江鈴汽車e100

早在2018年江鈴集團就推出了首款純電乘用車——江鈴e100。時間過去三年，江鈴e100通病也逐漸顯露出來，下面咱們就來盤點一下。

1、續(xù)航衰減嚴重

江鈴e100采用了一組容量為20.52KWH的磷酸鐵鋰電池，充滿電之后工信部續(xù)航里程為202KM。但是有不少車主表示，即使是新車的情況下，江鈴e100的實際續(xù)航能力只有130公里左右，直接打了個六折?？梢哉f，江鈴e100的續(xù)航水分比較大，冬季時掉電幅度更加明顯。

2、蓄電池容易損壞

電動車和燃油車一樣嗎，都需要有一塊蓄電池。這塊蓄電池不用給電動機提供動力，只需要負責收音機、安全氣囊和雙閃燈等零件的供電。江鈴e100原廠電瓶質(zhì)量非常差，部分車主表示自己在半年內(nèi)更換了2次原廠電瓶，后來實在是忍不了了才自費更換質(zhì)量更好的新電瓶。

在品控上，江鈴e100做得并不好。

3、內(nèi)飾異響嚴重

江鈴做商用車起家，在江鈴e100這款車上就明顯能感覺到江鈴不太擅長乘用車領域。在內(nèi)飾裝配上，江鈴e100做得比較粗糙，內(nèi)飾塑料件之間縫隙比較大。在使用一段時間之后江鈴e100的A柱位置和中控飾板很容易出現(xiàn)異響。冬天在熱脹冷縮的情況下，異響會更加嚴重。

江鈴e100目前已經(jīng)停產(chǎn)，當年它的售價只需要4萬出頭，這個價格能買到一臺純電車代步車已經(jīng)算是非常不錯了。如果你只是把江鈴e100當做日常的代步車，那么它還是物超所值的。

不過，不建議大家把江鈴e100開上高速，因為在安全配置上江鈴e100連主副駕駛安全氣囊都沒有，中低速代步才是江鈴e100的主要使用場景。

江鈴E100

江鈴E100是一種微型純電動車車型。

江鈴E100”微型純電動車的車外觀設計中規(guī)中矩，尾部懸掛的“EV”標識印證了其純電動車的身份?[1]??。江鈴E100的動力系統(tǒng)是由鋰電池+電動機組成的，其中電動機功率為7.5kW，車的最高車速被限制在了80km/h。

江鈴E100微型純電動車的長寬高分別為3427/1565/1410mm，軸距為2260mm。此外，消費者還可根據(jù)自身需求進行車頂行李架的選裝。在安裝車頂行李架后，該車的車身高度將達到1470mm。

慶鈴一直就是和五十鈴合資的，它的產(chǎn)品也全都是掛五十鈴標的。也基本沒有什么自主的設計，最多自己改裝一些專用車而已，而且技術都很老。到現(xiàn)在出個700P都扭扭捏捏的，皮卡十幾年都沒換代，泰國五十鈴都已經(jīng)換了兩代了。江鈴是原來的江西汽車制造廠。90年代末期和五十鈴合資過，但基本上只停留在技術合作，江鈴的產(chǎn)品都使用自己的JMC品牌而不是ISUZU五十鈴品牌，掛五十鈴標的都是慶鈴。后來就改和福特合作，推出了全順，之后與五十鈴的合作就很少了，一直到與五十鈴的合約結束?，F(xiàn)在江鈴的皮卡、輕卡基本上都是自己改進或者仿造原五十鈴的產(chǎn)品，引進了一些福特的新技術如共軌發(fā)動機等。由于懸掛自己的品牌，國產(chǎn)件多，加上廣告做得好，所以價格和銷量一直都很好，但正因如此江鈴的做工和質(zhì)量就相對差些。以后江鈴都會以福特的產(chǎn)品和技術為主，基本上沒五十鈴什么事了。

江鈴福特汽車不錯。

江鈴福特這個品牌一直都是專注于商用車市場，但在近兩年開始涉獵乘用車市場，其中領界這款車幫助江鈴福特敲開了市場的大門，而領裕這款車筆者篤定，它會幫助江鈴福特在市場上站穩(wěn)腳步打下樁基。

首先，領裕是江鈴與福特針對中國市場研發(fā)的車型，換句話來說就是“中國特供”；其次，領裕六座中大型家用SUV的定位非常精確地命中了中國二胎家庭迫切的用車需求；最后，出色的綜合表現(xiàn)和20萬左右的價格非常有吸引力。

福特在中國有設計中心，所以毫無疑問，領裕這款車……竟然是澳洲設計中心負責的，既然給中國市場造車，為什么不用福特中國設計中心呢？結果就是澳大利亞人并沒有深入研究中國消費者的喜好（估計是美國人說中國人喜歡什么樣子的他們就照做），就把領裕的外觀設計出來了。

大致來說，領裕的外形確實是按照中國市場的情況去設計的，只是福特沒有從文化內(nèi)涵的角度去了解中國市場，而是從表面去歸納猜測中國人喜歡什么，這種做法顯然有失水平，不過好在整體看起來還行。