振興中華演講獲獎視頻

1905年，清政府任命詹天佑為總工程師，主持修建京張鐵路，1909年全線竣工。這是近代中國人自行設(shè)計和施工的第一條鐵路干線。這也是詹天佑率領(lǐng)全體筑路工人，將精準審慎的科學(xué)態(tài)度與艱苦奮斗的民族傳統(tǒng)相結(jié)合，為振興中華，譜寫成的一曲壯麗凱歌。

詹天佑出任京張鐵路總工程師后，國內(nèi)有人譏笑他“不自量力”，“膽大妄為”；國外有人譏諷說：“中國造此鐵路之工程師尚未誕生?！闭蔡煊用銊畲蠹?，說；“全世界的眼睛都在望著我們，必須成功！”“不論成功或失敗，決不是我們自己的成功或失敗，而是我們的國家！”我們要世界知道，能夠建造京張鐵路的中國人，“不僅已經(jīng)出世，且現(xiàn)在存于世也?！?br>
詹天佑不辭勞苦勘察了三條線路，然后綜合考慮經(jīng)濟價值、資金狀況和工程期限等多方面因素，最終決定采取走關(guān)溝這條線路。

在復(fù)勘定線時，詹天佑“晝則繭足登山，夜則繪圖記工，無一息之安”。他告誡大家：“技術(shù)第一要求精密，不能有一點含糊和輕率?！蟾拧?、‘差不多’這一類的說法，不應(yīng)該出于工程人員之口。”

有一次，詹天佑帶著儀器對一個測量過的地點進行復(fù)勘。一位青年技術(shù)員很不高興，背后說：“總工程師既然不放心，自己還要測量，又何必叫我們測量呢？”詹天佑得知后，嚴肅而和藹的對他說：“并不是我不信任你們，科學(xué)的工作，多一個人檢查，總是好的。諸位的責(zé)任是太重大了！”這個青年技術(shù)員深受感動，就一次又一次地復(fù)勘來校正錯誤。

詹天佑率領(lǐng)工程技術(shù)人員，背著標(biāo)桿、經(jīng)緯儀，在懸崖峭壁上定點制圖。塞外經(jīng)?？耧L(fēng)怒吼，灰塵滿天，在懸崖峭壁上工作，不小心就會有墜入深谷的危險，但詹天佑始終站在第一線。他總是想：京張鐵路是中國人用自己的人力財力修建的第一條鐵路干線，如果選線不好，不僅延長了里程，增加了造價，被外國人譏笑，還會使中國工程師失掉自筑鐵路的信心，必須出色完成這個任務(wù)。

施工階段，關(guān)鍵在于開鑿關(guān)溝隧道。開鑿隧道，不僅要有經(jīng)驗豐富的工程師，要有精密的測量，還要有開山機、抽水機等新式機械，可這些機械，當(dāng)時中國還沒有。在居庸關(guān)到八達嶺之間的四條隧道，全是工人們憑雙手，用鐵錘、鋼釬和炸藥，開鑿出來的。

居庸關(guān)山勢高，巖層厚，詹天佑決定采取從兩端向中點鑿進的辦法。這個辦法的難題在于兩端開鑿的線路如何對準，不出偏差。詹天佑帶領(lǐng)工程技術(shù)人員從山谷最狹窄處勘測，然后升至山嶺審查隧道洞線方向，先置經(jīng)緯儀于“地點”，向“天點”取直，反過來測量“人點”，這樣使天、地、人三點連成一條直線；再將經(jīng)緯儀移置到“人點”，測視天、地兩點，驗證三點是否在一條直線上。測量準確后，在各點豎立標(biāo)竿，依此標(biāo)準，以定洞內(nèi)中橛，然后用水平議測量各橛相差尺寸，依此繪成隧道的剖面工程藍圖。

