飛機(jī)知識(shí)

科普：飛機(jī)怎么轉(zhuǎn)彎的？引用熱心網(wǎng)友的回答。
飛行員在飛行中向左或向右壓駕駛盤(pán)（桿），使飛機(jī)的副翼差動(dòng)偏轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)彎內(nèi)側(cè)副翼上偏，轉(zhuǎn)彎外側(cè)副翼下偏，迫使左右機(jī)翼升力不平衡，飛機(jī)隨之帶坡度，升力向帶坡度的方向偏離，產(chǎn)生一個(gè)水平分力，使飛機(jī)轉(zhuǎn)彎，為消除側(cè)滑，飛行員應(yīng)當(dāng)適當(dāng)向轉(zhuǎn)彎方向蹬舵，協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎。
帶坡度時(shí)由于升力的偏離，升力在豎直方向上的分力可能小于重力造成高度的損失。
我總結(jié)一句話(huà)，因?yàn)轱w機(jī)兩側(cè)受力的不平衡，所以才能轉(zhuǎn)彎，所以才不走直線(xiàn)，如果兩邊平衡，那它不會(huì)轉(zhuǎn)彎的。
正如，火車(chē)轉(zhuǎn)彎靠軌道；汽車(chē)轉(zhuǎn)彎靠輪胎的靜擦力；自行車(chē)轉(zhuǎn)彎也靠靜摩擦力；火箭轉(zhuǎn)彎靠燃料的燃燒噴射反沖。
都是一樣一樣的。人轉(zhuǎn)彎是靠鞋底的靜摩擦力，這個(gè)我們都是知道的。

這個(gè)問(wèn)題不好回答，因?yàn)樗牟淮_定因素太多。



我們以我身邊最多的塞斯納172R（下圖）輕型單發(fā)4座飛機(jī)為例，飛行1000千米大約需要100升航空汽油，這是滿(mǎn)座（4個(gè)人、含飛行員）的油耗。但這個(gè)油耗指的是保持巡航高度、巡航速度，如果速度和高度出現(xiàn)變化油耗會(huì)增加。



降落過(guò)程耗油不高，因?yàn)樗l(fā)動(dòng)機(jī)功率都降下來(lái)了，落地的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)速已經(jīng)很低，而且有副翼和尾翼的相互作用，發(fā)動(dòng)機(jī)只提供支撐動(dòng)力，保持機(jī)身處于可控狀態(tài)。



發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和進(jìn)入航線(xiàn)耗油多少第一看機(jī)場(chǎng)海拔、海拔越高耗油越多，第二看保養(yǎng)狀況，第三看駕駛員經(jīng)驗(yàn)是否豐富、經(jīng)驗(yàn)好的駕駛員用油最少。這個(gè)沒(méi)有定值，也沒(méi)有實(shí)際參數(shù)查閱。



但是可以確定一點(diǎn)，塞斯納172R這樣的小型飛機(jī)從啟動(dòng)到升空很快的，我經(jīng)?？梢钥吹嚼鲜植坏?分鐘就能離開(kāi)地面，發(fā)動(dòng)機(jī)不見(jiàn)喘粗氣，油耗應(yīng)該比巡航狀態(tài)下10~11升/百公里要高一點(diǎn)。



由于通用飛機(jī)一般不刻意設(shè)定巡航高度，它的設(shè)計(jì)巡航高度絕大多數(shù)下根本飛不到，只是在600米以下超低空飛行，所以說(shuō)進(jìn)入航線(xiàn)需要多少油耗真難算，看你喜歡哪個(gè)高度層了。

飛機(jī)上的安全知識(shí)：
1.旅客在登機(jī)以前必須辦理登機(jī)手續(xù)，同時(shí)接收安全檢查，以確保你所攜帶的物品符合安全規(guī)定，以減少事故隱患；
2.一定要在起飛和著陸前根據(jù)提示系好安全帶；
3.由于飛機(jī)在起飛和著陸時(shí)處于顛簸的氣流中，因此少數(shù)人可能會(huì)感到不適，有些人也會(huì)出現(xiàn)象暈車(chē)一樣的暈機(jī)現(xiàn)象，有這種情況的旅客只要在登機(jī)前服用防暈藥，同時(shí)注意減少活動(dòng)即可；
4.由于飛機(jī)高度的變化所引起的氣壓的變化可能會(huì)導(dǎo)致耳中不適，此時(shí)只要做吞咽動(dòng)作，使耳腔內(nèi)的氣壓平衡，就可以解除。
知識(shí)點(diǎn)延伸：
由于航空技術(shù)的發(fā)展及民航安全管理措施的加強(qiáng)，現(xiàn)代旅客機(jī)的事故率已經(jīng)非常低了，即使發(fā)生故障也可以采取相應(yīng)的安全措施將損失減少到最小。因此，萬(wàn)一事故發(fā)生時(shí)首先要保持冷靜，在乘務(wù)員的指導(dǎo)下，有組織地采取安全救生行動(dòng)。

