兩人講相聲

戰(zhàn)龍三國中，猛將相對于其他職業(yè)近距離作戰(zhàn)優(yōu)勢明顯，血量多，防御高，擁有快速接近的能力，1VS1的對戰(zhàn)中，長時間居于統(tǒng)治地位！但是要用好猛將的特點，也是需要相當(dāng)?shù)募记?，現(xiàn)在就來介紹一下，猛將和其他職業(yè)對戰(zhàn)需要注意的細(xì)節(jié)！
猛將VS術(shù)士：
眾所周知，術(shù)士以其強力的遠程攻擊和快速的移動速度著稱，但是其致命的弱點在于貧血。前面說到《戰(zhàn)龍三國》將刺殺放大成為破軍劍術(shù)，放大后的破軍突襲距離長達7格，而且，距離越遠威力越強，即便比旭日旋擊、龍魂刺、龍皇斬這強力近身攻擊弱了三倍，但是對于術(shù)士這種貧血職業(yè)依舊有著巨大的傷害。尤其《戰(zhàn)龍三國》大大地弱化了藥品對PK的幫助作用，在一場戰(zhàn)斗中依靠藥品補血幾乎成為了不可能。
在戰(zhàn)斗過程中，猛將角色的技能距離只比術(shù)士職業(yè)的技能距離少一格，而且“破軍劍術(shù)”在線上的攻擊寬度是三格，所以只要你不放棄，一定能把長腿的術(shù)士趕盡殺絕。
當(dāng)然這個的前提是：
對準(zhǔn)方位，保持與術(shù)士的方向在一條直線上。具體的對方位之法，還需要廣大童鞋在實戰(zhàn)中去摸索，這里就不多說了！~猛將VS天師
天師的血量僅次于猛將，同時還擁有強力的恢復(fù)技能。頂級的天師大治愈術(shù)可以一次性為其恢復(fù)生命值10%。這種恐怖的恢復(fù)速度對于猛將來說是一個噩夢，所以與天師PK必須緊緊黏住對方，伺機使用破軍沖鋒,若是能成功石化對手，釋放“旭日旋擊→龍魂刺→龍皇斬”三連招一出就算對手沒有死于刀下也必定會紅血，此時破軍劍術(shù)必定成為壓死對手的最后一根稻草。如果失手，則堅決撤退，不二話。

it培訓(xùn)的，當(dāng)然選擇學(xué)這個需要對比的
一定要去試聽機構(gòu)的課程怎么樣，看看是否適合自己，教學(xué)質(zhì)量怎么樣，這樣才不會被坑。
有時間可以去找個電腦學(xué)校對比

注不注明是自己的事···不會被抓的···除非商業(yè)的靠這個以賺錢為目的那是不行的···

噢你只申請了加對方為好友但是對方必須同意才可以加上你成為你的好基友?。。?！ 查看原帖>>

飛輪殼安裝在發(fā)動機和變速箱之間，外接曲軸箱、起動機和油底殼，內(nèi)裝飛輪總成，起連接發(fā)動機機體、保護和托架的作用。飛輪殼的主要作用是實現(xiàn)發(fā)動機和變速器的有效連接。通過它的變化，同類型的發(fā)動機可以搭載不同類型的汽車，滿足市場需求。同系列飛輪殼與發(fā)動機的連接面大小基本相同，與離合器的連接面不同，但功能孔相同。飛輪殼一般呈盆狀，結(jié)構(gòu)特點是尺寸大，最大直徑600mm，高度近300mm，飛輪殼多為灰鑄鐵鑄造毛坯。其結(jié)構(gòu)特點是壁厚不均。一般壁厚6-8mm，最薄處只有5mm，但最大壁厚40mm。發(fā)動機和離合器連接的兩個面面積較大，壓鑄時容易變形，變形不易控制，所以必須加工兩個面的連接孔。為了保證飛輪殼在工作過程中良好的穩(wěn)定性和密封性，對其重要表面和孔都有詳細(xì)的技術(shù)要求。飛輪包括殼體、支撐板和螺栓，殼體兩側(cè)設(shè)有螺孔，支撐板上設(shè)有螺栓孔；螺栓穿過支撐板上的螺栓孔，擰入殼體上的螺孔，將支撐板連接到殼體上。支撐板上螺紋孔的數(shù)量和位置根據(jù)發(fā)動機的匹配安裝要求確定。本實用新型的目的是提供一種通過更換支撐板就能滿足配套安裝要求的飛輪殼。飛輪殼可以通用，減少模具和工裝，增加批量，減少配件種類，節(jié)約生產(chǎn)管理、財務(wù)管理和倉儲管理的費用，降低成本。飛輪殼上設(shè)有至少一個散熱窗口，散熱窗口上設(shè)有防水蓋板。飛輪具有散熱和去除金屬粉末的功能，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，容納離合器總成，承受變速器的重量，作為動力傳遞的支點。飛輪殼的功能是承載重量、定位發(fā)動機和變速器以及安裝部件。雖然磨損不多，但是它的損壞和變形對發(fā)動機的影響很大。由于飛輪殼承受重量和外力，不可避免地會產(chǎn)生裂紋和變形。飛輪殼變形后，其平行度和軸承孔中心失去了原有的精度，即飛輪殼的軸承孔不能與曲軸中心和變速器中心同心，造成發(fā)動機和變速器中心的偏差。這會影響電力的傳輸。從動件的磨損也會加劇，產(chǎn)生異常的傳動噪音。飛輪殼兩個平面的錯位也會給從動件帶來不必要的磨損，如離合器片、變速器驅(qū)動橋、軸承等。為了使發(fā)動機曲軸的中心線與變速器傳動軸的中心線重合，飛輪殼上裝有平面和中心定位裝置。比如缸體和飛輪殼的平面，變速器的驅(qū)動輪蓋，飛輪殼的軸承孔都保證平行度和同心度。所以保修時除了注意曲軸和飛輪的同心度外，尤其需要嚴(yán)格調(diào)整和檢修飛輪殼的幾個基準(zhǔn)面或孔。飛輪殼雖然設(shè)置單一，但其軸承孔中心和平面與缸體一致。因此，飛輪殼是保修中不可忽視的基本部件。飛輪殼一般適用于汽車電控柴油機的飛輪組件。

1、通過合法途徑購買的新車。2、已繳納購置稅。3、已購買保險(機動車交通事故責(zé)任強制保險)。4、已繳納車船稅。以下是車輛上牌的相關(guān)介紹：1、提供車主及車輛相關(guān)資料：身份證、汽車合格證、4S店開具的三聯(lián)購車發(fā)票、繳納完汽車購置稅后取得的正副稅本、保險單、交強險保單。2、提供外地戶口相關(guān)資料：如果不是本地戶口還要帶上暫住證。3、車輛上牌辦理地點：新車上牌需要到車管所辦理，把該交的資料證件交齊以后交費，車輛還要開到車管所上線檢驗。