沒有如果的如果

冰尖柱 冰河（滿 帶持續(xù)板子 冰盾 冰柱噴射 冰大 還有霜凍，減冰抗 加疊冰的持續(xù)時間
冰尖柱跟冰盾的結(jié)冰幾率跟技能等級無關(guān) 但是冰尖柱的成長值比較高。

目前都是和諧狀態(tài)

唯一能看到途徑。。大吧里面了

保時捷911系列分為Carrera系列、 Targa、Turbo、GT3、GT3RS和GT2
carrera這個名字來自墨西哥泛美越野大賽(car-rerapanamericanamexi-co)。上世紀50年代，保時捷在那里取得了巨大成功。
Carrera系列的車款最多，有Carrera、 Carrera s、Carrera 4、Carrera 4s，Carrera Cabriolet，Carrera 4 Cabriolet，Carrera S Cabriolet，Carrera 4S Cabriolet。其中4代表著四輪驅(qū)動，s代表運動款，Cabriole代表敞篷型。carrera系列可以說是911系列的靈魂，也是最基本的型號，996(上一代911)的911 carera和911 carrera 4最早出現(xiàn)于1995年。1997年又分別增加了911 carrera s和911carrera4 s。996的保時捷911 carrera系列全部采用3.6升水平對置發(fā)動機，997(新一代911)的carrera和carrera s于2004年上市，分別采用3.6升和3.8升(S型)水平對置發(fā)動機。
Carrera系列是當今保時捷車系當中歷史最悠久的車型，也是一直延續(xù)后置發(fā)動機的車型。自從第一輛911問世以來，Carrera已經(jīng)經(jīng)過了40多年的發(fā)展歷史，他當然是今天最亮的主角。
911 Carrera
概念：2+2 座硬頂，后輪驅(qū)動
后置發(fā)動機，3.6 l，6 缸

性能：239 kW (325 hp) / 6,800 rpm
0-100 km/h 加速用時：5.0 s
最高時速：285 km/h

911 Carrera S
概念：2+2 座硬頂，后輪驅(qū)動
后置發(fā)動機，3.8 l，6 缸

性能：261 kW (355 hp) / 6,600 rpm
0-100 km/h 加速用時：4.8 s
最高時速：293 km/h

911 Carrera 4
概念：2+2 座硬頂，四輪驅(qū)動
后置發(fā)動機，3.6 l，6 缸

性能：239 kW (325 hp) / 6,800 rpm
0-100 km/h 加速用時：5.1 s
最高時速：280 km/h
911 Carrera 4S
概念：2+2 座硬頂，四輪驅(qū)動
后置發(fā)動機，3.8 l，6 缸

性能：261 kW (355 hp) / 6,600 rpm
0-100 km/h 加速用時：4.8 s
最高時速：288 km/h

第一輛保時捷911targa首展是在1965年的法蘭克富車展上，而引入北美市場是在1967年。而這個名字的由來是意大利的targaflorio公路賽事，因為保時捷在那里獲得了不少的榮譽。而對于那個時候而言，911targa真的算是獨具匠心的讓人們感覺到駕車時與大自然接觸的感覺，因為直到1984年，911敞蓬版才出現(xiàn)。911targa最大的特點就是一個巨大的，電子控制的全景玻璃車頂，可一直滑動到后窗。其滑動的玻璃頂覆蓋了幾乎5平方英尺的面積，相當于雙倍的標準911雙門硬頂版天窗的面積。

