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貴州省不屬于任何一個省，因為貴州省本身就是一個省，屬于中國，簡稱貴或黔，位于云貴高原東部。省會是貴陽市。

貴州介于東經103°36′-109°35′、北緯24°37′-29°13′之間，東毗湖南、南鄰廣西、西連云南、北接四川和重慶。全省東西長約595千米，南北相距約509千米，面積約17.6萬平方千米，占中國國土面積的1.8%，共有9個地級行政區(qū)劃單位，88個縣級行政區(qū)劃單位。貴州是一個多民族共居的省份，少數(shù)民族人口占全省人口的37.9%。素有多彩貴州之稱。

拓展資料

“貴州”名稱，始于宋朝。公元974年，土著首領普貴以控制的矩州歸順，宋朝在敕書中有：“惟爾貴州，遠在要荒”一語，這是以貴州之名稱此地區(qū)的最早記載。除此以外，還有另一種說法，指貴州的名稱源自“羅氏鬼國”；因為“鬼”不好聽，才轉音為“貴”，也有一說，因此地地形崎嶇，交通不便，運送物資不易，造成百物昂貴，故有"貴州"之名。

中國彝族的先民曾被稱為“羅羅”或“羅蘇”。唐宋時代，隨著大理國崛起，彝族部落開始越過烏蒙山，在今天貴州地區(qū)廣泛發(fā)展。

他們在唐末已形成較大的獨立政權，被稱為“大鬼主羅殿王”。宋末，貴州中部有羅氏鬼國，或稱為羅施鬼國，依附于宋；南部則有羅殿國，依附于大理。

在今年"金九銀十"的開端，有兩個車企的銷量再創(chuàng)新高，其中一汽紅旗9月累計銷量再創(chuàng)新高達21500輛，成為自主品牌陣營同比增幅最高的國產車企。本田品牌9月在國內累計銷量1688****輛，連續(xù)3個月創(chuàng)下歷年以來單月終端汽車銷量歷史最高紀錄，其中本田思域、本田CR-V這兩款車的月銷量都突破了2萬臺，但在在中型SUV領域卻難以撼動豐田漢蘭達。

本田冠道作為一款2016年在國內上市的中型SUV，已經是上市的第4個年頭了，但依舊是沒有大火的趨勢，在今年9月累計銷量5740輛。而豐田漢蘭達Highlander2007年以進口的方式進入中國市場，于2009年正式合資國產化，在國內上市的時間前前后后加起來就已經有13年了，但在9月依舊呈現(xiàn)了熱銷的趨勢，以8984臺的銷量位居中型SUV銷量榜單的第8名。本田家族為了對抗?jié)h蘭達，有望明年引進一款全新的越野SUV，起步就V6引擎，它就是第三代本田Passport。

本田Passport定位將高于本田CR-V、本田皓影，這款車其實是有一定的歷史了，第一代?本田Passport誕生于1994年，比起國內大多數(shù)車企成立的時間還要更早，第二代車型誕生于1998年，但在2002年后停產，全新一代本田Passport的回歸是率先進入了北美市場。它的車身采用了雙腰線設計，和車尾部的垂直線條相結合，讓這款車更顯得帥氣，還有像尾部兩邊共雙出的鍍鉻排氣、前臉熏黑式蜂窩狀前格柵設計，都給這款車的顏值加分不少，在筆者看來比起漢蘭達還帥氣一些。

根據(jù)外媒的信息顯示，本田Passport這款海外車型搭載的是一款3.5L?V6發(fā)動機，最大功率280馬力，最大扭矩355牛米，傳動系統(tǒng)匹配9AT變速箱，與此同時，這款車還配備了i-VTM4四驅系統(tǒng)，值得一提的是，這套四驅系統(tǒng)可以把高達70%的動力傳遞至后輪，并且同時把100%的后輪動力輸出到左后輪或者右后輪，再加上差速鎖的出現(xiàn)，讓這款車更具脫困能力，讓車主享受到駕駛樂趣，整體的動力搭配倒不失為一款越野好車。

第三代本田Passport這款車在海外是大五座SUV，如果引進國內的話，應該會適應市場需求新增7座版本，根據(jù)第三代本田Passport早前發(fā)布的官圖顯示，它的尾部行李艙下方還有一個儲物空間，可以放入安全帽、小型滅火器，強大的裝載能力讓這款車更適合去長途出游，內飾的設計就不如外觀有看點了，分層式的中控臺設計，四幅式多功能方向盤、鑲嵌式中控屏、儀表盤是半液晶，內飾的配色是灰色的讓人第一眼看起來沒啥檔次感，甚至有些陳舊。

這款第三代本田Passport有望明年引進后，將規(guī)劃給廣汽本田生產銷售，大家對于這款本田全新的越野SUV有什么看法？歡迎留言討論！

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