睡前故事坐飛機文案

1、輩子是場修行，短的是旅行，長的是人生。

2、想一個人去旅行，想說走就走不用顧及太多。

3、旅行要學會隨遇而安，淡然一點，走走停停。

4、一個人旅行，夜色中的火車上，聽靜默的呼吸。

5、人出門旅行并不是為了到達某地，而是為了旅游。

6、每一次的旅行，我都可以自己走，自己照顧自己。

7、不要輕易的結束一段旅行，因為生活總是要再啟程。

8、旅行，就是從自己活膩的地方到別人活膩的地方去。

9、旅行，是一種心愿，一種由未知而引發(fā)的美好憧憬。

10、要么讀書要么旅行，靈魂和身體，必須有一個在路上。

11、旅行不只是為了躲避生活的茍且，更是為了認識旅行本身。

12、旅行的理由不需要闡述太多，一個字就可以概括全部：走。

13、有很多人覺得，一個人旅行好無聊?？晌覅s偏偏喜歡一個人。

14、如果沒有人陪，那就放下一切，來一場說走就走的旅行，一個人！

15、旅行的真諦，不是運動，而是帶動你的靈魂，去尋找到生命的春光。

一個人旅游文案短句干凈治愈

16、金錢決定旅行的長度，眼界決定旅行的寬度，心靈決定旅行的深度。

飛機好似行駛在海洋，遠處云霧如船如山，天空如夢似幻，好似仙景一般。

1、 近距離觀賞天空，從未感覺到自己離天空那么近，為藍藍的天空及片片朵朵陣陣白云所陶醉，但夕陽照射到一團團的白云上，這種景象更美，日光之上也許有另一種景象吧。當夜幕降臨，城市的燈光亮起，俯瞰整個城市，你又會被該城市的夜景吸引，美妙。

2、 隨手拍下最好看的照片，是用我的像素不高的舊手機原相機拍的，第一次覺得世界這么美。

3、 感覺慢慢飛起來很奇妙，天上的傍晚真的很美

4、 天空真的好美，還有飛機餐原來是免費的。

5、 天上好美 坐窗邊拿相機拍了一百張白云

6、 天空很美，一大朵一大朵的云就飄在窗外，你知道那種感覺嗎，我覺得我到了天空之城。

7、 天宮的景色很美，值得一看

8、 飛機上看夜景好美

9、 坐在窗邊，高空很美，天很藍，云層很漂亮。當時坐在身旁的是一對年輕的夫妻，他們知道我第一次坐飛機而且是一個人，飛行期間對我很照顧，非常感謝在旅途中遇到了他們。

10、 感覺天空好藍，景色好美，拿手機不停的拍，一副沒見過世面的樣子,飛機顛簸的時候有點不舒服，但是起飛的過程真的超爽。

11、 當飛機爬升穿過云層的一瞬間 太陽赫然出現(xiàn)，跟萬青的秦皇島歌里小號響起那樣美。

12、 飛機離開地面的一剎那，好像自己也飛起來了!遇到氣流顛簸的時候，就想抓住上面的欄桿或者扶手，伸手過去，發(fā)現(xiàn)頭上面根本沒有扶手~俯視城市的夜景好美~

13、 第一次坐飛機起飛時挺緊張，但是在途中天空真的好美!

14、 看到外面的云，又覺得好美好美，特別是雨后的陽光

15、 超級緊張，左看右看，感覺云層上面特別美，沒有睡覺

16、 往返都是坐的窗口，風景很美，空姐的聲音真好聽，旁邊的旅客是個很有禮貌的大帥哥，我睡著了他把毯子幫我蓋好，飛機下降的時候有點耳鳴，很美好的一次旅行

17、 原來落日的天空那么美，得多拍兩張留住它

18、 開心快樂興奮緊張激動我終于上天啦 附贈幾張飛機美照

19、 這是一個第一次白天坐飛機的孩子，激動的心顫抖的手還有因為恐高而軟的腿!