1、培養(yǎng)自己的創(chuàng)新意識，學(xué)會思考問題。
2、加強自身道德修養(yǎng)。
3、從小培養(yǎng)良好心理，能適應(yīng)社會。
4、從小有志向，有志向才能嚴格要求自己，才能走得遠。
5、從小懂得加強鍛煉，增強體魄。
6、熱愛學(xué)習(xí)，學(xué)會思考，保持學(xué)習(xí)的旺盛欲望。
7、善于學(xué)習(xí)。不但要從老師教的，書本上的學(xué)，還要勤于思考。
8、養(yǎng)成良好習(xí)慣，包括學(xué)習(xí)習(xí)慣，生活習(xí)慣，勞動習(xí)慣，尊老愛幼，尊師重道的習(xí)慣。
9、培養(yǎng)自己良好的社會公德意識，愛護環(huán)境衛(wèi)生，講文明禮貌，舉止有度，對人禮貌。

王振義先生是我國生命科學(xué)領(lǐng)域的一位老前輩，他一生為國家作出了杰出的貢獻，96歲高齡依舊奮斗在一線，老先生的精神值得每個人學(xué)習(xí)。王振義老先生在得知自己獲獎后，說了一番話，內(nèi)容值得深思。下面我就簡單談?wù)劺舷壬f話的內(nèi)容。

一、抒發(fā)自己內(nèi)心的喜悅

老先生獲獎后，內(nèi)心是非常高興的。他覺得目前國家對于高素質(zhì)人才有許多的扶持政策，這些政策使得他一個96歲的老人依然能夠獲得大獎，這體現(xiàn)出國家對于人才的重視，這一點讓老先生感到非常的欣慰。老先生為科研事業(yè)奉獻了一生，而在他的身后，是這個偉大的祖國，堅定不移地為像老先生這樣的科研工作者保駕護航。有國家撐腰，一代又一代的有志之士才能義無反顧地投身這項偉大的事業(yè)。

二、表達自己的困惑

與此同時，老先生也表達了自己內(nèi)心的困惑。老先生認為，自己已經(jīng)老了，以后能為國家做貢獻的日子也不多了。他很疑惑為什么這個獎項不頒給那些年輕的科研工作者。的確，對于老先生這樣的偉人而言，物質(zhì)與名利早已經(jīng)看淡了，他只希望在這個年紀還可以做些力所能及的事，為國家繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱。而對于那些剛剛投入科研事業(yè)的年輕人而言，他們或許更加需要這份鼓勵。

三、表示要捐出全部獎金

最后，老先生也表示自己會將全部的獎金捐出，用于幫助那些尚未溫飽的同胞。偉大的人總是低調(diào)又樸素，默默地從事著最崇高的事業(yè)，卻又時刻心系祖國。老先生的話語，必將激勵更多科研路上的年輕人。

對于老先生的話，各位還有什么看法，歡迎在評論區(qū)留言交流。

教育！為中華崛起而讀書。

祖國在我心中

祖國，中華民族偉大的母親，你是華夏兒女心中的根。

翻看昨天的歷史，風(fēng)云莫測，烏云遮日，俯瞰江山，多少仁人志士為了祖國的統(tǒng)一，國家的興旺，民族的富強而拋頭顱、灑熱血，不想殘暴低頭，不向惡魔彎腰。又有多少優(yōu)秀的中華兒女，在祖國遭受外強肆意踐踏之時挺身而出，用自己的血肉之軀，同侵略者進行了不屈不撓的斗爭。鄧世昌、楊靖宇、方志敏……無數(shù)先烈，血沃中華大地。他們心中有著強烈的民族責(zé)任感，有一顆熾熱的愛國之心。

熱愛祖國這錚錚誓言從來就沒停息過，而今，熱愛祖國是我們少年兒童義不容辭的責(zé)任。怎能忘，愛國詩人屈原憂國憂民，身沉汨羅江?？乖獙㈩I(lǐng)文天祥，以一腔愛國熱忱留下“人生自古誰無死，留取丹心照汗青”的豪邁誓言。多少可歌可泣的故事在我們心中涌起一陣陣悸動。祖國，親愛的母親，聽，您的孩子在深情地呼喚。我們要用實際行動來表達對您深深的愛，那就是努力學(xué)習(xí)，讓我們的身心健康成長，讓我們的意志如鋼鐵一樣堅韌，用我們的智慧和汗水，讓祖國的錦繡山河更加絢麗多彩，讓華夏燦爛的歷史再鑄新的輝煌。

讓我們深情地說一聲，祖國，我愛你!

