光之國:超神輔助系統(tǒng)

　　自動(dòng)補(bǔ)血輔助系統(tǒng)使用方法：
　　打開戰(zhàn)斗助手（快捷鍵：F6），點(diǎn)擊基礎(chǔ)設(shè)置，在界面左側(cè)勾選“戰(zhàn)斗保護(hù)設(shè)置”后，在界面左側(cè)放入希望使用的藥品，在%前面填寫希望設(shè)定的數(shù)值，見左圖，設(shè)置好后點(diǎn)擊應(yīng)用設(shè)置生效。
　　以上信息僅供您參考之用，希望對(duì)您有所幫助。

自動(dòng)泊車，顧名思義，就是不用我們自己掌握方向盤和油門及換擋就可以讓車輛自己泊進(jìn)車位。
當(dāng)然自動(dòng)泊車也有它的弊端，比如說對(duì)于泊車位的要求很高，比如說通常要求垂直泊車位（科目二倒車入庫那種）的寬度要比車寬1米左右，也就是車的兩邊至少要有半米的間隔。
對(duì)于新手來說可能倒入這么寬的車位可能有困難，但是對(duì)于有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)來說就很輕而易舉了。

輔助剎車系統(tǒng)由法國國家科研中心研制。司機(jī)腳踩剎車板，計(jì)算機(jī)即能根據(jù)地面情況來控制調(diào)節(jié)剎節(jié)。目前已研制成功一種檢測(cè)司機(jī)警覺狀態(tài)的警覺度分析器，通過裝在駕駛盤、剎車板、駕駛室和車內(nèi)地毯上的傳感器，借助駕駛控制設(shè)備和車速等狀況和對(duì)外部行車條件等的分析來判斷，如發(fā)現(xiàn)司機(jī)警覺性不足，會(huì)立刻警示司機(jī)，甚至自動(dòng)采取降低車速或停車等措施來保證行車安全。

看不到啊......................

轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)是指：在駕駛者打方向盤轉(zhuǎn)彎時(shí)，其中一側(cè)燈泡點(diǎn)亮（個(gè)別車的轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)是霧燈），協(xié)助行駛中的車子照亮彎路盲區(qū)，待方向盤回正后不久，單側(cè)的轉(zhuǎn)向輔助燈就會(huì)關(guān)閉。

指汽車方向盤的轉(zhuǎn)向助力裝置，如：液壓助力 機(jī)械助力 電子助力等等

并線輔助系統(tǒng)也稱盲區(qū)監(jiān)測(cè)，作為一項(xiàng)汽車智能安全技術(shù)，能夠通過安裝的電子控制系統(tǒng)，在左右兩個(gè)后視鏡內(nèi)或者其他地方提醒駕駛者后方安全范圍內(nèi)有無障礙物或來車。從而消除視線盲區(qū)，提高行車安全，對(duì)初學(xué)駕駛者幫助很大。

汽車安全系統(tǒng)主要分為兩個(gè)方面，一是主動(dòng)安全系統(tǒng)，另外一方面是被動(dòng)安全系統(tǒng)。簡單說，所謂主動(dòng)安全，就是作用避免事故的發(fā)生；而被動(dòng)安全則是在發(fā)生事故時(shí)汽車對(duì)車內(nèi)成員的保護(hù)或?qū)Ρ蛔曹囕v或行人的保護(hù)。如果細(xì)分的話，車體安全也算在主動(dòng)安全一方面之中——即車體機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)用料對(duì)外來危險(xiǎn)的抵抗能力。所以主動(dòng)安全性的好壞決定了汽車產(chǎn)生事故發(fā)生概率的多少，而被動(dòng)安全的好壞主要決定了事故后車內(nèi)成員的受傷嚴(yán)重程度。
至于不同價(jià)位車型，也許在一些舒適性方面配置有所區(qū)別。另外，更高科技的主動(dòng)安全智能系統(tǒng)或許會(huì)因?yàn)橥钴嚨牟煌唧w車型而有所區(qū)別。但是對(duì)于被動(dòng)安全部分，所有車企都有一個(gè)非常嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。安全帶、安全氣囊、車身結(jié)構(gòu)這些方面是所有量產(chǎn)車型都絕對(duì)不能馬虎的地方。

汽車輔助系統(tǒng)有自動(dòng)泊車、ABS、ESP等