格拉斯醫(yī)生有聲小說在線

個(gè)人感覺后者好看

傳統(tǒng)特斯拉線圈的原理是使用變壓器使普通電壓升壓，然后給初級LC回路諧振電容充電，充到放電閾值的，火花間隙放電導(dǎo)通，初級LC回路發(fā)生串聯(lián)諧振，給次級線圈提供足夠高的勵(lì)磁功率，其次是和次級LC回路的頻率相等，讓次級線圈的電感與分布電容發(fā)生串聯(lián)諧振[1]?，這時(shí)放電終端電壓最高，于是就看到閃電了。通俗一點(diǎn)說，它是一個(gè)人工閃電制造器。

火花間隙特斯拉線圈的制作電路示意圖：

是款到即發(fā)看來

特斯拉線圈（Tesla Coil）又叫泰斯拉線圈，是一種使用共振原理運(yùn)作的變壓器（共振變壓器），是由美籍塞爾維亞裔科學(xué)家尼古拉-特斯拉在1891年發(fā)明，主要用來生產(chǎn)超高電壓但低電流，高頻率的交流電力。(希望能幫到你！)

沒錯(cuò)歐姆定律是I=U/R，但同時(shí)要記住，它的功率也比較小的時(shí)候，根據(jù)P=U*I,功率較小，即使電壓多大，電流都很小。
這個(gè)時(shí)候，如果較高電壓但其輸出功率較小的時(shí)候，加載到人體上，其電壓是會(huì)降低的。也就是人體的電阻吧電壓拉低了。這樣符合歐姆定律。
但也不要輕易嘗試，你怎么能確保給特斯拉線圈供電的電源輸出功率比較低呢？電源很難制作的，尤其是這中高壓高頻但輸出功率低的情況下。如果你以為拿顆電池來做電量不太大輸出功率不大，可在瞬時(shí)間普通電池也能產(chǎn)生瞬間大電流。

第三部和第四部

大家都知道在電動(dòng)車領(lǐng)域，最受人們關(guān)注的品牌便是特斯拉。但這是為什么呢？特斯拉有什么特別的呢？這還要從尼古拉·特斯拉聊起。
尼古拉·特斯拉在近代歷史上曾經(jīng)誕生過很多非常偉大的科學(xué)家，比如牛頓和愛因斯坦，他們幾乎就奠定了基礎(chǔ)物理學(xué)。但是很多人都只知道愛迪生發(fā)明了電燈，殊不知愛迪生僅僅只是發(fā)現(xiàn)了鎢絲，而電的存在更多是尼古拉·特斯拉的成就。
尼古拉·特斯拉，于1856年7月10日出生于南斯拉夫克羅地亞的斯米良。他一生的成就無數(shù)，發(fā)明的專利更是多達(dá)數(shù)千項(xiàng)。
發(fā)明無數(shù)
1895年，他為美國尼加拉瓜發(fā)電站制造發(fā)電機(jī)組，該發(fā)電站至今仍是世界著名水電站之一；1897年，他使馬可尼的無線電通信理論成為現(xiàn)實(shí)；1898年，他制造出世界上第一艘無線電遙控船，開創(chuàng)了無線電遙控技術(shù)；1899年，他發(fā)明了X光攝影技術(shù)。
除此以外，收音機(jī)、雷達(dá)、傳真機(jī)、真空管、霓虹燈管、飛彈導(dǎo)航等等數(shù)不勝數(shù)的發(fā)明皆出自他手。并且世人還以他的名字命名了磁密度單位（1Tesla10000Gause），以紀(jì)念他在磁學(xué)上的貢獻(xiàn)。
受到排擠
但是他一生最偉大的成就其實(shí)是大功率交流電機(jī)的真正實(shí)用化，不過他最開始并沒有因此出名，尤其在最初的幾年里，他甚至還因此受到了世人的冷嘲熱諷。
原因就是愛迪生當(dāng)年對特斯拉的大力打壓，在街頭用交流電殺死一頭大象，以向世人證明交流電是危險(xiǎn)且可怕的存在。
以此來向世人宣揚(yáng)直流電才是更加安全的能源，愛迪生為什么要這樣做呢？因?yàn)橹绷麟娛菒鄣仙l(fā)明的，它不需要多一個(gè)競爭對手。
直流電與交流電
直流電與交流電其實(shí)在我們的生活中都很常見，例如我們常用的電池一般都是直流電，而家用電源則都是交流電。直流電的特點(diǎn)是電流高、電壓低，而交流電則是電流低、電壓高。在電能傳輸和配電方面，交流電處于絕對的優(yōu)勢地位；但是在電子線路的供電方面，直流電也是交流電無法替代的。
特斯拉汽車
從上文中我們了解到大部分電池用的都是直流電，所以大多數(shù)人就會(huì)認(rèn)為電動(dòng)汽車就是用的直流電機(jī)。沒錯(cuò)，很多品牌的電動(dòng)汽車確實(shí)是這樣，但是直流電機(jī)的瞬時(shí)負(fù)載能力和高轉(zhuǎn)速能力很差。所以對于大功率的電動(dòng)汽車而言，有著高功率、高效率及高運(yùn)轉(zhuǎn)三大優(yōu)勢的交流電機(jī)才能滿足需求。
特斯拉電動(dòng)車用的就是交流電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所以創(chuàng)始人便將公司命名為“特斯拉汽車”，以紀(jì)念尼古拉·特斯拉創(chuàng)造的大功率交流電機(jī)。
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本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

由于頻率很高,所以短時(shí)間致命可能性很低.(但是心臟病等就不好說了)
由于高頻的集膚效應(yīng),可能會(huì)造成不同程度的表皮燒傷.
考慮到尖端放電效應(yīng),可能會(huì)導(dǎo)致肢體突出端或末端的較嚴(yán)重?zé)齻?男人可要注意了!)
由于特斯拉線圈屬于超高壓放電設(shè)備,考慮到電磁感應(yīng)原理可能會(huì)對一定半徑范圍精密電子器件造成破壞(如,手機(jī),電腦等)

至于那個(gè)圖，網(wǎng)上說那個(gè)人叫它為“泳池火花”，由于他站在游泳池里，腳又接觸了大地，所以說沒有危險(xiǎn)。

你該不是做了一個(gè)中等大小的想去摸吧?。。?？你最好別摸，除非你的電學(xué)知識到了超級教授的水平。不過你提出這樣的問題.....我看你一定別摸！

標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)是流過人體的電流大小肯定不會(huì)的，雖然電壓高但電流很小，相反即使20伏電壓，如果電流很小，那么是安全的，所以沒事。一般來說流經(jīng)人體電流乘以持續(xù)時(shí)間小于30毫安秒的話，不會(huì)有問題。超過了就有危險(xiǎn)了，電壓100萬伏。不要誤認(rèn)為電壓高就危險(xiǎn)