南京市長(zhǎng)江大橋的段子相聲

樓主你好，，，，，，，，，，，，長(zhǎng)江大橋經(jīng)常有人在上面跳橋

1、南京長(zhǎng)江大橋位于南京市鼓樓區(qū)下關(guān)和浦口區(qū)橋北之間，是長(zhǎng)江上第一座由中國(guó)自行設(shè)計(jì)和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁，在中國(guó)橋梁史和世界橋梁史上具有重要意義，是中國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要成就、中國(guó)橋梁建設(shè)的重要里程碑，具有極大的經(jīng)濟(jì)意義、政治意義和戰(zhàn)略意義，有“爭(zhēng)氣橋”之稱。它不僅是新中國(guó)技術(shù)成就與現(xiàn)代化的象征，更承載了中國(guó)幾代人的特殊情感與記憶。

2、南京長(zhǎng)江大橋是中國(guó)東部地區(qū)交通的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，上層為公路橋，長(zhǎng)4589米，車行道寬15米，可容4輛大型汽車并行，兩側(cè)各有2米多寬的人行道，連通104國(guó)道、312國(guó)道等跨江公路，是溝通南京江北新區(qū)與江南主城的要道之一；下層為雙軌復(fù)線鐵路橋?qū)?4米、全長(zhǎng)6772米，連接津浦鐵路與滬寧鐵路干線，是國(guó)家南北交通要津和命脈。大橋由正橋和引橋兩部分組成，正橋9墩10跨，長(zhǎng)1576米，最大跨度160米。通航凈空寬度120米，橋下通航凈空高度為設(shè)計(jì)最高通航水位以上24米，可通過(guò)5000噸級(jí)海輪。

3、長(zhǎng)江大橋是南京的標(biāo)志性建筑、江蘇的文化符號(hào)、中國(guó)的輝煌，也是著名景點(diǎn)，被列為新金陵四十八景。從1970年至1993年，先后接待100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的國(guó)家元首、政府首腦及600多個(gè)外國(guó)代表團(tuán)，來(lái)此觀覽的國(guó)內(nèi)外游客更是難以計(jì)數(shù)。大橋建設(shè)8年，耗資達(dá)2.8758億人民幣，使用38.41萬(wàn)立方米混凝土、6.65萬(wàn)噸鋼材。1960年以“世界最長(zhǎng)的公鐵兩用橋”被載入《吉尼斯世界紀(jì)錄大全》，2014年7月入選不可移動(dòng)文物，2016年9月入選首批中國(guó)20世紀(jì)建筑遺產(chǎn)名錄。

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　　南京長(zhǎng)江大橋位于南京市鼓樓區(qū)下關(guān)和浦口區(qū)橋北之間，是長(zhǎng)江上第一座由中國(guó)自行設(shè)計(jì)和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁，是20世紀(jì)60年代中國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要成就、中國(guó)橋梁建設(shè)的重要里程碑。

　　重要意義：

　　交通意義：南京長(zhǎng)江大橋的竣工使火車過(guò)江時(shí)間由過(guò)去靠輪渡的1、5小時(shí)縮短為2分鐘，迅速成為中國(guó)南北交通的命脈之一，在華東更具有舉足輕重的地位，創(chuàng)造的直接經(jīng)濟(jì)效益超過(guò)60億元。歷史意義：南京長(zhǎng)江大橋是我國(guó)首座自主建設(shè)、獨(dú)立建造的長(zhǎng)江大橋，1968年建成通車的南京長(zhǎng)江大橋代表了新中國(guó)戰(zhàn)勝資本主義等一切社會(huì)主義敵人的頑強(qiáng)抗?fàn)帲砹藙趧?dòng)人民對(duì)兇險(xiǎn)自然環(huán)境的克服。象征意義：南京長(zhǎng)江大橋是新中國(guó)第一座依靠自己的力量設(shè)計(jì)施工建造而成的鐵路、公路兩用橋，是中國(guó)自行設(shè)計(jì)、自行建造的、當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)最大的鐵路、公路兩用橋，它的建成通車，成為溝通南北的交通大動(dòng)脈，標(biāo)志著我國(guó)的橋梁建設(shè)達(dá)到世界先進(jìn)水平。

京劇《甘露寺》中喬玄的一段經(jīng)典唱腔，他是京劇大師馬連良的代表劇目

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· 不要用哭聲告別
· 看長(zhǎng)江戰(zhàn)歌掀起千層浪
· 線兒長(zhǎng)態(tài)孫長(zhǎng)針兒昌閉孝密
· 看長(zhǎng)江戰(zhàn)歌耐稿掀起千層浪
· 假意兒梳頭窗下坐
· 寒風(fēng)撲面卷冰霜
· 不要用哭聲告別
· 春蠶到死絲不斷
· 線兒長(zhǎng)長(zhǎng)針兒密
紅巖上紅梅開(kāi)

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