飛行技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景

正規(guī)一輯《飛蛾的夢》為李升基的出道專輯，于2004年6月25日在韓國發(fā)行 。李升基自小成績優(yōu)異，曾於中學(xué)和高中時期兩度被選為學(xué)生會會長 。因?yàn)橄矏垡魳?，升入韓國尚溪高中后開始與同學(xué)自組樂隊(duì)，并在樂隊(duì)中擔(dān)任主唱，音樂風(fēng)格以搖滾為主。一次校外公演時，李升基的演唱得到了劇場主人—韓國著名歌手李善姬的欣賞，決意將其收為入室弟子進(jìn)行培養(yǎng)。經(jīng)過密集訓(xùn)練后，以正規(guī)一輯《飛蛾的夢》出道 。
這張專輯由韓國抒情搖滾的代表人物Psy擔(dān)任總監(jiān)制和參與幾乎全部歌曲的創(chuàng)作 ，包括主打曲《因?yàn)槭俏业呐恕?，第二主打曲《刪除》，《父親》，和《音樂時間》等。在韓國樂壇以Untitle組合打出名聲的俞建亨的加入也引起了人們的關(guān)注 。經(jīng)由一輯的同名歌曲《飛蛾的夢》，俞建亨第一次公開了自己的搖滾作品。另外韓國國內(nèi)搖滾界的巨匠申海澈（已故）及其領(lǐng)導(dǎo)的***.ex.T樂隊(duì)，也為一輯貢獻(xiàn)了開場和結(jié)束的純演奏音樂 。
李升基的恩師李善姬除了全程參與了專輯制作之外，為了紀(jì)念出道20周年，特將成名曲《To J》重新編曲后交給李升基翻唱，以示歌藝承傳之意 。著名音樂人李笛亦以一首抒情搖滾《什么都》增加了一輯的完整度 。
一輯主打曲《因?yàn)槭俏业呐恕返腗V由車恩泰（???）導(dǎo)演，描述年下男愛慕年上姐姐（由擁有韓國小姐頭銜的金沙朗飾演）的故事。李升基出演MV中青澀的主人公，演藝新人卻表演自然出色，配合著沙啞青澀的聲音，唱出了17歲的少年對愛情的理解，為《因?yàn)槭俏业呐恕犯枨錾簧?。
主打曲《因?yàn)槭俏业呐恕酚?004年6月5日MBC電視臺的《Music Camp》舞臺發(fā)布后，成為了韓國家喻戶曉的歌曲，至今仍然擁有很高的點(diǎn)唱率。在2014年StarNews 評選的過去十年熱門歌曲里，第一首就是《因?yàn)槭俏业呐恕?。
由于《飛蛾的夢》普受歡迎，李升基贏得多項(xiàng)2004年度歌唱獎賞 。除了主打曲《因?yàn)槭俏业呐恕返玫絊BS人氣歌謠第一名之外，他還被多種大獎選為最佳新人，包括MKMF最佳新人獎 ，MBC放送演藝大賞歌手特別賞 ，MBC 10代歌手歌謠節(jié)最佳新人賞，SBS歌謠大獎最佳新人賞，以及首爾歌謠大賞最佳新人賞 。

2013年11月26日，《韓鵬飛個人藝術(shù)專場》 全國巡演·邯鄲站啟動儀式上表演豫劇《抬花轎》。由韓鵬飛藝術(shù)工作室出品，韓鵬飛自導(dǎo)自演的《韓鵬飛個人藝術(shù)專場》全國巡演·邯鄲站于2013年12月28日晚7：30在邯鄲大劇院拉開帷幕。此次專場演出劇目由三場經(jīng)典豫劇折子戲《秦雪梅·書館》、《春秋配·揀柴》和《對繡鞋·公堂》組成。

飛行器設(shè)計(jì)與工程是中國普通高等學(xué)校本科專業(yè)。

飛行器設(shè)計(jì)與工程主要研究航空航天飛行器設(shè)計(jì)相關(guān)的基本知識和技能， 包括飛行器總體、結(jié)構(gòu)、外形的設(shè)計(jì)等，涉及數(shù)學(xué)、力學(xué)、機(jī)械學(xué)等相關(guān)領(lǐng)域，進(jìn)行飛行器設(shè)計(jì)、飛行器性能計(jì)算與分析、結(jié)構(gòu)受力與分析、飛行器故障診斷及維修等。常見的飛行器有：人造地球衛(wèi)星、空間探測器、載人飛船、火箭等。

發(fā)展前景

1、就業(yè)方向

航空航天類企業(yè)：飛行器設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、飛行器裝配、性能測試、運(yùn)行維護(hù)、飛行器維修、生產(chǎn)管理。

