經(jīng)典傳統(tǒng)二人轉(zhuǎn)小帽

網(wǎng)上一查不就有了嗎

主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是在方向盤系統(tǒng)中裝置了一套根據(jù)車速調(diào)整轉(zhuǎn)向傳動(dòng)的變速箱。這個(gè)系統(tǒng)包含了一個(gè)拳頭般大小的行星齒輪，以及兩根輸入軸。其中一根輸入軸連接到方向盤，另一根則通過(guò)螺旋齒輪，由電動(dòng)馬達(dá)進(jìn)行控制。
當(dāng)車速較低時(shí)，控制馬達(dá)與轉(zhuǎn)向管柱呈同方向轉(zhuǎn)動(dòng)，以增加轉(zhuǎn)向角度；而當(dāng)高速行駛時(shí)，控制馬達(dá)呈反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而減少轉(zhuǎn)向角度。
也就是說(shuō)在車速低的時(shí)候，轉(zhuǎn)向助力作用明顯，比如倒庫(kù)的時(shí)候，可以很輕松的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤；而在告訴行駛的時(shí)候，怕轉(zhuǎn)向過(guò)度而導(dǎo)致車身發(fā)飄，所以轉(zhuǎn)動(dòng)角度會(huì)變小，助力作用減弱。

沒(méi)有簡(jiǎn)譜，不過(guò)我建議你跟著視頻學(xué)，很快就能學(xué)會(huì)的

不過(guò)先提醒你小帽送情郎 分《江南送情郎》《江北送情郎》

二人轉(zhuǎn)唱詞《墻里墻外》片段 繁星眨眼月牙彎呀哎微風(fēng)輕吹柳樹尖啊二嫂我探黑八伙來(lái)到那墻根前蔦悄地探頭縮腦往過(guò)賣單啊墻里是寡婦家呀墻外大光桿啊兩邊都空的撈地缺心又少肝呀二嫂我自打守寡一直沒(méi)找伴啊大發(fā)我四十多歲還沒(méi)有老婆孩好政策打開了心中的門兩扇呀多年的干巴樹又冒了小牙尖呀大發(fā)我返老還童越來(lái)越添彩啊二嫂我成介好樂(lè)不愿意在打單啊一看見光棍大發(fā)心里面就打閃呀一看見寡婦二嫂心里就撒歡啊別看他憨的呼的說(shuō)話好紅臉唉竟能在我的心中占個(gè)大地盤別看這墻里墻外隔地不太遠(yuǎn)啊可我總列列溝溝不敢上跟前啊怕只怕若出是非兩下都不夠臉光屁股推碾子整不好得可磣一圈

不可以轉(zhuǎn)移的

沙療、箱包、酒、美容，服裝類都有的。而且都是學(xué)習(xí)過(guò)單仁移動(dòng)資訊的課程后成功的。

汽車上配置的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，大致可以分為三類
(1)一種是機(jī)械式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；
(2)一種是電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；
(3)另外一種電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

一、機(jī)械式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

1、機(jī)械式的液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V型傳動(dòng)皮帶、儲(chǔ)油罐等部件構(gòu)成。

2、無(wú)論車是否轉(zhuǎn)向，這套系統(tǒng)都要工作，而且在大轉(zhuǎn)向車速較低時(shí)，需要液壓泵輸出更大的功率以獲得比較大的助力。所以，也在一定程度上浪費(fèi)了資源?？梢曰貞浺幌拢洪_這樣的車，尤其時(shí)低速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，覺(jué)得方向比較沉，發(fā)動(dòng)機(jī)也比較費(fèi)力氣。又由于液壓泵的壓力很大，也比較容易損害助力系統(tǒng)。

還有，機(jī)械式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由液壓泵及管路和油缸組成，為保持壓力，不論是否需要轉(zhuǎn)向助力，系統(tǒng)總要處于工作狀態(tài)，能耗較高，這也是耗資源的一個(gè)原因所在。

一般經(jīng)濟(jì)型轎車使用機(jī)械液壓助力系統(tǒng)的比較多。

二、電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

1、主要構(gòu)件：儲(chǔ)油罐、助力轉(zhuǎn)向控制單元、電動(dòng)泵、轉(zhuǎn)向機(jī)、助力轉(zhuǎn)向傳感器等，其中助力轉(zhuǎn)向控制單元和電動(dòng)泵是一個(gè)整體結(jié)構(gòu)。

2、工作原理：電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)克服了傳統(tǒng)的液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的缺點(diǎn)。它所采用的液壓泵不再靠發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶直接驅(qū)動(dòng)，而是采用一個(gè)電動(dòng)泵，它所有的工作的狀態(tài)都是由電子控制單元根據(jù)車輛的行駛速度、轉(zhuǎn)向角度等信號(hào)計(jì)算出的最理想狀態(tài)。簡(jiǎn)單地說(shuō)，在低速大轉(zhuǎn)向時(shí)，電子控制單元驅(qū)動(dòng)電子液壓泵以高速運(yùn)轉(zhuǎn)輸出較大功率，使駕駛員打方向省力；汽車在高速行駛時(shí)，液壓控制單元驅(qū)動(dòng)電子液壓泵以較低的速度運(yùn)轉(zhuǎn)，在不至于影響高速打轉(zhuǎn)向的需要同時(shí)，節(jié)省一部分發(fā)動(dòng)機(jī)功率。

三、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)

1、英文全稱是Electronic Power Steering，簡(jiǎn)稱EPS，它利用電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力協(xié)助駕車者進(jìn)行動(dòng)力轉(zhuǎn)向。EPS的構(gòu)成，不同的車盡管結(jié)構(gòu)部件不一樣，但大體是雷同。一般是由轉(zhuǎn)矩(轉(zhuǎn)向)傳感器、電子控制單元、電動(dòng)機(jī)、減速器、機(jī)械轉(zhuǎn)向器、以及畜電池電源所構(gòu)成。

2、主要工作原理：汽車在轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)矩(轉(zhuǎn)向)傳感器會(huì)“感覺(jué)”到轉(zhuǎn)向盤的力矩和擬轉(zhuǎn)動(dòng)的方向，這些信號(hào)會(huì)通過(guò)數(shù)據(jù)總線發(fā)給電子控制單元，電控單元會(huì)根據(jù)傳動(dòng)力矩、擬轉(zhuǎn)的方向等數(shù)據(jù)信號(hào)，向電動(dòng)機(jī)控制器發(fā)出動(dòng)作指令，從而電動(dòng)機(jī)就會(huì)根據(jù)具體的需要輸出相應(yīng)大小的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，從而產(chǎn)生了助力轉(zhuǎn)向。如果不轉(zhuǎn)向，則本套系統(tǒng)就不工作，處于standby(休眠)狀態(tài)等待調(diào)用。由于電動(dòng)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的工作特性，你會(huì)感覺(jué)到開這樣的車，方向感更好，高速時(shí)更穩(wěn)，俗話說(shuō)方向不發(fā)飄。又由于它不轉(zhuǎn)向時(shí)不工作，所以，也多少程度上節(jié)省了能源。一般高檔轎車使用這樣的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的比較多。

是螺絲帽就不行啊