911Turbo的最大功率為353千瓦(480馬力)，扭矩620牛*米。與普通911卡雷拉車型的3.6升水冷發(fā)動機完全不同，一個原因是因為這臺發(fā)動機采用了雙渦輪增壓，我們知道，渦輪增壓就是是通過猛烈旋轉(zhuǎn)的渦輪把空氣硬吹進發(fā)動機，使氣缸的進氣量大增，進而激發(fā)強大動力，所以這臺發(fā)動機的動力更強勁。另外一個原因是這臺發(fā)動機的結(jié)構(gòu)不同，它沒有油底殼，曲軸箱被平均分為左右兩半。這種結(jié)構(gòu)跟911gt3類似，它使發(fā)動機成為真正的水平狀態(tài)，從而中心更低，另外它還能承受超過600馬力的發(fā)動機功率。保時捷首次采用了可變相位角的進氣凸輪軸和進氣門打開幅度調(diào)節(jié)技術(shù)，其作用是在低轉(zhuǎn)速下即可產(chǎn)生強大動力。
911 GT 3偏向于賽道跑車性能。911 gt3的動力同樣來自一臺3.6升水平對置6缸引擎，產(chǎn)生有380匹馬力以及386牛米的扭矩。平均每缸的功率輸出有105匹，給人印象非常深刻，如此一臺引擎能使新gt3有4.3秒的0-100公里加速成績，而且最高時速達到305公里以上。表現(xiàn)不俗。為了能駕馭這臺馬力機器，911 gt3的變速器也新增了變速器機油冷卻和噴射潤滑油，以及其它加強的措施。
911GT 3 RS 是新一代的GT 3,RS代表德文“Rennsport” – 含義是“賽車運動” – 是保時捷歷史上最有感召力的車型名稱之一。其豐富的內(nèi)涵包括臻于完美的精確性和動力性能。而最新的代表作便是新款 911 GT3 RS。
很多人都把性能與動力劃等號 – 但保時捷工程師們從來不會這樣。對我們來說，更為重要的是尋求汽車全面的最佳平衡。新款 911 GT3 RS 就是一個很好的實例，這是 911 GT3 RSR 的核準認證車型。
911 GT 2是911車系里的傳奇角色，它結(jié)合了911 gt 3的超級跑車特色與911 turbo的渦輪增壓的性能。可以達到最大390kw的功率和680牛米的扭矩，絕對是911系列中的最強者。gt2減震系統(tǒng)的硬度雖是向跑車看齊，但一定的舒適度還是有的，改裝廠在這方面可以不用再費心，gt2的車體比之911 turbo還要低20mm且減震系統(tǒng)也要硬得多，它的高度也可隨路況需要調(diào)整，這一切的氣氛讓gt2無論何時何地開起來都有如在賽車競技場地一般，就是引擎聲還不夠夸張，至少在6000轉(zhuǎn)之內(nèi)是這樣的。座椅的設(shè)計當然也不是以舒適為主要訴求，臀部和肩膀一帶可能稍有壓迫感，但穩(wěn)定度卻是無疑。

總之，保時捷911系列是一個傳奇的系列，它的每一款車都是一個經(jīng)典，經(jīng)典得幾乎讓人不敢去挑它的缺點，因為在更多的人看來，你對它挑出的每一個缺點都有可能成為它的優(yōu)點，因為缺點是相對的，而不是絕對的。
注:保時捷Carrera GT不屬于911系列，它是一款超級跑車，但已經(jīng)停產(chǎn)了

愛是一種愛和被愛著的感覺，一種心靈的默契，一種刻骨銘心的思念，一種無須回報而心甘情愿的付出，一 種 為愛人的幸 福努力去打造 一 片天空， 一種渴望得到關(guān)懷、尊重、理解與包容，一種相依為命和善待彼此的過 程 ， 一種 心 動（ 思 念 時 ）、 心跳（相 見時） 、心痛（離別與傷害時）的感覺

愛一個人、要 了解也要開解、要道歉也要道謝、要認錯 也要改 錯、要體貼也要體涼、要接受而不是忍受、是寬容 !!





幸福不會時時等著你，愛你的和你愛的人不是隨時可以出現(xiàn)，請你學會珍惜。

　　當一個深愛著你的人為你而改變，那是因為他愛你，當你遇到一個人，他為你收起他的頑固脾氣；也因為他愛你，他把你的興趣也變成是他的興趣時,,……還是因為他愛你.



　　喜歡一個人是沒有理由的，無悔的付出



，都認為是值得的，只要能和相愛的人在一,,,.,,,,,,,起。



　　其實我們的身邊都有一些這樣的人，只是（你.我.他）還沒發(fā)現(xiàn)，最懂你的人，總是會一直的在你身邊守護你，不讓你有一絲的委屈；真正愛你的人，也許不會說許多愛你的話，卻會做許多愛你的事。



　　如果你發(fā)現(xiàn) 身邊有這樣的人的話，請你好好珍惜……。



　　請你記?。≌坏降男切?，總是最閃亮的，溜掉的小魚，總是最美麗的。錯過的電影，總是最好看的，失去的情人， 總是最懂你的。



　　這世界 上， 每個 人都有個 想要尋找的人，一但錯過了， 就在也不會回來。



　　如果愛上，就不要輕易說放 棄 。鬧別扭了，可能你后悔一陣子；但是你放棄了，可能使你后悔一輩子。經(jīng)歷過愛 情的人生才是美好，經(jīng)不起考驗的愛情是不深刻的。美好的愛情使人生豐富，經(jīng)的起考驗的愛情才是完美的.........