2、考研方向

飛行器設(shè)計(jì)、航空工程、航空宇航科學(xué)與技術(shù)、航天工程、流體力學(xué)。

飛行器設(shè)計(jì)與工程專業(yè)就業(yè)前景如下：

飛行器動力工程是機(jī)械工程、航空航天工程和材料科學(xué)所涵蓋的關(guān)鍵領(lǐng)域之一。在這個領(lǐng)模吵瞎域內(nèi)，工程師們致力于設(shè)計(jì)、測試和改進(jìn)飛行器的動力系統(tǒng)、引擎和燃料系統(tǒng)。隨著航空航天產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，飛行器動力工程帶來了廣泛的就業(yè)機(jī)會，并且有著廣闊的就業(yè)前景。

飛行器動力工程師的職業(yè)方向包括研究和開發(fā)、設(shè)計(jì)和制造以及測試和評估。在研究和開發(fā)方面，動力工程師可以致力于探索新型動力系統(tǒng)、推進(jìn)技術(shù)和新型材料等新技術(shù)；同時，他們也可負(fù)責(zé)根據(jù)實(shí)際的應(yīng)用場景改進(jìn)現(xiàn)有的技術(shù)。

在設(shè)計(jì)和制造方面，工程師需要將理論知識轉(zhuǎn)化為實(shí)際的成品，在進(jìn)行設(shè)計(jì)和制造過程中需要考慮到飛行器強(qiáng)度、重量、實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性等方面的因素。

在測試和評估方面，工程師需要進(jìn)行全面的動力系統(tǒng)測試來確保符合工程規(guī)格，如性能參數(shù)測試、振動測試、高溫試驗(yàn)等，從而使產(chǎn)品能夠具有高性能、可靠性和安全性。

飛行器動力工程師的就業(yè)前景非常廣泛。他們可以在航空航天公司、國防承包商、旦空民間航空公司、政府航空和國防機(jī)構(gòu)等領(lǐng)域工作。此外，還可以在大學(xué)、研究機(jī)構(gòu)、政府部門和金融機(jī)構(gòu)等領(lǐng)域工作，這些部門對于飛行器技術(shù)碰慧和應(yīng)用方向有著深入的重視。

大量的就業(yè)機(jī)會也提供了從事動力工程這一職業(yè)的人們具有廣泛的選擇自由，如開發(fā)工程師、項(xiàng)目經(jīng)理、研究科學(xué)家、教授等職業(yè)方向。在未來，由于民用航天產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，特別是中國加快航天發(fā)展的速度，飛行器動力工程工作者將面臨更廣泛的就業(yè)機(jī)會。

隨著新興技術(shù)不斷涌現(xiàn)，例如更先進(jìn)的電池技術(shù)、核能技術(shù)、太陽能技術(shù)，以及更有效的噴氣推進(jìn)系統(tǒng)和其他推進(jìn)技術(shù)的出現(xiàn)，這些技術(shù)均需要專業(yè)人員進(jìn)行研究和開發(fā)，帶來更高技術(shù)含量的動力系統(tǒng)解決方案。

在制造方面，對材料和構(gòu)造的研究和設(shè)計(jì)也將增加。此外，在國際化背景下，航空航天產(chǎn)業(yè)中的合作和競爭將進(jìn)一步增加工程師的需求。飛行器動力工程是一個充滿挑戰(zhàn)性和機(jī)會性的領(lǐng)域，以其對于航空航天工業(yè)的持續(xù)發(fā)展做出了重要的貢獻(xiàn)。

對于在飛行器動力工程領(lǐng)域有著熱忱、技能和敬業(yè)精神的個人來說，這個領(lǐng)域?qū)⑻峁V泛且穩(wěn)定的職業(yè)退出。

美術(shù)生上大學(xué)大體是三個方向：純藝術(shù)類，設(shè)計(jì)類、理論類。

純藝這條路對學(xué)生專業(yè)要求較高，而且學(xué)純藝需要很大的金錢成本和毅力，如果學(xué)的不精， 就業(yè)和收入就相對困難;

設(shè)計(jì)類：這是大多是同學(xué)上大學(xué)以后會走的一條路，相對來說設(shè)計(jì)類專業(yè)商業(yè)化結(jié)合較廣泛，工作比較好找;

理論類：一般選擇理論類大多數(shù)會選擇考研，當(dāng)老師，或從事藝術(shù)研究

隨著新興產(chǎn)業(yè)的不斷賦能，這個社會對美術(shù)設(shè)計(jì)類人才的需求會越來越大，例如影視、動畫、廣告、多媒體、景觀設(shè)計(jì)、建筑設(shè)計(jì)、創(chuàng)意設(shè)計(jì)、美術(shù)教師等各個方面對美術(shù)生的需求都是剛需，所以如果你有學(xué)習(xí)美術(shù)的打算的話，只要付出努力，未來就一定會得到自己應(yīng)得的果實(shí)