嗐相聲

還行，孩子之前在伊頓補過一階段，一天好幾節(jié)課，天天在那，成績確實是進步了，主要對孩子特別關注特別關心 讓我們這些做家長的也放心。。

大司命不是官職，是一個神的名字，相當于命運之神，掌生死壽命。

大司命為屈原的《九歌》中提到的一位神明，和少司命為相對的二元神，各家觀點基本上皆認定其為一名男性神明?！端问贰ぬ煳闹救罚核久?，在虛北，主舉過、行罰、滅不祥，又主死亡。太微垣三臺，戴震曰：‘三臺上 臺曰司命，主壽夭，九歌之大司命也?！?。少司命則在文昌六星之四。

會員這東西首先看自己有沒有需求，你一年在外面住2，3個晚上，那升了也沒什么意義，會員等級一年有效，保級需要住夠規(guī)定天數(shù)的，否則一年后就降級了。如果你常常出差或旅行就可以辦會員卡，我常年出差，所以會員升級很快，華住如家鉑濤格林這些酒店集團的會員我基本都升到最高等級了，華住在1.2百價位的酒店不如首旅如家，如家門店多，方便快捷，3.4百的價位華住就有優(yōu)勢了，全季性價比很高，價位再高一點的桔子水晶更好一點，超過5百就可以看看開元商祺會了，再貴就是SPG了，這個價位的住的少，我就不說了

成都生產的大運旗云輕卡還是不錯的，從整車質量上看應該比唐駿歐鈴的要好，但兩個廠的銷售都有一定的區(qū)域性。唐駿主要在山東、河北銷售，這些地區(qū)相應的服務也要好一些。大運主要在四川、重慶、陜西、河南區(qū)域銷售，這些地區(qū)相應的服務也要好一些。 建議根據你所在的區(qū)域進行選擇，多考慮服務的便利性。

K3這款車還是比較不錯的。
剛上市為了市場占有率和口碑抓質量的力度肯定會大一點。
歐美和日韓在安全性的涉及理念不同：歐美趨向硬碰硬，日韓是潰縮吸能。所以能看到的事故，日韓車損失大一些。并且，歐美是老牌工業(yè)強國，從生產工藝到生產技術，肯定代表了世界汽車工業(yè)的最高水平。
但是，首先買車是為了開的，不是為了撞的。沒見過哪個司機上路之后閑得無聊，找人比比，看誰的車結實。
其次，車的質量好與壞和個人的用車習慣也有關系。定期保養(yǎng)、杜絕野蠻駕駛等等。本人駕齡一年不到，見過不少拿夏利N5當Q5開的。當時是舒服了，時間長了你還好意思說是車的質量不行？
最后，車的自重不能單獨來看，參數(shù)網上都有。K3和世嘉、寶來的自重能差多少？再說，自重2噸，安全性是行了，鈑金也夠厚了，配個多大的發(fā)動機呢？
本人駕駛K3MTGLS，1.6，車凈重1.23噸，百公里7~8升；我?guī)煾雕{駛雪鐵龍世嘉MT，1.6，車凈重1.33噸，百公里9~11升。
如果您的駕駛環(huán)境以高速、省道為主，建議歐美
如果你以城區(qū)為主，可以考慮K3
價位相近的還可以看看寶來、世嘉、308、新?？怂?、科魯茲
請您不要選擇日系品牌，謝謝