關(guān)于飛機(jī)哪方面?。磕氵@個(gè)問(wèn)題很籠統(tǒng)啊。。。。

留學(xué)認(rèn)識(shí)。一凡在中國(guó)留學(xué)期間結(jié)識(shí)了小飛，并隨后回到巴基斯坦工作。一凡在工作中是小飛的助手，備受小飛的信任和倚重。一凡的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)水平為小飛和星光村做出了重要的貢獻(xiàn)。在一凡的協(xié)助下，小飛在巴基斯坦貧民窟里建立星光村。

1、認(rèn)識(shí)飛機(jī)的外形特征及簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)，并知道它們的用途。
2、通過(guò)認(rèn)識(shí)飛機(jī)，知道飛機(jī)分民用機(jī)和軍用機(jī)。
3、讓幼兒了解古代中國(guó)人對(duì)航空的貢獻(xiàn)，知道飛機(jī)的由來(lái)，
4、培養(yǎng)幼兒熱愛(ài)祖國(guó)的情感，增加幼兒對(duì)科技的探索性，
5、激發(fā)幼兒探索事物的興趣，培養(yǎng)孩子的創(chuàng)造力、想象力。
教學(xué)準(zhǔn)備：
課件：1、認(rèn)識(shí)飛機(jī)。2、飛機(jī)的種類(lèi)和用途吵孫。3、飛機(jī)的發(fā)展史。4、古代中國(guó)人對(duì)航空的貢獻(xiàn)。5：討論、飛呀飛。6、游戲1。7、游戲2。
實(shí)物：一架軍用機(jī)和一架民用機(jī)模型。
組織形式：
一：出示飛機(jī)模型。
嗚……升察鏈我來(lái)了，翅膀抖一抖，飛上藍(lán)天去，飛過(guò)黃河，飛過(guò)長(zhǎng)江，轉(zhuǎn)進(jìn)云彩里。小朋友長(zhǎng)大了想不想開(kāi)飛機(jī)?{想}那今天老師就和小朋友先來(lái)認(rèn)識(shí)一下飛機(jī)。
二：(1)、打開(kāi)課件：認(rèn)識(shí)飛機(jī)。
卡通飛機(jī)說(shuō)：在所有的交通工具中，飛機(jī)的速度是最快的。好吧!現(xiàn)在就請(qǐng)你們一起來(lái)認(rèn)識(shí)飛機(jī)吧!
師沒(méi)沒(méi)依次點(diǎn)擊：1、機(jī)身。2、機(jī)翼。3、尾翼。4、起落架。5、發(fā)動(dòng)機(jī)。6、駕駛室。7、機(jī)艙。8、機(jī)首。
再點(diǎn)擊卡通飛機(jī)：飛機(jī)是由機(jī)身、機(jī)翼、尾翼、起落架、發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛室、機(jī)艙、機(jī)首等主要部分組成的。

這個(gè)很難講的，這是人美版4年級(jí)美術(shù)的課，還是2節(jié)課，4課時(shí)的內(nèi)容，講知識(shí)未必孩子能聽(tīng)的懂，如果您需要，可以把課件傳給您

這個(gè)問(wèn)題真的不能幫到你了，因?yàn)槟銌?wèn)的問(wèn)題我真的不是太理解

正常起飛后可以聽(tīng)

物理學(xué)中的力學(xué)（特別是流體力學(xué)）、理論力學(xué)、地理、氣象學(xué)……等。
再專(zhuān)業(yè)一點(diǎn)悄物的，如航空概論、空氣動(dòng)力學(xué)、飛行原理、型運(yùn)胡飛行力學(xué)、發(fā)動(dòng)機(jī)原理卜攔、航空儀表等……。