我要當(dāng)門(mén)閥有聲小說(shuō)

為了保證安全生產(chǎn)，當(dāng)介質(zhì)壓力超過(guò)規(guī)定數(shù)值時(shí)，能自動(dòng)排泄，防止設(shè)備或管路破壞，壓力正常后又能自動(dòng)閉合，這種閥門(mén)叫安全閥。

分類(lèi)：

一、氣制動(dòng)閥
作用：制動(dòng)閥是汽車(chē)行車(chē)制動(dòng)系當(dāng)中的主要控制裝置，在雙回路主制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)過(guò)程和釋放過(guò)程中實(shí)現(xiàn)靈敏的隨動(dòng)控制。
組成：制動(dòng)閥主要由上腔活塞，下腔活塞，推桿，滾輪，平衡彈簧，回位彈簧（上下腔），上腔閥門(mén)，下腔閥門(mén)，進(jìn)氣口，出氣口，排氣口，通氣孔組成。
原理：當(dāng)駕駛員踩下腳踏板時(shí)，通過(guò)拉伸拉桿使拉臂一端下壓平衡彈簧，使平衡臂下移，首先將排氣閥門(mén)關(guān)閉，打開(kāi)進(jìn)氣閥門(mén)，此時(shí)儲(chǔ)氣筒的壓縮空氣經(jīng)進(jìn)氣閥充入制動(dòng)氣室，推動(dòng)氣室膜片使制動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)從而實(shí)現(xiàn)車(chē)輪制動(dòng)。
工作原理如下圖所示：
介紹：
在頂桿座a施加制動(dòng)力，推動(dòng)活塞c下移，關(guān)閉排氣口d，打開(kāi)進(jìn)氣門(mén)j，從11口來(lái)的壓縮空氣到達(dá)A腔，隨后從21口輸出到制動(dòng)管路I。同時(shí)氣流經(jīng)孔D到B腔，作用在活塞f上，使活塞f 下行，關(guān)閉排氣孔h，打開(kāi)進(jìn)氣門(mén)g，由12口來(lái)的壓縮空氣到達(dá)c腔，從22口輸出送到制動(dòng)管路II。
解除制動(dòng)時(shí)，21、22口的氣壓分別經(jīng)排氣門(mén)d和h從排氣口3排向大氣。
當(dāng)?shù)谝换芈肥r(shí)，閥門(mén)總成e推動(dòng)活塞f向下移動(dòng)，關(guān)閉排氣門(mén)h，打開(kāi)進(jìn)氣門(mén)g，使第二回路正常工作。當(dāng)?shù)诙芈肥r(shí)，不影響第一回路正常工作。

可以使猛烈的蒸氣不斷推泄出去，而不至于破壞l整個(gè)結(jié)構(gòu)，社會(huì)安全閥可以使猛烈的敵對(duì)情緒不斷排泄出去，或有敵意的參與者退出來(lái)而不至于使群體解體，也不至于破壞整個(gè)結(jié)構(gòu)，社會(huì)安全閥可以運(yùn)用潛在的沖突維持社會(huì)結(jié)構(gòu)。