摩托車加油大鼓響

摩托車油表查看方法如下：

1、摩托車的油表F代表油箱滿油，紅格方向的E代表油量不足。

2、實(shí)際當(dāng)油表指針指到E方向的紅格處時(shí)，油箱內(nèi)實(shí)際還有總?cè)萘咳种坏剿姆种坏钠停Ｓ嗥椭辽龠€夠跑幾十公里，及時(shí)加油即可。

3、跨騎式摩托車可以油箱開關(guān)為準(zhǔn)，加滿油后把油箱開關(guān)扳到主油箱，等主油箱不出油時(shí)再扳到副油箱，這時(shí)大約還有兩升汽油，最少也能跑幾十公里，加滿油后再扳到主油箱即可。

摩托車油表的工作原理：

汽油表指針下面是一組線圈，通電后就相當(dāng)于一個(gè)電磁鐵。油箱內(nèi)的油位傳感器相當(dāng)于一個(gè)滑動(dòng)可變電阻器，當(dāng)油箱內(nèi)的油位發(fā)生變化時(shí)，會(huì)使油位傳感器的浮子上下浮動(dòng)，改變油位傳感器上可變電阻的阻值，從而使通過(guò)油表線圈上的電流大小發(fā)生變化，造成磁力的改變，使油表指針在滿箱油和無(wú)油狀態(tài)之間移動(dòng)，顯示出油箱內(nèi)剩余油量的多少。

摩托車的油表，F(xiàn)代表滿箱油，紅格方向的E代表油不足，但實(shí)際當(dāng)油表指針指到E方向的紅格處時(shí)，油箱內(nèi)實(shí)際還有差不多相當(dāng)于總?cè)萘咳种坏剿姆种坏钠停?/p>

并不是油非常少了，這時(shí)油箱內(nèi)的剩余汽油至少還夠跑幾十公里以上（跨騎車還能跑的更多），及時(shí)去加油就行了，如果是跨騎式摩托車，也可以以油箱開關(guān)為準(zhǔn)；

加滿油后把油箱開關(guān)扳到主油箱，等用到主油箱不出油時(shí)，再扳到副油箱，這時(shí)大約還有兩升汽油，最少也能跑幾十公里，然后去加油，加滿油后再扳到主油箱。

計(jì)算摩托車的油耗和計(jì)算汽車的油耗是相同的，用摩托車使用的燃油量除以公里數(shù)再乘以100就是百公里的油耗，比如說(shuō)摩托車的行駛里程為200公里，加了5升油，用5除以200再乘以100就計(jì)算出摩托車的油耗為2.5L。?

摩托車的類型有很多種，不同品牌的摩托車的排量不同，摩托車的油耗也就不同，市面上最常見的摩托車類型是125摩托車；

這款摩托車的百公里油耗在2升左右，按照7元每升的油價(jià)來(lái)計(jì)算，摩托車百公里油耗大約在15元左右，如果是踏板摩托車，百公里油耗可能要在3升左右，踏板摩托車的油耗稍微偏高一些。

摩托車的油表，F(xiàn)代表滿箱油，紅格方向的E代表油不足，但實(shí)際當(dāng)油表指針指到E方向的紅格處時(shí)，油箱內(nèi)實(shí)際還有差不多相當(dāng)于總?cè)萘咳种坏剿姆种坏钠?，并不是油非常少了，這時(shí)油箱內(nèi)的剩余汽油至少還夠跑幾十公里以上（跨騎車還能跑的更多），及時(shí)去加油就行了。如果是跨騎式摩托車，也可以以油箱開關(guān)為準(zhǔn)，加滿油后把油箱開關(guān)扳到主油箱，等用到主油箱不出油時(shí)，再扳到副油箱，這時(shí)大約還有兩升汽油，最少也能跑幾十公里，然后去加油，加滿油后再扳到主油箱。

實(shí)際油箱里的浮子就是一個(gè)滑動(dòng)的可變電阻，通過(guò)浮子上面浮動(dòng)，改變電路中的電阻大小，然后通過(guò)儀表上的油表指針反應(yīng)出來(lái)。

油箱中的浮子是燃油浮標(biāo)，是燃油液位高低的傳感裝置，它和燃油表一起構(gòu)成汽車燃油液位檢測(cè)系統(tǒng)。汽車的油箱里具有一根細(xì)金屬桿連接的浮標(biāo)，浮標(biāo)通常用泡沫塑料制成，金屬桿的末端安裝到一個(gè)可變電阻器上。