這個。。。如果是朗誦，首先聲音要高些，帶點激動的顫音最好。

電影版本。。。地下黨版 用低沉堅定的語氣 振興中華

電視劇版本 高聲呼喊 振奮的大喊 振興中華 就好

1905年，清政府任命詹天佑為總工程師，主持修建京張鐵路，1909年全線竣工。這是近代中國人自行設(shè)計和施工的第一條鐵路干線。這也是詹天佑率領(lǐng)全體筑路工人，將精準審慎的科學(xué)態(tài)度與艱苦奮斗的民族傳統(tǒng)相結(jié)合，為振興中華，譜寫成的一曲壯麗凱歌。

詹天佑出任京張鐵路總工程師后，國內(nèi)有人譏笑他“不自量力”，“膽大妄為”；國外有人譏諷說：“中國造此鐵路之工程師尚未誕生?！闭蔡煊用銊畲蠹?，說；“全世界的眼睛都在望著我們，必須成功！”“不論成功或失敗，決不是我們自己的成功或失敗，而是我們的國家！”我們要世界知道，能夠建造京張鐵路的中國人，“不僅已經(jīng)出世，且現(xiàn)在存于世也?！?br/>
詹天佑不辭勞苦勘察了三條線路，然后綜合考慮經(jīng)濟價值、資金狀況和工程期限等多方面因素，最終決定采取走關(guān)溝這條線路。

在復(fù)勘定線時，詹天佑“晝則繭足登山，夜則繪圖記工，無一息之安”。他告誡大家：“技術(shù)第一要求精密，不能有一點含糊和輕率?！蟾拧ⅰ畈欢唷@一類的說法，不應(yīng)該出于工程人員之口?！?br/>
有一次，詹天佑帶著儀器對一個測量過的地點進行復(fù)勘。一位青年技術(shù)員很不高興，背后說：“總工程師既然不放心，自己還要測量，又何必叫我們測量呢？”詹天佑得知后，嚴肅而和藹的對他說：“并不是我不信任你們，科學(xué)的工作，多一個人檢查，總是好的。諸位的責(zé)任是太重大了！”這個青年技術(shù)員深受感動，就一次又一次地復(fù)勘來校正錯誤。

詹天佑率領(lǐng)工程技術(shù)人員，背著標(biāo)桿、經(jīng)緯儀，在懸崖峭壁上定點制圖。塞外經(jīng)?？耧L(fēng)怒吼，灰塵滿天，在懸崖峭壁上工作，不小心就會有墜入深谷的危險，但詹天佑始終站在第一線。他總是想：京張鐵路是中國人用自己的人力財力修建的第一條鐵路干線，如果選線不好，不僅延長了里程，增加了造價，被外國人譏笑，還會使中國工程師失掉自筑鐵路的信心，必須出色完成這個任務(wù)。

施工階段，關(guān)鍵在于開鑿關(guān)溝隧道。開鑿隧道，不僅要有經(jīng)驗豐富的工程師，要有精密的測量，還要有開山機、抽水機等新式機械，可這些機械，當(dāng)時中國還沒有。在居庸關(guān)到八達嶺之間的四條隧道，全是工人們憑雙手，用鐵錘、鋼釬和炸藥，開鑿出來的。

