相聲我要出名兒

汽車冒煙是很多人都會(huì)遇到的問題，煙的顏色不同，狀況和處理方法并不一樣：

狀況一：黑煙

車體表現(xiàn)：汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)大，排氣管有不正常聲音發(fā)出，同時(shí)排出黑色煙體，加速時(shí)感覺無力。故障原因：排黑煙的現(xiàn)象在化油器車上比較多見，這是由于化油器車型的噴油量不是由電腦控制，而是由腳踏油門控制，一些情況下過多的燃油進(jìn)入汽缸后來不及燃燒就排出車外，這樣就造成了我們看到的黑煙。處理辦法：1，化油器的車如今基本都已上了年歲，要經(jīng)常檢查化油器等機(jī)件的老化程度，化油器車不同于電噴轎車，要經(jīng)常進(jìn)行保養(yǎng)和調(diào)校，養(yǎng)成好的用車習(xí)慣。2，電噴車要每隔3萬公里檢查缸線，每隔1萬公里檢查火花塞，有問題的要及時(shí)更換。狀況二：白煙

車體表現(xiàn)：可見大量白色水蒸氣冒出并伴有發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，即使發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱達(dá)到正常工作水溫仍有大量水蒸氣冒出。故障原因：導(dǎo)致冒白煙可能是由于發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的缸墊有磨損，產(chǎn)生一定間隙，導(dǎo)致散熱系統(tǒng)的水大量進(jìn)入燃燒室。水無法燃燒，受熱后生成水蒸氣，直接從排氣管排出。處理辦法：1，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、汽缸墊是否有損傷，檢查油箱內(nèi)是否有積水。2，查看汽車說明書，嚴(yán)格依照廠家規(guī)定添加標(biāo)號(hào)正確的汽油。狀況三：藍(lán)煙

車體表現(xiàn)：車輛爆發(fā)力下降，感覺加速無力，噪聲變大，排氣管有藍(lán)色煙排出，并伴隨有機(jī)油燃燒所產(chǎn)生的焦糊味道。通過檢查機(jī)油標(biāo)尺同時(shí)還會(huì)發(fā)現(xiàn)機(jī)油的消耗量過大，正常情況下每次保養(yǎng)完，經(jīng)行駛7500公里后，機(jī)油的消耗量應(yīng)在正常范圍內(nèi)，無需中途補(bǔ)充。故障原因：藍(lán)煙多是由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部故障，導(dǎo)致機(jī)油竄入燃燒室燃燒而產(chǎn)生的，常見的一般有兩種情況：汽缸內(nèi)壁有劃傷、活塞密封不良或氣門處嚴(yán)重磨損，都會(huì)產(chǎn)生間隙，而原本負(fù)責(zé)潤(rùn)滑的機(jī)油此時(shí)會(huì)通過這些間隙竄入燃燒室參與燃燒，燃燒不了的機(jī)油排出車外時(shí)就產(chǎn)生了藍(lán)色的濃煙。處理辦法：1，對(duì)車齡較老的車輛要經(jīng)常檢查缸體、活塞等部件的密封性，發(fā)現(xiàn)有藍(lán)煙排出時(shí)及時(shí)到維修站修理，以防更大損失。2，機(jī)油添加要適量，過多、過少都不可取。定時(shí)檢查機(jī)油使用情況，一旦發(fā)現(xiàn)機(jī)油消耗異常，立即去專業(yè)維修站進(jìn)行檢查。

指處理事情或問題不分性質(zhì)，不加區(qū)別，用同一標(biāo)準(zhǔn)來對(duì)待或處理。

近義詞:相提并論、同日而語(yǔ)、等量齊觀

如果是中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)的大眾汽車翻譯（福斯）汽車，那和大眾汽車的標(biāo)志沒有區(qū)別，如果是潤(rùn)滑油品牌的標(biāo)志，那大眾汽車標(biāo)志和福斯標(biāo)志的區(qū)別為：外形輪廓不同、顏色不同、主體文字不同

