贏得比賽就不能受一套套官僚作風(fēng)的束縛”。福特二世尊重了謝爾比的建議。從側(cè)面也想到我們的國產(chǎn)車，有多少是大眾喜歡的車呢?

謝爾比找麥克斯再出山，麥克斯需要道歉，兩個(gè)人打起來。旁邊的麥克斯妻子，卻搬來椅子開心看著他們打架，打累了送來汽水。一打解恩仇。

小皮特模仿爸爸開賽車，舉手投足間透漏著小皮特對賽車的喜愛，對爸爸的崇拜。

爸爸帶著小皮特出去兜風(fēng)，是否想到了你們自己的爸爸。小時(shí)候能坐在自己爸爸的車上去兜風(fēng)，應(yīng)該是對喜歡汽車的朋友，童年最快樂的事情吧!

?小皮特仔細(xì)聆聽者爸爸講述賽車，如何嗅覺賽道的一切。如何對待自己的賽車。你的爸爸還在副駕駛教你開車嗎？

兩個(gè)志同道合的兄弟，為了一個(gè)目標(biāo)而努力。應(yīng)該是人生一大快事。就像大眾公社的兄弟們一樣。

福特高管還在阻撓麥克斯，謝爾比用自己的公司來擔(dān)保，并保證麥克斯先在戴通納車賽拿到冠軍，來說服福特二世。所以說凡事沒有隨隨便便的成功。有些事情就需要一個(gè)人在暗中推你一把，就一把。

戴通納車賽，謝爾比要求麥爾斯開到7000轉(zhuǎn)極限轉(zhuǎn)速。必保獲得最終冠軍?？闯鰞蓚€(gè)兄弟的默契程度。

戴通納車賽獲得冠軍，也征服了福特二世。讓福特上下對最后的勒芒24小時(shí)賽，有了更多的期待。

勒芒車賽出發(fā)前，兒子繪制了勒芒比賽的賽道，并請父親給他講述如何去比賽。父親欣然講述，表達(dá)濃濃的父子情。

第二天的比賽，麥克斯的高超駕駛技術(shù)及人車合一的境界，讓他一路領(lǐng)先，即使剎車出問題，也沒能阻擋他超越法拉利。堅(jiān)定的眼神，無可阻擋。電影到此應(yīng)該皆大歡喜，可有但可是……，想留下懸念的觀眾可以留著。好奇的繼續(xù)。

福特的高管竟然提出惡心的建議。希望三臺車同時(shí)通過終點(diǎn)線，也就是要求領(lǐng)先一圈的麥克斯降速。而且福特二世竟然同意了。簡直就是惡心透頂，就此也就把福特惡心到頭了。

謝爾比告訴了麥克斯一切，并告訴麥克斯，這次降速與否你自己決定。我尊重你的決定。

隨后麥克斯跑了一個(gè)完美路線，刷新了最快全速。來證明自己開的賽車才是最好的賽車。

之后麥克斯做了痛苦的決定，降慢了自己賽車的速度。這樣的經(jīng)歷，讓麥克斯蛻變成一個(gè)無敵的王者，也蛻變成一個(gè)真正成熟的勝利者。

三臺福特賽車同時(shí)通過終點(diǎn)線，完美至極，皆大歡喜。福爾二世也很滿意。但由于出發(fā)車位不同，最終的冠軍不是麥克斯。

這樣的結(jié)果麥克斯麥克斯不能接受，但他受到了恩佐法拉利的脫帽敬禮，這是最高的禮遇，而且還是賽車的王者恩佐法拉利。讓人無比感動(dòng)。

賽后麥克斯很釋然，明年做一臺更好的賽車，換一個(gè)車隊(duì)，把冠軍奪回來。盡顯英雄本色！

本故事根據(jù)真人真事改編，有真正賽車的激烈殘酷，有賽車背后互相爭奪的無奈冷漠，有兄弟默契無法阻擋的勇氣，有偉大父愛美麗的傳承，電影值得汽車人細(xì)品觀看。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

本片主要講述了克桑德·凱奇（范·迪塞爾）曾經(jīng)是一名頂級的極限運(yùn)動(dòng)專家，他精通于種種挑戰(zhàn)人類體能極限的驚險(xiǎn)項(xiàng)目，退役后，克桑德被美國國家安全局的秘密特工吉布森（薩繆爾·杰克遜）發(fā)現(xiàn)，他看中了克桑德的過人之處，在吉布森的說服勸導(dǎo)下，一向喜歡接受挑戰(zhàn)的克桑德加入了這個(gè)特工組織，經(jīng)過各種嚴(yán)格的特殊訓(xùn)練，他終于成為了一名出色的秘密特工。

極速車王結(jié)局：最終福特GT40在勒芒24小時(shí)耐力賽中成功擊敗法拉利，并蟬聯(lián)了1967和1968年的冠軍。

影片改編自A·J·貝米的紀(jì)實(shí)小說《地獄駕駛：福特、法拉利和勒芒耐力賽》，講述了幾個(gè)伙伴一起經(jīng)營福特公司，最終成為第一支勒芒耐力賽冠軍車隊(duì)的故事。

由汽車設(shè)計(jì)師卡羅爾·謝爾比帶領(lǐng)的一隊(duì)美國工程師、設(shè)計(jì)師，以及他旗下的英國車手肯·邁爾斯，亨利·福特二世要求謝爾比打造一輛全新的賽車，希望能在1966年的勒芒世界錦標(biāo)賽上打敗長期占主導(dǎo)地位的法拉利。

影片評價(jià)：

導(dǎo)演詹姆斯·曼高德沒有放太多筆墨在比賽本身，而是將福特和法拉利的對抗放置在邁爾斯和卡羅爾的角度。影片的編劇們以一種能吸引觀眾對角色進(jìn)行關(guān)照的方式來構(gòu)建故事，而不僅僅是有關(guān)比賽的名次，在敘述故事情節(jié)時(shí)非常聰明。

馬特·達(dá)蒙是片中的頂梁柱，卡羅爾這個(gè)角色需要既能表達(dá)自己的固執(zhí)和正派作風(fēng)，又不需要太多張揚(yáng)外顯個(gè)性的人，他在這些方面做得很好。

與此同時(shí)，克里斯蒂安·貝爾也相當(dāng)出色。他為邁爾斯這個(gè)角色注入了充分的活力。攝影師費(fèi)東·帕帕米科爾為影片提供了絢麗的構(gòu)圖、悅目的色彩調(diào)配以及自然的燈光照明。