電動汽車更換電池

新能源汽車換電池一般需要要幾萬甚至十幾萬。目前新能源車電池的壽命還算比較長，一般能用十來年。但真的到了需要換電池的時候，科技進(jìn)步，技術(shù)會發(fā)展，成本也會低的，實(shí)際價格可能只有現(xiàn)在的幾分之一。

鋰離子電池有兩種不同類型：

現(xiàn)在的新能源車基本上用的都是鋰離子電池。但根據(jù)其正極材料不同，鋰離子電池也分為不同的類型。它用在新能源動力電池上有兩種，一種是磷酸鋰鐵電池。

另一種是包含有鈷、錳、鎳三種元素的三元聚合物鋰電池，后面就說三元鋰電池了。

鋰電池的壽命有限：

這么個鋰電池它雖然可以反復(fù)充電，但是壽命也是有限的。用的時間長，電池里面的活性鋰和活性物質(zhì)它會損耗，電池會壽終正寢。就好像鋰離子是工人，活性物質(zhì)就是工廠 。工人沒了，工廠倒閉了，也就沒有產(chǎn)品了，鞋子八十塊錢一雙了。

對于動力電池來說的話，業(yè)內(nèi)一般認(rèn)為容量低于原來的80%的時候，就算壽終正寢了，不是完全沒電才算。

目前，電動電池的主流設(shè)計有兩種。一個是特斯拉，采用三元鋰電池+高智商電池管理系統(tǒng)，充分發(fā)揮三元鋰電池高能量密度的優(yōu)勢。另一種是非常大量的汽車，采用磷酸鐵鋰電池+簡單的電池管理系統(tǒng)相比去年同期，充分利用了磷酸鐵鋰電池對于續(xù)航的優(yōu)勢。那么在這些電動車用電池中，哪種電池更好呢？今天車編輯就給大家簡單介紹一下。僅供參考！

汽車電池:哪個更好？

我認(rèn)為適合電動汽車的電池應(yīng)該具備以下特點(diǎn):安全、充放電電流大、容量衰減慢、能量密度高。

這兩種類型的電池可以通過這四個項(xiàng)目的分?jǐn)?shù)來粗略評估。

汽車電池:磷酸亞鐵鋰

其最大的缺點(diǎn)在于能量密度低(110WH/Kg)，低溫下容量衰減巨大(在-10℃時的容量在25℃時約為55%)。優(yōu)勢也相當(dāng)明顯，尤其是對中國車企而言。中國的鋰礦儲量豐富。截至2001年，全球探明儲量為1300萬噸，中國儲量為350萬噸。正極材料氧化鐵磷酸鹽儲量豐富，量產(chǎn)空后價格依然很高。但中國鈷礦極度缺乏，全球儲量剛果占一半，澳大利亞21%，中國只有1%。使用鈷酸鋰或含鈷三元電池，中國汽車企業(yè)生產(chǎn)電激梁動汽車的成本非常被動。

磷酸鐵鋰電池在20℃時可以輕山山抬放電，所以搭載小電池的混動車開始考慮磷酸鐵鋰電池。在0%-100%循環(huán)下，3000次的容量衰減到80%，長時間滿功率儲存的衰減率不一定夸張。穿刺、短路、350℃高溫基本不會爆炸燃燒。這些優(yōu)勢使得中國汽車企業(yè)，尤其是擁有R&D和磷酸亞鐵鋰生產(chǎn)的企業(yè)，不可能選擇其他類型的電池。

汽車電池:三元鋰電池+優(yōu)秀的電池管理系統(tǒng)會贏。

有時候好的產(chǎn)品不一定要賣得好。個人更看好特斯拉引領(lǐng)的電池技術(shù):電池管理是核心。看了馬斯克的采訪，知道特斯拉做電動汽車頂層的目標(biāo)是借助清潔能源減少碳排放，實(shí)現(xiàn)盈利。專利開放后，這個方案的門檻會降低，會有更多的廠商效仿。參與的廠商越多，特斯拉就越開心，這和他們的目的是一致的。

