天逆有聲小說488

我裝作開過法拉利的樣子。488GTB沒有缺點嗎?相比458它可能有百個優(yōu)點,從賬面上看來8000轉(zhuǎn)的紅線對一般人仍屬于讓人亢奮的高轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī),它不再像458可以將9000轉(zhuǎn)切成三個區(qū)域,2000轉(zhuǎn)就有足夠推,3000轉(zhuǎn)就進(jìn)入高潮,只是一路到8000轉(zhuǎn)不像458那樣從風(fēng)平浪靜到狂風(fēng)暴雨,高轉(zhuǎn)更沒有那直沖天際的穿腦音爆。你知道的,渦輪發(fā)動機(jī)的排氣有很大一部分要被利用來推動渦輪,所以在生成音效的尾段沒法像短沖程NA發(fā)動機(jī)提供持續(xù)而飽滿的壓力,所以你看到很多四根排氣管的渦輪性能車多數(shù)里面管徑都不大,或是兩根只是裝飾的,某些品牌甚至需要靠音響產(chǎn)生音效來讓你高潮。488GTB的音效是天然的,這不是缺點,但相比458難免讓我們有一點點失落。我終于體驗到真正線性的渦輪發(fā)動機(jī)了法拉利總部附近的山道我們并不陌生,。從各項數(shù)據(jù)來看,尋常人眼中488 PISTA跟812的性能差距并不會太大,都被歸類在“超級快”的級別,0-100km/h都在3秒內(nèi),0~200km/h都在8秒內(nèi),在山路上輪快跑之后。