電阻器是一種用于阻止電流通過(guò)的裝置。電阻越大，通過(guò)的電流越小。在油箱中，可變電阻器由一個(gè)一端接地的電阻材料片組成。連接到燃油表的滑臂沿著電阻材料片滑動(dòng)，從而將電流從燃油表傳導(dǎo)到電阻器。

擴(kuò)展資料：

如果滑臂接近電阻片的接地端，那么電流通過(guò)的電阻材料就減少，因此電阻變小。如果滑臂位于電阻片的另一端，那么電流通過(guò)的電阻材料就增多，因此電阻變大。

當(dāng)浮標(biāo)接近油箱頂部時(shí)，可變電阻器上的滑臂靠近接地（負(fù)極）端，這意味著電阻變小，相對(duì)較大的電流會(huì)通過(guò)發(fā)送裝置回到燃油表。

當(dāng)油箱中的液位下降時(shí)，浮標(biāo)就會(huì)下沉，帶動(dòng)滑臂移動(dòng)，電阻增大，因此回到燃油表中的電流就相對(duì)減少。

摩托車燒機(jī)油的解決辦法：

1.一般來(lái)說(shuō)，摩托車燒機(jī)油是由很多情況造成的?？赡苁怯头饫匣?，橡膠使用過(guò)久老化導(dǎo)致的機(jī)油密封不嚴(yán)等等情況。這樣的情況下，現(xiàn)象是一啟動(dòng)摩托車排氣管就有黑煙產(chǎn)生，解決的辦法就是去維修店更換上述所說(shuō)的一些老化部件即可。

2.據(jù)了解，在摩托車行駛過(guò)程中，缸體和活塞是要高速運(yùn)轉(zhuǎn)的，消耗汽油轉(zhuǎn)化為動(dòng)能輸出。所以假如缸體和活塞使用過(guò)久磨損的厲害的話，也是會(huì)導(dǎo)致機(jī)油流進(jìn)缸體燃燒室的。那么，這時(shí)候就會(huì)燃燒消耗機(jī)油了，解決的辦法就是更換缸體和活塞咯。

3.一般摩托車燒機(jī)油的情況就是以上兩種了，還有一個(gè)情況就是缸體密封不嚴(yán)，行駛時(shí)鏈條上的機(jī)油跑到了缸體里面導(dǎo)致燒機(jī)油。這種情況很少發(fā)生，一般也不比考慮。1.使用高品質(zhì)機(jī)油：機(jī)油在長(zhǎng)時(shí)間高溫狀態(tài)下極易腐蝕老化，導(dǎo)致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質(zhì)的機(jī)油可以大大延緩這一現(xiàn)象。2.注意燃油油路的清潔：燃油在燃燒過(guò)程中必不可少的會(huì)產(chǎn)生積碳，而積碳又是引發(fā)一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關(guān)系，所以保持燃油油路的潔凈對(duì)于預(yù)防燒機(jī)油有著很大的幫助，當(dāng)然這個(gè)需要借助于高品質(zhì)的燃油添加劑了。3.外力借助：上面已經(jīng)提到，燃油油路潔凈與機(jī)油的抗老化程度基本是決定了能否預(yù)防燒機(jī)油的關(guān)鍵所在了，那么考慮到目前國(guó)內(nèi)油品的關(guān)系，就需要借助高品質(zhì)的機(jī)油與燃油添加劑來(lái)實(shí)現(xiàn)了，這也是實(shí)現(xiàn)免拆修解決燒機(jī)油的關(guān)鍵所在。

摩托車的發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)在工作溫度，潤(rùn)滑原理及轉(zhuǎn)速上都有一些區(qū)別，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，最好是用摩托車專用機(jī)油，因?yàn)槠胀ν熊嚩酁轱L(fēng)冷單缸，轉(zhuǎn)速高，溫度也高，機(jī)油的攪拌更強(qiáng)，用汽車機(jī)油容易起沫，不能有效形成油膜，從而影響潤(rùn)滑。

但一般摩托車使用強(qiáng)度較小，多為短途代步使用，所以即使用了普通的大桶機(jī)油，只要能保證油質(zhì)可靠，也沒什么關(guān)系，重要的是機(jī)油的級(jí)別和粘度要合適，最好是SF級(jí)以上的機(jī)油，也是可以的。