騎車上學，750大洋的多了去了。。到淘寶上翻兩分鐘，包你滿意

瑞風的的隔音效果不佳，作為一個以商務(wù)為主的B級車，隔音效果不好帶來的后果顯而易見，不禁影響駕駛員的心情，還可能會造成生意上的失敗。瑞風的外觀設(shè)計不夠時尚，也就是有點丑。雖然瑞風柴油版較省，但其汽油版油耗偏高。當今油價飛漲，車省油才是王道，瑞風配置也過于簡單，少高科技的配置，不能滿意現(xiàn)在人對于方便快捷的需求。雖然價錢比較便宜，但是如果要裝上好的餓配置也要額外花費一筆不小的費用，比亞迪M6外觀就比瑞風好看多樂，比較大氣，時尚，超大空間完全可以滿足車主的多重用車需求，加上比亞迪M6高端的配置，在同級車型中優(yōu)勢非常明顯，同時他的價格又不貴，買比亞迪M6性價比還是很不錯的。

靜靜走在歲月的長河中，聆聽耳邊波浪翻滾的記憶之聲，我的心中驀然間就開放了幾朵最美的花，輕盈靈動，在溫柔的情懷中，輕輕晃動，纏繞著那些被時光沉淀的幸福。 　
　　于是，日積月累，幸福的感覺，成長的滋味。

泰山不讓土壤，故能成其大；河海不擇細流，故能就其深。愚公擁有毅力日積月累，才能夠?qū)⑸脚沧?；卻有人歷經(jīng)千辛萬苦為山九仞，功虧一簣。這說明了什么？人不能缺少目標，一個人的成功需要日積月累，需要堅持不懈。那些三天打魚，兩天曬網(wǎng)半途而廢的人，那些跨越艱難險阻功敗垂成的人，往往就是因為少了這種堅持不懈日積月累的精神而前功盡棄。要知道：不經(jīng)一翻徹骨寒，怎得梅花撲鼻香？ 　

一滴水，從屋檐上一滴一滴的滴到了一個石頭上，石頭冷笑著對水說：“你這種力度，是想給我瘙癢嗎？”水卻說：“我要穿透你！”石頭一聽，大笑起來，說：“就憑你？算了吧，你的力度頂多只夠給我撓癢癢而已?！彼疀]有答話，而是繼續(xù)一滴一滴的滴在了石頭上，就這樣，日復一日，年復一年，終于有一天，石頭赫然發(fā)現(xiàn)在自己的身上，已經(jīng)有了一個水滴大小的洞眼了，石頭驚奇的嘆道：“我本以為像水珠那樣的力度只夠給我撓癢癢，卻沒想到它日積月累，水滴石穿！”
　　

也許，一天進步一點并不算多大的進步，就像是1+1一樣，可是如果每天都+1呢？日積月累下去，終有一天會學業(yè)有成的，相反，如果每天都在原地踏步，就像是0+0一樣，不管多少天過去，都是0，永遠都不會有進步的。 　

刷關(guān)黨可以很隨意，推薦主升航空類科技，畢竟航母用飛機轟炸賺錢更快。
非刷關(guān)黨請在每次升科技慎重考慮。一次錯誤的投資可能帶來很大的麻煩，若是一時吃不準升什么科技好，可以利用下S/L大法，比較一下各種升級方案的產(chǎn)品優(yōu)劣，然后再做定奪。
此外，艦種的選擇對非刷關(guān)黨而言是非常重要的問題，因為不同艦種在戰(zhàn)斗中的收益是有很大差別的：擊破同一目標時，各艦種獲得的收益比——“驅(qū)逐艦：航空母艦：輕巡洋艦：重巡洋艦：戰(zhàn)列艦（航空戰(zhàn)列艦） = 8：6：4：2：1”。因此如果想要無刷通關(guān)，就需要在確保完成任務(wù)的前提下，盡量使用收益高的艦種（驅(qū)逐、空母和輕巡）出戰(zhàn)，這樣才能為自己爭取到更多的資金用于科技和裝備的投資。
總體來說，兩條科技路線，一是驅(qū)逐艦-輕巡洋艦-重巡洋艦-戰(zhàn)列艦。二是驅(qū)逐艦-航空母艦-戰(zhàn)列艦。具體建議仔細研究一下自己的作戰(zhàn)習慣和各關(guān)敵人情況。