明朝那些事戰(zhàn)船

迷失在一六二九，陸雙鶴作品，似乎還未完結(jié)

我國的第一艘國產(chǎn)航母山東號交付海軍之后，與遼寧艦成為了中國的雙子星，也算是圓了中國人航母夢。說起航母，在我國歷史上明朝的時候，鄭和的寶船可以說就是當時的航母了，中國的海軍曾經(jīng)也闊氣過。不過這個祖上，在鄭和后就突然消失了。其實，他沒有消失，就是換了個名字而已，變成了迷你版的民營福船。
當初大明水軍到底多強大呢？鄭和的寶船，是有文獻記載的?！犊妥樥Z》中記載：官校、旗軍、勇士、士民、買辦、水手共二萬七千八百七十余員名。寶船共六十三號，大船長四十四丈四尺，闊一十八丈；中船長三十七丈，闊一十五丈。六十三艘全世界最強大的海軍戰(zhàn)艦，大船的長度核算是長140米，寬57米。當然，這個數(shù)據(jù)肯定是不實的。因為這個數(shù)據(jù)，太大了！我們的山東號是長315米，寬75米，差不多都是他2/5了，與印度航母一個水平。實際到底該多大呢？
實際上，寶船的排水量應(yīng)該在2000噸上下，根據(jù)南京出土的鄭和副手洪寶的墓志銘，寶船的排水量是五千料推算，是2500噸，這個數(shù)據(jù)就差不多了。復(fù)原福船兩千五百料大約是60米長，13米寬，可以推測最大寶船是在長120米，25米寬這個范圍內(nèi)比較合理。所以，文獻是為了突出寶船大的一個比喻。其實，就算如此，寶船也是夠大的了。要知道，后來荷蘭的戰(zhàn)艦也就一千多噸排水量而已。就算是這個技術(shù)，在明朝正德后咋就沒有了呢？
這個事還得怪國企船廠沒有政策了。因為除了開往琉球的封船，明朝根本就不需要如此巨大的船只。沒生意，官辦船廠就開始萎縮，最后，就造不出這么大的船了。但是，正德之后，明朝政府長期人浮于事，政府管理松動，處于無政府狀態(tài)的民間貿(mào)易開始興盛起來。而民間造船技術(shù)也開始發(fā)展，這就是明朝后期的主力戰(zhàn)艦福船。這里面還有一個故事。
當時的嘉靖時期，由于官辦船廠連封船都造不出，就找當時的民營船廠制造。雖然民營船廠肯定要黑政府錢的，但是福船就這么出來了。長十五丈寬一丈六尺就是當時造的封船大小。后來，跟復(fù)原福船差不多的長55米的戰(zhàn)艦就出來了，在福船上還是裝備了十門以上的火炮，在東南沿海維持治安。這種船大小基本就已經(jīng)跟荷蘭的東亞戰(zhàn)艦赫克托號一個水平了。這還不算完，明朝晚期海盜常用的主力戰(zhàn)艦更有戰(zhàn)斗力。
荷蘭人1637年油畫記錄的鳥船就這么出來了。《兵錄》記載，這種船可以裝二十門重炮以及其他附屬武器，是鄭芝龍海軍的主力戰(zhàn)艦。到了這個時候，福船跟寶船二等戰(zhàn)艦已經(jīng)一個水平了，所以寶船從未消失。到了清朝，乾隆時期還在用福船、紅夷大炮這些玩意的簡化版，誰讓清朝愛玩古董呢？

嗯，是的。東方神起在亞洲巡回演唱會的首爾場里鄭頌面，昌珉唱過，很好聽哦。可以去查一下。我喊棗鄭們國巖虧家也有這樣的歌，但是是相當于翻唱的

馬車，或者兵車，船叫舟

楠木和檀木都是珍貴木材，不可能用來造船，一般都是用杉木松木等

是屈原的哀邑

沒有那么強的鍛造能力，造船你得造龍骨，龍骨必須一體成型，明朝可鍛造不出那么大件的東西。

在雙井橋 家樂福里 就有一家 在東三環(huán) 雙井橋 往東1公里 路北

《夜航船》是明代文學(xué)家張岱著的一部百科全書類的著作。 張岱為什么把他的著作取名《夜航船》呢?夜航船是南方水鄉(xiāng)苦途長旅的象征，人們外出都要坐船，在時日緩慢的航行途中，坐著無聊，便以閑談消遣。其中乘客有文人學(xué)士，也有富商大賈。有赴任的官員，也有投親的百姓。各色人等應(yīng)有盡有，談話的內(nèi)容也包羅萬象。張岱說：“天下學(xué)問，惟夜航船最難對付?！彼凇兑购酱沸蛑兄v了這樣一個故事：昔日有一僧人與一士子同宿夜航船。士子高談闊論，僧畏懾，拳足而寢。僧人聽其語有破綻，乃曰：“請問相公，澹臺滅明是一個人、兩個人?”士子曰：“是兩個人”。僧曰：“這等堯舜是一個、兩個人?”士子曰：“自然是一個人!”僧乃笑曰：“這等說來，且待小僧伸伸腳。”于是，張岱便編寫了一本列述中國文化常識的書，便取名《夜航船》，使人們不至于在類似夜航船的場合丟丑?！暗鹗股松炷_則可矣”。?《夜航船》，其內(nèi)容從天文地理到經(jīng)史百家，從三教九流到神仙鬼怪，從政治人事到典章沿革，廣采博收，共計二十大類，四千多個條目，涉及學(xué)科廣泛，是一部比較有規(guī)模的古代百科全書。

張岱是明代歷史學(xué)家、詩人，絕代散文家，浙江紹興人，生于1597年，卒于1679年，字宗子，別號陶庵，又號蝶庵居士。