風光之城

奔馳C級定位于一款豪華中級車，售價區(qū)間為31.08-48.50萬元，也是奔馳的主流轎車之一。有些人覺得奔馳C級除了在內(nèi)飾設計上，以及一些配置上比寶馬3系強，但是在其他方面基本上都不如寶馬3系。這也造成的瞧不起奔馳C級的說法。

在國人的消費觀念里，車身越大越高級，同樣也就越有面子。同樣在很多人的印象中，奔馳的代表應該是奔馳E級以及S級，這不單單是因為其高昂的售價，最主要的還是外觀非常的大氣，在空間配置以及舒適度方面都是頂級的存在。而奔馳C級主打的是時尚小巧精致，在整車氣勢上達不到對大奔的理想程度。這也是一部分人對奔馳C級沒有認同的愿意。

還有一種就是國人的消費心理，對于大的東西不會拒絕。在同樣價位的車子來看，即便是買一輛普拉多也要比奔馳C級更加的得到認可。但是卻不知道奔馳C級車代表著年輕時尚，而不是所謂了成熟穩(wěn)重商務化特別嚴重的大型車型。要知道以奔馳C級車的價格完全能買下奧迪a6這樣的c級轎車，這就能夠看出奔馳的溢價能力在BBA中那是絕對的NO.1。

奔馳C級車外觀漂亮，高端大氣，品牌也大，雖然在奔馳整個產(chǎn)品鏈里排的檔次較低，但比起一些國產(chǎn)車仍高幾個檔次，而且C還不是最低檔了，C下面還有個E呢！就拿奔馳C200來說，發(fā)動機都是2.0T的渦輪增壓，變速箱也是手自一體。

它的最大馬力有184PS，而且C系專為中國人設計了加長版的L版型，長軸達到了2920mm，5座的設計滿足了日常一家人全員出行的需要。而價格對比上百萬的S級奔馳也美麗很多，三四十萬左右就可以拿下了。要說它的缺點吧，還得怪它出身太高貴，保養(yǎng)起來是一筆不小的費用，這可能也是一部分吐槽C系車主的原因，覺得他們買得起養(yǎng)不起。

1、打開Photoshop，點擊筆畫工具。

2、在畫筆菜單欄中點擊畫筆大小右側(cè)的小三角，彈出畫筆樣式欄。

3、點擊畫筆樣式欄中的的設置按鈕，在彈出的菜單中選擇“載入畫筆”。

4、找到放筆刷的文件夾，點選要用的筆刷然后點“截入”。

5、接下來可以在畫筆樣式欄中看到剛才載入的筆刷。

6、新建一個圖層，現(xiàn)在可以用剛載入的新筆刷進行自由繪畫。

1.對準魚，瞄準，在開炮

2.看魚的大小，小魚適合小炮，大魚適合大炮

3.把握時機，在游戲的一些特定模式，是很好捕魚的

找合租房可以采用以下方法：

通過各大房產(chǎn)房源網(wǎng)站查找合租房的相關(guān)信息，這些網(wǎng)站如今都發(fā)展的很成熟，網(wǎng)站里面會有個人和中介公司發(fā)布的房源信息。

如果有中意的小區(qū)，可擾橋手以到小區(qū)門口問具體的工作人員，問問小區(qū)的保安物業(yè)，看看小區(qū)窗戶或是宣傳欄的招租廣告，或是自己在附近或宣傳欄貼求租廣告信息。

找人合租，首先分為有房源的室友和沒有房源的室友，可以根據(jù)已經(jīng)消磨有房源的來查詢是否符合自己的租房需求，緩嫌也可以在沒有房源的室友里面查詢和自己地理位置差不多的室友來一起找房子。

合租注意事項：

找室友的時候一定要事先了解對方。最好找熟人，以免遇到人品不好的，好不容易張羅住下，過兩天又反悔或者竊取財務。如果確定合租了，一定要先約定好合租事項。比如房租、水電費、物業(yè)費的交付；公共區(qū)域的使用，日常作息時間的約定，公共區(qū)域的衛(wèi)生負責等。

如果雙方一開始沒有做好統(tǒng)一的約定，以后出現(xiàn)矛盾了也沒有一個規(guī)范約束，雙方可能會因此吵得不可開交，對雙方都是無益的。

shunting operation
在鐵路運輸生產(chǎn)過程中，除列車在車站的到達、出發(fā)、通過以及在區(qū)間內(nèi)運行外，凡機車車輛進行一切有目的移動統(tǒng)稱為調(diào)車。為解體、編組列車，摘掛、轉(zhuǎn)場、整場、調(diào)移、取送車輛以及機車的對位、轉(zhuǎn)線、出入段等目的而使機車車輛在站線或其他線路上移動的作業(yè)。它是鐵路行車工作的基本內(nèi)容之一。 調(diào)車按所用設備和作業(yè)方法，可分為牽出線調(diào)車和駝峰調(diào)車。
牽出線調(diào)車 　利用牽出線進行調(diào)車，包括推送調(diào)車和溜放調(diào)車兩種。推送調(diào)車是用機車將車輛從一股道調(diào)送到另一股道，在行進中不摘車；溜放調(diào)車用機車推送車列達到一定的速度，并在行進中將計劃摘下的車組提鉤，使摘下的車組溜向指定地點。溜放調(diào)車又分單組溜放、連續(xù)溜放、多組溜放和惰力溜放等。

駝峰調(diào)車 　利用駝峰分解車列，通常由四個環(huán)節(jié)組成。①掛車：機車去到達場或到發(fā)場連掛車列。當?shù)竭_場或到發(fā)場與調(diào)車場處于并列位置時，還包括將車列牽至峰前到達場或推峰線的牽出作業(yè)。②推峰：機車將車列推至峰頂。在采用雙推單溜作業(yè)方式時，還包括將車列預推到峰前信號機的預推作業(yè)。③溜放：機車連續(xù)推送車列，使摘下的車組越過峰頂溜向調(diào)車場內(nèi)的指定線路。④整理：連續(xù)分解幾個車列之后，機車下峰整理調(diào)車場內(nèi)線路上的車輛，為駝峰繼續(xù)溜放創(chuàng)造條件。根據(jù)駝峰設備條件和配屬調(diào)車機車臺數(shù)的不同，駝峰調(diào)車有單推單溜、雙推單溜、雙推雙溜等不同的作業(yè)組織方法。
在一定的調(diào)車設備和調(diào)車作業(yè)方法下，調(diào)車所需時間，主要取決于調(diào)車間隔、調(diào)車行程、調(diào)車最大容許速度、調(diào)動重量、作業(yè)性質(zhì)及作業(yè)鉤數(shù)等因素。