大兵相聲咣咣咣

司馬光砸缸。歌曲節(jié)選咣當(dāng)咣當(dāng)咣當(dāng)，咣當(dāng)咣當(dāng)咣當(dāng)，司馬光砸缸，咣當(dāng)咣當(dāng)咣當(dāng)，音樂(lè)頌芹配野指是司馬光砸缸。音樂(lè)是一種藝術(shù)形式首皮和文化活動(dòng)，其媒介是按時(shí)組織的聲音。

是金屬以空氣為介戚掘質(zhì)敲擊振動(dòng)而發(fā)出的聲音。有時(shí)候在行駛過(guò)程中會(huì)聽(tīng)到一高凱核種“咣咣咣”的聲音，這很可能是發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸，金屬以空氣為介質(zhì)敲擊振動(dòng)而發(fā)出的聲音所發(fā)出的孫咐聲音。

因?yàn)榛疖?chē)都是老式鐵軌拼接的，拼接的話難免會(huì)有裂縫，所以經(jīng)衡培過(guò)裂縫的時(shí)候會(huì)發(fā)出聲音。
同樣的，像高鐵，動(dòng)車(chē)這些的火車(chē)就不會(huì)有蘆培聲音。因?yàn)榕銛r唯要求高速所以鐵軌是全程無(wú)縫，所以你坐高鐵動(dòng)車(chē)的時(shí)候不會(huì)有聲音

不是，叮叮咣咣是一個(gè)比喻詞，指的是響亮的聲音，表示某件事情發(fā)生的頻繁或者快速。

現(xiàn)在高鐵的鐵軌都是無(wú)砟軌道（直接用混凝土固定鐵軌），是無(wú)縫線路。
下面介紹一下無(wú)縫線路：用焊接長(zhǎng)軌條鋪設(shè)的軌道，因?yàn)殚L(zhǎng)軌條沒(méi)有軌縫而得名。
無(wú)縫線路分溫度應(yīng)力式及放散溫度應(yīng)力式兩種。目前世界各國(guó)絕大多數(shù)均采用溫度應(yīng)力式無(wú)縫線路。

解決熱脹冷縮的溫度應(yīng)力，靠以下幾個(gè)方式：
1. 完善的溫度監(jiān)控設(shè)備。由于無(wú)縫線路中鋼軌所承受的溫度力的大小和軌溫的變化有直接關(guān)系，所以我們鎖定鋼軌時(shí)必須正確、合理地選定鎖定軌溫，以保證無(wú)縫線路鋼軌冬天不被拉斷，夏天不致脹軌跑道，危及行車(chē)安全。就北京地區(qū)來(lái)說(shuō)，最高軌溫為攝氏62.2℃，最低軌溫為零下22℃度，中間軌溫為19.9℃。根據(jù)無(wú)縫線路強(qiáng)度和穩(wěn)定性計(jì)算得出的結(jié)果，北京地區(qū)最佳鎖定軌溫為24℃，實(shí)際允許鎖定軌溫為19℃~29℃。
2. 制造工藝上要降低熱脹冷縮效應(yīng)。鋪設(shè)時(shí)也要選擇適當(dāng)溫度，使伸縮值最小。把不鉆孔、不淬火的25m長(zhǎng)的鋼軌，在基地工廠用氣壓焊或接觸焊的辦法，焊成200m到500m的長(zhǎng)軌，然后運(yùn)到鋪軌地點(diǎn)，再焊接成1000m到2000m的長(zhǎng)度，鋪到線路上就成為一段無(wú)縫線路。
3. 把鐵軌鎖定在枕木上，使其應(yīng)力被強(qiáng)制鎖定。在溫差大的地區(qū)，還要定期放散應(yīng)力。在我國(guó)是采用高強(qiáng)螺栓、扣板式扣件或彈條扣件等對(duì)鋼軌進(jìn)行約束。

四聲杜鵑的叫聲。

這是Mc沐瀟的歌《我是神經(jīng)病》

是不是《漫步人生路》啊？只是感覺(jué)像是～

咣咣咣裝修對(duì)