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其實非常簡單，輕加油門，慢放剎車，根據坡度情況，加大油門力度將發(fā)動機轉速提高到中速或低中速，這里的關鍵點就是松開剎車與加油門的時間差，這個時間差可以說是近乎于同步的瞬間，這個瞬間怎么把握，要根據上坡的角度（陡坡程度），用經驗自己把握才行，只有熟練了，才能生巧。

騎電動車上下坡時要注意握好剎車，還有車速不要過快。下坡握剎車，不要在速度很快的時候突然全部殺死，最好是下坡就握住剎車以一定的速度行駛，下坡時多用后剎，少用前剎。如果前剎剎的過猛可能會導致空翻，這是很危險的，而后剎則可以避免這樣的情況發(fā)生的。

電瓶車使用保養(yǎng)方法 ：

1、首先調整好鞍座和車把的高度使其在最安全和最舒適的位置，特別是鞍座高度， 最好在騎行過程中需停車時兩腳能同時著地。?

2、試驗制動裝置是否有效可靠，并試驗在制動后，電源是否切斷、電機是否已停止工作。?

3、檢查電量：當接通電源時，觀看顯示器上的電量情況，特別在長期擱置后使用時，尤其重要。另外亦需檢查電喇叭、燈光等有關行駛安全部件是否有效。

4、查看轉動部位：前后輪及腳蹬、曲柄、鏈輪、鏈條、飛輪運轉是否正常，有無異物擦碰。

5、查看輪胎氣壓是否合適。

蔚來es8空調系統(tǒng)原理是熱泵空調利用蒸發(fā)吸熱、液化放熱的熱力學原理，可以將冷空氣中的熱量吸收傳遞到工質（制冷劑）中，再通過壓縮升溫，將高溫工質通過冷凝器和車內空氣進行換熱，從而實現(xiàn)暖風功能。

熱泵空調得到的熱量，為消耗電能與吸收低位熱能之和，因此在獲取相同制熱效果時，比PTC制熱消耗的電力更少。

就像家用電器上都有COP（能效比）標簽，能效比越高，節(jié)能效果越好，而理論上PTC制熱的COP只有1，而熱泵系統(tǒng)的COP最低也高于1，實際使用一般在2-4之間。

缺點：

熱泵系統(tǒng)的缺點在于，工作效率容易受極端低溫影響，天氣越冷，效率越低，比如在-30℃時COP為1，與PTC制熱相當。

當然，電動汽車廠家不愿意用熱泵系統(tǒng)，最關鍵的原因還是太貴，一套熱泵系統(tǒng)的成本是傳統(tǒng)汽車空調的3-4倍。

這要看車子的方向盤在車子的哪邊，方向盤在左主駕駛人在左，方向盤在右，主駕駛人在右

中國古代圖書的一種裝訂形式，起于南宋后期。包背裝將書頁背對背地正折起來，使有文字的一面向外，版口作為書口，然后將書頁的兩邊粘在書脊上，再用紙捻穿訂，最后用整張的書衣繞背包裹。由于包背裝的書口向外，豎放會磨損書口，所以包背裝圖書一般是平放在書架上。包背裝圖書的裝訂及使用較蝴蝶裝方便，但裝訂的手續(xù)仍較復雜，所以不久即被另一種裝訂形式——線裝所取代。