常聽國產(chǎn)電動車“彎道超車。。它是一個綜合性的汽車產(chǎn)業(yè)，包括機(jī)械、電子、自動化、材料、基礎(chǔ)科學(xué)、管理、金融、法律、教育、醫(yī)療等。它們共同構(gòu)成了汽車工業(yè)的整體水平，甚至可以說是國家綜合實(shí)力的縮影。中國目前的情況是大幅度落后于發(fā)達(dá)國家，汽車工業(yè)也必然大幅度落后于發(fā)達(dá)國家。憑借某些組件的優(yōu)勢和某些公司的運(yùn)營優(yōu)勢，與其他公司的差距只能縮小，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能超越。當(dāng)然，我很期待有生之年能看到超車，這需要我們和下一代的努力。

只要特斯拉不介入磷酸亞鐵鋰電動汽車的研發(fā)，相信從長遠(yuǎn)來看，使用優(yōu)秀的電池管理系統(tǒng)+三元鋰電池的方案會更進(jìn)一步，超越在磷酸亞鐵鋰上的應(yīng)用。

汽車電池:20年后，電能必須取代燃料。

與內(nèi)燃機(jī)車相比，無論上面哪種電池基本上都有極其不方便的地方，目前還存在一些不成熟的電池。例如，特斯拉正在努力開發(fā)鋁空氣體電池汽車。從1970年開始，世界上容易開采的2萬億桶原油有一半已經(jīng)用光，剩下的1萬億桶在25年內(nèi)用光不是夢。如果中石油科技在這25年內(nèi)不能大幅度降低開采成本，25年后原油每桶價格將超過500美元甚至1000美元。相比之下，北海布倫特原油1998年在10美元左右波動，今年價格在100美元左右波動。未來燃油車每公里5元行駛時，無論是鋰電池車還是燃料電池車，基本都會開發(fā)出適合自身特點(diǎn)的功能方案。

電動汽車電池簡介到此結(jié)束。業(yè)內(nèi)代表表示，隨著電動汽車補(bǔ)貼的加速，對燃料電池汽車更高的補(bǔ)貼將逐步彌補(bǔ)過去價格偏高的劣勢，鼓勵企業(yè)加大對燃料電池汽車的研發(fā)投入。將會有更多的燃料電池汽車。想了解更多關(guān)于新能源汽車的信息，請關(guān)明唯運(yùn)注本網(wǎng)站！

百萬購車補(bǔ)貼

如下：

1、按壓鑰匙尾部帽側(cè)面的一小按鈕→拔出鑰匙舌片；

2、側(cè)向推鑰匙尾部的鍍鉻帽子→聽到“嗒”聲后即可向上拔出帽子；

3、用兩手指的大拇指摳在側(cè)面槽內(nèi)→掰開→分開鑰匙盒成兩瓣；

4、超市買來直徑與厚度均與原裝電池相同的3V紐扣電池，更換即可，注意正負(fù)極面別搞反；

5、逆向上述步驟復(fù)原。

介紹

埃爾法是豐田旗下一款純進(jìn)口的商務(wù)MPV，發(fā)動機(jī)為3.5L的動力總成，官方指導(dǎo)價是77.20-86.4萬元，目前在售的車型有2018款3.5L，275馬力的豪華版，官方指導(dǎo)價是80.90萬元，2018款3.5L的尊貴版，官方指導(dǎo)價是86.40萬元。

2018改款3.5L的301馬力，豪華版的官方指導(dǎo)價是77.20萬元， 2018改款3.5L的301馬力，尊貴版的官方指導(dǎo)價是82.30萬元。

電池可以換，但是想要免費(fèi)的話需要在保修期內(nèi)。

電池保養(yǎng)充電技巧：

1、電池屬于鋰聚合物電池，不存在記憶效應(yīng)，因此絕對不需要每次充放電徹底。

2、隨用隨充，并且不要讓手機(jī)長時間處于高功率運(yùn)行狀態(tài)。

3、由于電池里有芯片計算電量，為了校準(zhǔn)，每月應(yīng)該做一次完整的重放電（即完全充滿后用到?jīng)]電）。

4、在通風(fēng)、干燥的穩(wěn)定環(huán)境下充電有利于電池保養(yǎng)。

360兒童電話手表是充電的，360兒童衛(wèi)士的電池是內(nèi)置的，個人是不能更換的，到售后服務(wù)點(diǎn)讓相關(guān)服務(wù)人員幫助更換。