居庸關(guān)山勢高，巖層厚，詹天佑決定采取從兩端向中點鑿進的辦法。這個辦法的難題在于兩端開鑿的線路如何對準，不出偏差。詹天佑帶領(lǐng)工程技術(shù)人員從山谷最狹窄處勘測，然后升至山嶺審查隧道洞線方向，先置經(jīng)緯儀于“地點”，向“天點”取直，反過來測量“人點”，這樣使天、地、人三點連成一條直線；再將經(jīng)緯儀移置到“人點”，測視天、地兩點，驗證三點是否在一條直線上。測量準確后，在各點豎立標(biāo)竿，依此標(biāo)準，以定洞內(nèi)中橛，然后用水平議測量各橛相差尺寸，依此繪成隧道的剖面工程藍圖。

開鑿隧道時，兩端各配60名工人，其中鑿工40名，土石運輸工20名。鑿工以兩人為一排，一人執(zhí)鋼釬，一人掄鐵錘，輪流在巖石上鑿炮眼，再填上炸藥，放炮炸碎巖石。每個炮眼的大小、深淺、方位，以及填充炸藥的分量，都由詹在佑親自決定。

隧道開鑿到二三百米時，山頂泉水滲入洞中，當(dāng)時沒有抽水機，詹天佑帶頭用水桶、臉盆排水。他經(jīng)常十天半月跟工人們一起吃，一起住，一起干。居庸關(guān)隧道終于如期竣工。

八達嶺隧道全長1091米，是四條隧道中最長的。詹天佑設(shè)計了新的開鑿方案，在隧道通過的山坡上鑿兩個豎井，連同隧道兩端，共六個工作面同時施工，這樣大大加快了工程進度。1908年六月，八達嶺隧道鑿?fù)?，驗工時，隧道南北直線及水平高低，與設(shè)計“未差秒黍”。西方工程師金達、柯克斯等應(yīng)邀參觀后，表示十分敬佩。金達寫信給詹天佑，說：“你已經(jīng)很經(jīng)濟地完成了十分完善的工作，這要歸功于你和部屬?！?br/>
隧道工程全部竣工，可是八達嶺附近地勢陡，坡度大，火車怎樣才能爬上關(guān)溝的最高峰呢？這又是一個難題。

詹天佑綜合分析了八達嶺一帶的地質(zhì)情況，利用石質(zhì)堅硬的山坡，設(shè)計了“人字形”展線方案，從青龍橋起，在山坡上修筑多層鐵路，依山腰折返，折返一次，提高一層，層層提升，火車緩緩爬上八達嶺。“人字形”展線是一項國際新技術(shù)，1905年才被國際線路勘測權(quán)威皮漢等人所肯定。詹天佑及時、大膽吸收外國先進經(jīng)驗，為我所用的膽識，令人敬佩?；疖囋凇叭俗中巍闭鄯稻€上行駛，為了安全、平穩(wěn)、采用兩部機車，一部在前面拉，一部在后面推，這卻是詹天佑的一個創(chuàng)造。

京張鐵路的建成通車，其意義大大超出鐵路事業(yè)本身，在掃除由于國勢積弱而形成的民族自卑心理和振奮民族自尊心、提高民族自信力上，也產(chǎn)生了不可低估的作用。

　　講笑話
　　今天是一個充滿笑聲的日子，班上舉辦了”說笑話”活動。我說的笑話是一件發(fā)生在我跟姐姐的事：有一天晚上姐姐來搶我的東西，我就大叫你是要我頭部裂開嗎？ 奶奶就說不要再吵了。講完了，同學(xué)都沒笑。 秉霖說的笑話很有趣，他說：有一只鸚鵡，你拉他的左腳，他會說”你好”，拉他的右腳，他會說”哈啰”；有一個男孩同時拉他的兩只腳，鸚鵡就說：”你要讓我 摔死?。　?其他同學(xué)也講了許多笑話，我聽了才知道，我們生活中，有好多好玩的事情。

字多一些的話，更美了

這是外國文學(xué)嗎？