一、外形輪廓不同

1、大眾汽車標(biāo)志：外形輪廓為圓形。

2、福斯標(biāo)志：外形輪廓不規(guī)則。

二、顏色不同

1、大眾汽車標(biāo)志：以藍(lán)底白字為主體。

2、福斯標(biāo)志：以白底藍(lán)紅色為主體。

三、主體文字不同

1、大眾汽車標(biāo)志：由Volkswagen的首字母V和W組成。

2、福斯標(biāo)志：寫著福斯?jié)櫥偷挠⑽膯卧~Fuchs。

大眾途銳參數(shù)配置如下所示：

1、全新途銳相比于老款在車長(zhǎng)方面提升了77mm，寬度增加了44mm，高度則降低7mm，再配上大眾目前的家族式前臉造型，就讓全新途銳的視覺效果更寬。此外，與途昂尺寸相比，全新途銳分別在長(zhǎng)寬高上輸了161mm、5mm、71mm。

2、途銳最擅長(zhǎng)的越野也沒有拋棄，此次搭載的空氣懸掛在越野模式下可以提升70mm的離地間隙，在此狀態(tài)下?lián)碛?1的通過角和離去角。而在Loading模式下，后軸則可以在正常的離地間隙上再降低40mm。

新一代途銳的車身比例、整體輪廓，仍然保持上代的特征，這是大眾向來的外形設(shè)計(jì)思路，但臉譜卻煥然一新，跟新近推出的輝騰、高爾夫都很相似。

途銳動(dòng)力介紹

新途銳最先主推的是混合動(dòng)力版本，國(guó)內(nèi)暫時(shí)還不能買到它，不過能買到的3.0TSI和3.0TDI動(dòng)力，都是目前世界上技術(shù)先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然同為“TSI”，都有缸內(nèi)直噴技術(shù)，但這臺(tái)3.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)不同于國(guó)內(nèi)現(xiàn)有大眾車系上常見的2.0TSI、1.8TSI等，它采用的是機(jī)械增壓技術(shù)，各方面性能指標(biāo)已經(jīng)大大超越了上代途銳的3.6FSI發(fā)動(dòng)機(jī)。

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)能在高速公路上奔跑得很歡快，但愛越野的SUV和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)像是“天生一對(duì)”，因?yàn)椴裼蛽碛械膹?qiáng)大低扭很對(duì)SUV越野玩家的“胃口”。

公路試駕全是3.0TSI。給人好感的是它的安靜性。唯有在低速調(diào)頭、泊車時(shí)，能聽到發(fā)動(dòng)機(jī)傳來一股細(xì)響，可能跟發(fā)動(dòng)機(jī)蓋未做任何隔音措施有關(guān)。實(shí)際上途銳3.0TSI的動(dòng)力表現(xiàn)是相當(dāng)不錯(cuò)的，快跑超車，機(jī)械增壓不到3000轉(zhuǎn)就開始發(fā)揮動(dòng)力，接下來一口氣沖上5000轉(zhuǎn)，動(dòng)力源源不斷而來，眨眼工夫就超過100km/h。

前速變速箱連降4擋都絲毫不突兀，密齒比的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)無余。當(dāng)然如果你在激烈駕駛過程中還是挑剔換擋次數(shù)太多，那就撥到S擋吧，電腦會(huì)將擋位強(qiáng)行壓低2擋(很多6前速S擋只降低1擋)，這樣每次踩下油門，動(dòng)力都會(huì)來得更爽快(當(dāng)然也更費(fèi)油)。

重本和一本的區(qū)別為：分?jǐn)?shù)線要求不同、師資力量不同、就業(yè)機(jī)會(huì)不同。

一、分?jǐn)?shù)線要求不同

1、重本：重本的分?jǐn)?shù)線要求更高，是本科學(xué)歷層次中第一批次招生的學(xué)校。

2、一本：一本的分?jǐn)?shù)線要求更低，是本科學(xué)歷層次中第二批錄取的的學(xué)校。

二、師資力量不同

1、重本：重本的師資力量更雄厚，國(guó)家會(huì)優(yōu)先將資源給到重本高校，是重點(diǎn)學(xué)科建設(shè)高校。

2、一本：一本的師資力量更薄弱，國(guó)家會(huì)分?jǐn)倢①Y源給到所有一本高校，是普通高校。

三、就業(yè)機(jī)會(huì)不同

1、重本：重本為"211工程"、“985”高校，畢業(yè)證書的含金量更高，學(xué)生畢業(yè)后更好就業(yè)，有更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。

2、一本：一本為普通高校，畢業(yè)證書的含金量更低，學(xué)生畢業(yè)后更難就業(yè)，就業(yè)機(jī)會(huì)更少。