產(chǎn)品質(zhì)量的快板詞

并非任何量變都會引起質(zhì)變；量變超出事物的度才會引起質(zhì)變。

度是事物維持自己質(zhì)的數(shù)量區(qū)間，兩段叫關(guān)節(jié)點。量變突破關(guān)節(jié)點才能引起質(zhì)變。例如，水的量變并非都會引起質(zhì)變，只有在低于攝氏0度或高于100度時才會發(fā)生質(zhì)變，變成冰或蒸汽。

1、量變和量變的含義

①量變

量變是事物數(shù)量的增減、場所的變更以及要素在空間組合上的變化。

量變是在度的范圍內(nèi)的漸進(jìn)。例如，水溫的變化。

②質(zhì)變

質(zhì)變是事物性質(zhì)的變化，是事物由一種質(zhì)態(tài)向另一種質(zhì)態(tài)的轉(zhuǎn)變。

質(zhì)變是突破度的變化，是漸進(jìn)性的中斷。例如，冰→水→氣。

質(zhì)變有兩種基本形式：

爆發(fā)式飛躍：火山爆發(fā)、社會革命

非爆發(fā)式飛躍：物種變異、社會改革

2、量變和質(zhì)變的辯證關(guān)系

①相互對立

量變表現(xiàn)事物發(fā)展的連續(xù)性，質(zhì)變表現(xiàn)事物發(fā)展的非連續(xù)性。

量變和質(zhì)變的對立集中表現(xiàn)為是否突破事物的度。

②相互統(tǒng)一

第一，相互轉(zhuǎn)化。

量變引起質(zhì)變，質(zhì)變是量變的必然結(jié)果。

質(zhì)變引起新的量變，量變在新質(zhì)基礎(chǔ)上進(jìn)行。

第二，相互依賴。

量變是質(zhì)變的必要準(zhǔn)備，沒有量變就沒有質(zhì)變。

質(zhì)變?yōu)樾碌牧孔冮_辟道路，沒有質(zhì)變，就沒有新的量變。

第三，相互滲透。

在量變中有部分質(zhì)變。

在質(zhì)變中有量的擴張。

3、辯證關(guān)系原理的現(xiàn)實意義

①量變階段不能急于求成，平時要善于積累；

②面臨質(zhì)變不能猶豫不決，關(guān)鍵時刻沖上去。

機遇偏愛有準(zhǔn)備的頭腦！

早些年，人們對國產(chǎn)車的印象那是極其不好的，外觀的不好看，質(zhì)量也不可靠，不過這些都是老黃歷了，這幾年的國產(chǎn)車，品質(zhì)的也是提升的非常的快，比如說這個吉利，長城，比亞迪，奇瑞，江淮要等等，這些呢，都是咱們有目共睹，那今天的就僅憑個人的觀點給大家舉例，幾個質(zhì)量不錯的車企。

先說第四名，那就是比亞迪，從以前的這個比亞迪f3到現(xiàn)在的比亞迪新能源車，我們也不難看出比亞迪的成長，尤其是在這個生產(chǎn)技術(shù)和雖然說在國內(nèi)，還是有人去吐槽他的這個車標(biāo)比較丑，質(zhì)疑他的這個質(zhì)量不行等等，但人家確實用實際行動就證明了自己新能源車呢你那推出的比亞迪唐四驅(qū)進(jìn)化的巔峰之作，已成為2015、2016、2017原車全球銷量的冠軍。

第三名的就是奇瑞的瑞虎，作為最早一批國產(chǎn)紀(jì)錄片，請問那是技術(shù)研發(fā)，留著這個完整的動力匹配系統(tǒng)的研發(fā)調(diào)教底盤的技術(shù)，不過這些年過得并不怎么漂亮的奇瑞啊，而且慢慢的也推出了國產(chǎn)的二線，但是現(xiàn)在已經(jīng)有了很大的轉(zhuǎn)變的代表作，集合了奇瑞的看家本領(lǐng)，優(yōu)良的做工，拜托了以前奇瑞糟糕的外形。

第二名的就是長城的哈弗h6，作為長城技術(shù)轉(zhuǎn)型的作品，H6是長城自主研發(fā)的機器，什么動力呢？非常強，唯一不足的就是配圖是h6的這個車身油耗呢，盡管h6有著一些缺點，但是銷量足以證明一切。

第一名就是觀致了，說到觀致，大家可能覺得有些陌生，那么甚至有的人會覺得車是好車，就是價格太貴了。觀致汽車的研發(fā)團隊。來自全國23個國家的和幾個管理人員組成，其中大部分的成員都曾經(jīng)在大眾，通用，歐寶，沃爾沃等等這些知名的車企擔(dān)任重要的職務(wù)，但供應(yīng)商的也是這個國際領(lǐng)先全球的技術(shù)，在這樣一個背景下打造出來的，在品質(zhì)上已經(jīng)得到了媒體，讓他以為關(guān)上的是一個全新的，在這個品牌運作方面呢，也不是很順利，導(dǎo)致這個觀致汽車的銷量這算是差強人意的。

最近幾年我的汽車市場可謂是競爭激烈，國產(chǎn)汽車的不斷崛起，再加上我國消費者的消費觀念在不斷改變，越來越趨向理性消費，合資車和進(jìn)口車，就不得不調(diào)整戰(zhàn)略，開始走降價路線，在以前，我國的國產(chǎn)車技術(shù)差，質(zhì)量差，所以不得不打價格戰(zhàn)，但現(xiàn)在不同了，隨著我國汽車工業(yè)不斷發(fā)展，國產(chǎn)車的質(zhì)量和以前比起來有了天翻地覆的變化，質(zhì)量好了，價格自然就高了起來，相信不少人都發(fā)現(xiàn)了一個現(xiàn)象，目前我國汽車市場，如今是國產(chǎn)車越來越貴，越來越便宜，這是為什么呢？其實只要大家自己想想，就知道是怎么回事兒了，雖然現(xiàn)在合資車價格在不斷下探，但很多合資車的降價都伴隨著減配，而且還是瘋狂減配，越是火爆的車型，減配的越嚴(yán)重，就連關(guān)系到消費者生命安全的配置都被剪得慘不忍睹，但是依然擋不住消費者對合資車的熱情，只能說大家買車只買國產(chǎn)車了！

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