曾經(jīng)你我

藝術(shù)部主要學習繪畫、設(shè)計、書法、聲樂、器樂、舞蹈、影視、戲曲等。還分師范類和非師范類。

若把“價格低”看作自主品牌車型的最大優(yōu)勢，那么在低價這一點上，寶駿無疑是貫徹得最徹底也是最成功的品牌之一。雖然起步時間晚，卻一點也不影響消費者對它的喜愛，旗下多款車型的銷量都很可觀，今天要跟大家聊的就是新寶駿RM-5。

寶駿的一些車型，如寶駿530、寶駿730等等銷量雖然不錯，但是被人詬病“土”也是常事，首先被吐槽“低端”的便是它的馬頭牌車標，不過寶駿也很會吸取建議，新寶駿RM-5車型上再也見不到寶駿的經(jīng)典馬頭車標，取而代之的是全新設(shè)計的LOGO，搭配最新設(shè)計的車身外形，新寶駿RM-5的視覺美感提升了不少。

前臉設(shè)計甚至可以用時尚來形容，倒梯形的中網(wǎng)內(nèi)部采用矩陣式小方塊組成，熏黑式的打底造型將銀色方格營造出了懸浮式的效果，很有科技感；中網(wǎng)上方是一條細長的銀色飾條，將兩端的燈組貫穿，很是時尚酷炫。

車尾燈組設(shè)計與前臉似有異曲同工之處，尾燈采用的是雙色搭配的細長狀貫穿式設(shè)計，下方的大燈造型比較渾圓，看上去有些呆萌之感，搭配黑色亮面的懸浮式車頂，車尾造型也有著很高的辨識度。

新寶駿RM-5的定位是MPV車型，但是這款車的造型卻很“SUV”。來到側(cè)面，貫穿前后大燈的上腰線將車身線條拉得很是修長，底部非平直的線條又勾勒出了車身輪廓，營造出了更加強烈的運動感，加上熏黑式的A柱設(shè)計以及懸浮式的車頂設(shè)計，這款車就像一款十足的運動SUV。

新寶駿RM-5的長寬高分別為4705mm/1806mm/1645mm，軸距為2750mm，分為座椅布局為2+3的五座車型以及座椅布局為2+2+2的六座車型，兩排座椅的情況下，新寶駿RM-5的車內(nèi)空間很是可觀，當三排座椅排布后，實用性看似增加了，但是第三排座椅的空間較小，并不適合長時間乘坐；后排座椅放倒后的空間對于裝載貨物來說倒是十分優(yōu)越。

新寶駿RM-5的中控臺設(shè)計得很有年輕人喜歡的時尚感同時也兼具實用性。低配車型便開始搭載一臺尺寸為10.25英寸的大屏中控屏，偏向主駕駛似乎與儀表盤形成了連屏式設(shè)計，很是大氣；中控臺采用了經(jīng)典的黑色與杏色的雙色搭配，更加彰顯質(zhì)感；只是成本有限，方向盤采用的是塑料材質(zhì)，座椅為織物面料；新寶駿RM-5除卻上訴配置外，還具有定速巡航、后駐車雷達、胎壓顯示、ABS防抱死、制動力分配等等標配。

動力上，新寶駿RM-5搭載的是一臺1.5L自吸式發(fā)動機以及一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，前者的最大馬力為99PS，最大扭矩為143N·m，有點小馬拉大車的無力感；后者的最大馬力為147PS，最大扭矩為250N·m；傳動匹配的是6擋手動/模擬8擋CVT無級變速箱。油耗方面的表現(xiàn)為6.7-7.2L/100KM，燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)對于一款MPV車型來說十分出色。

新寶駿RM-5在外形方面算是使家族品牌上升了一個高度，配置方面對于一款7.88-12.08萬的MPV車型來說也算很豐富，若是對比五菱宏光這種更多作為拉貨來用的車型來說更是高端了不少，若是不追求動力，以實用性和經(jīng)濟性為主要訴求的話，新寶駿RM-5無疑是個高性價比的不錯選擇。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

在等級到達70級 并且單人通關(guān)無憂傳期70層大秘境以后可以開啟太古裝備的獲得

通關(guān)之后 可以繼續(xù)刷大秘境 層數(shù)越高 最后結(jié)算裝備越多

可以用碎片去換裝備的部件

然后就是看運氣了 太古裝備和其他傳奇裝備其實區(qū)別不是特別大 分解時注意

漢字讀音，即漢字語言的發(fā)音，一般用拼音標注。
拼音，是拼讀音節(jié)的過程，就是按照普通話音節(jié)的構(gòu)成規(guī)律，把聲母、介母、韻母急速連續(xù)拼合并加上聲調(diào)而成為一個音節(jié)。

寶馬車起步的步驟是：1、左腳深踩離合器，右手掛擋；2、手動擋的車輛掛入一擋，在掛一擋的同時右腳放到油門踏板上，緊接著左腳慢慢松離合器；3、當離合器松到半聯(lián)動的點上，油門逐漸深踩，此時已經(jīng)輸出動力，同時松掉手剎；4、自動擋的車輛只需要用右腳踩住制動踏板，右手掛入D擋或其他行駛擋，解除手剎或電子制動，右腳再移動到油門踏板上，慢慢給油即可