因為飛機的速度快呀，還有就是飛機失事的概率非常非常小！

實際上，飛機出現(xiàn)事故的概率要遠遠低于汽車交通事故發(fā)生的概率，也就是說坐汽車出現(xiàn)意外的情況要比乘坐飛機出現(xiàn)意外的情況高太多太多了。有相關數(shù)據(jù)表明，每100萬個航班在5年內的事故發(fā)生次數(shù)為0.58次。這個數(shù)字可以說是非常低的，甚至有人戲謔說，每年乘坐飛機死亡的人數(shù)比被狗咬死的人數(shù)還要少很多。由此可以看出空難的發(fā)生概率是非常低的。

那么我們?yōu)槭裁磿某俗w機的安全問題呢？一個最主要的原因就是飛機一旦出現(xiàn)安全事故致死率極高，基本上很少有人能夠從空難中幸免。但是就其發(fā)生的概率而言，我們完全沒必要過分地去擔憂飛機的安全問題，這就好比，地球上發(fā)生地震一樣，我們很難預料，所以沒必要杞人憂天。根據(jù)2017年美國人口普查統(tǒng)計的死亡概率，死于一場車輛交通事故的概率是 1/102，死于溺水的概率是1/1086，死于騎自行車的概率是1/4050，而死于一場航空事故中的概率才只有 1/2055****。 ? ? ? ?

加拿大的國際航空運輸協(xié)會（IATA）代表290家航空公司（占全球空中交通量的82％）。它表示，從2012年到2017年，平均每年有3730萬次航班，平均每年有73次事故，其中只有11次事故會造成死亡，其中平均每年有315人因飛機失事而死亡。2017年比較特殊，只有19人死亡。根據(jù)2018年世界衛(wèi)生組織報告，全球道路交通事故死亡人數(shù)高達135萬人。2018年，全球發(fā)生16起航空重大事故，一共造成555人死亡。這里也有混合多國交通數(shù)據(jù)的嫌疑。 ? ? ? ? ?

為了排除國家因素的干擾，就看美國的情況，2018年美國道路交通事故死亡人數(shù)超過4萬人，而美國民航也發(fā)生9年來首次致死事故，造成1人死亡，7 人受輕傷。

相對來說，航空還是大概率安全的交通方式。

我今年25歲了，去年剛從學校畢業(yè)，現(xiàn)在上班剛好一年。下面我說一下我不乘坐飛機的理由：

1、沒錢坐

我家在大西北甘肅的農(nóng)村里，自己蘭州上班。工資真的不高，平時除了吃喝、房租、買衣服還有一些雜七雜八的開支以外，每個月基本就月光了。

雖然平時工作不是特別忙，有周末和節(jié)假日。周末的話幾乎都是宅在房子度過的，偶爾有個小長假出去玩一趟，也是計劃了又計劃的。根本不可能選擇乘坐飛機，因為沒錢。

2、沒機會坐

不是所有地方都有飛機，像我們的小縣城連火車都沒有通呢，哪來的飛機？每次回家都只能坐大巴車，晃晃一天才能到家。真的，每回一次家都能累趴下一次。

除了回家，也沒機會去一些遠一點的地方。所以就沒有機會坐飛機。

以上就是我沒有乘坐過飛機的理由，但我希望自己能在以后的日子里體驗一下乘坐飛機的感受。

坐飛機白天晚上感覺都一樣，只是晚上可能你自己也累了，會乏味。第一次坐飛機都興奮，坐多了就和做動車2等坐一樣，擠著很難受。風景的話晚上能看到城市的燈光，如果沒有云彩能清楚的看到北京的全夜景，南方但是燈火輝煌，鎮(zhèn)子和鎮(zhèn)子道路連接路燈成線。北方就沒那么密集了，等到東北縣城以上都漆黑一片。白天一樣，沒有云彩能看看祖國大好河山，有云就只剩下晃眼睛了，一般都把窗戶拉上。晚上要是有云漆黑一片，什么都看不到。