人教版小學(xué)英語四年級(jí)下

退位減法：

一、退位減法，數(shù)學(xué)專有名詞，也可以稱作借位減法。就是當(dāng)兩個(gè)數(shù)相減，被減數(shù)的個(gè)位不夠減時(shí)，往前一位借位，相當(dāng)于給這位數(shù)加上10，再進(jìn)行計(jì)算。

20以內(nèi)退位減法表：

拓展知識(shí)：

加法：加數(shù)+加數(shù)=和
和 - 一個(gè)加數(shù)=另一個(gè)加數(shù)
減法：被減數(shù)-減數(shù)=差
差+減數(shù)=被減數(shù)
被減數(shù)-差=減數(shù)

訣竅

15的5減24的4，結(jié)果是1，再用10去減，得到9，就是個(gè)位，而十位的2被借去，十位的計(jì)算已經(jīng)變成1-1，這是就是0，結(jié)果便是9。如果十位還要繼續(xù)退位計(jì)算，就重復(fù)。當(dāng)然，這不能再正式的地方寫。

退位減法教學(xué)視頻：退位減法教學(xué)

在汽車經(jīng)銷商處貸款買車，辦理車貸業(yè)務(wù)，需要繳納的費(fèi)用都包含在了首付總計(jì)款內(nèi)包括：首付車款、保險(xiǎn)、車輛購置稅、車船稅、擔(dān)保費(fèi)、上戶費(fèi)、抵押登記費(fèi)（車輛的）。

你要注意選擇的是車貸品種，車貸一般的信用按揭貸款性質(zhì)，交了首付款后，車輛要抵押給銀行，自己的房子一般是不用抵押給銀行的，除非是房屋抵押貸款買車類貸款產(chǎn)品。

車貸推薦選擇農(nóng)行、建行、工行等銀行的車貸產(chǎn)品，費(fèi)率較低，市區(qū)有房的話3年總利率10%左右，市區(qū)無房或者農(nóng)民房、鄉(xiāng)鎮(zhèn)房產(chǎn)則是按銀行二手房貸款利率辦理。

生活就是一座舞臺(tái)，它讓我們展示著怒放的青春。生活就是無畏的面臨挑戰(zhàn)，它讓我們漸漸地看透世間紅塵。

每年初，各大車企也和我們普通人一樣，會(huì)定下一個(gè)小目標(biāo)，而這些車企則是根據(jù)去年表現(xiàn)和今年的預(yù)期，來規(guī)劃一個(gè)銷量目標(biāo)，畢竟有了目標(biāo)才能有更好的努力過程。根據(jù)此前的報(bào)道，中國車市已經(jīng)連續(xù)兩年處于下滑狀態(tài)，而2020年的中國車市無疑是更加艱難，畢竟現(xiàn)在正處于特殊情況下，很多車企的銷量嚴(yán)重下滑。那么面對(duì)這樣巨大的壓力，經(jīng)銷商又該如何生存？咱們今天就來看一看，部分車企此前給出的2020年銷量目標(biāo)，還有幾個(gè)能實(shí)現(xiàn)呢？

要說吉利這個(gè)品牌，制定下141萬的銷量目標(biāo)，其實(shí)并不算夸張，這個(gè)數(shù)據(jù)還是比較保守，畢竟在2019年它的銷量在136.5萬輛，提升5萬對(duì)吉利而言可能是多增加一兩款車型的事情。不過話說回來，吉利雖說銷量是目前自主品牌最高，但它增長速度不斷下滑，旗下車型的銷量也都比較穩(wěn)定，想要增長其實(shí)也不簡單。不過相比吉利的保守，奇瑞可不這么想，可能是因?yàn)榻萃酒放频匿N量挺不錯(cuò)，它竟然想要在2020年沖刺百萬銷量，這估計(jì)很懸，畢竟奇瑞沒啥拿得出手的車型。

要說廣汽乘用車可能是比較慘的一個(gè)品牌，因?yàn)樗?019年本來就打算年銷超過60萬，結(jié)果很多原因?qū)е滤淖罱K銷量只有不足40萬，所以說2020年它索性不再進(jìn)行什么變化，就以40萬為標(biāo)準(zhǔn)，超過了肯定更好，而不超過的幾率也不大，畢竟廣汽新能源現(xiàn)在勢(shì)如破竹，廣汽傳祺旗下的車型銷量也在穩(wěn)步提升。這個(gè)時(shí)候你看到江淮汽車會(huì)有什么想法？沒想到它在2019年累計(jì)銷量42萬多臺(tái)，而在2020年江淮也想著更上一層樓，給自己定下了一個(gè)比較靠譜的40-50萬之間。

如果你覺得這些車企的胃口都太小，那還得看一看大眾，一汽大眾和上汽大眾還真是不客氣，一個(gè)年銷量定為232.5萬，一個(gè)定為142.5萬。不過一汽大眾的胃口比上汽大眾更大，因?yàn)樗?019年的銷量是213萬，也就是說2020年要保證整體銷量提高近20萬，這個(gè)數(shù)字可不算小，不推出一兩款爆款車型可能難實(shí)現(xiàn)。不過一汽大眾比上汽大眾有優(yōu)勢(shì)，因?yàn)槟壳八煜碌能囆?，基本沒啥太大的槽點(diǎn)，而上汽大眾又是帕薩特又是途觀L，安全性絕對(duì)會(huì)影響銷量。

至于日系品牌，它們定位下的銷量目標(biāo)也同樣比較保守，比如本田就令人非常驚訝，在2019年售出155.4萬臺(tái)，結(jié)果本田想要2020年的銷量大于155萬臺(tái)。但是再看日產(chǎn)、豐田以及雷克薩斯等品牌的胃口同樣不小，尤其是雷克薩斯，明顯想要在2020年超過凱迪拉克，直接將年銷目標(biāo)暫定為30萬，比2019年要多賣10萬臺(tái)才能實(shí)現(xiàn)，就和一汽大眾一樣，如果不推出一款類似ES一樣爆款的車型，那它想實(shí)現(xiàn)還真是比較難，要不考慮一下優(yōu)惠？絕對(duì)讓它輕松實(shí)現(xiàn)。

總結(jié)：雖說目前情況確實(shí)不太樂觀，但是相信只要各大車企共同努力，作為全球最大的汽車市場(chǎng)，或許會(huì)在某個(gè)時(shí)間點(diǎn)迎來一次銷量井噴式增長，畢竟春節(jié)大家都憋了這么久，或賣或換臺(tái)車不是很正常嘛？

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