現(xiàn)在高中英語(yǔ)版本

Evolutionary Algorithms：進(jìn)化算法；Genetic Algorithm：遺傳算法；進(jìn)化算法包括遺傳算法、進(jìn)化程序設(shè)計(jì)、進(jìn)化規(guī)劃和進(jìn)化策略。 基于對(duì)生物進(jìn)化機(jī)制的模仿，共產(chǎn)生進(jìn)化算法的四種典型模型： ①遺傳算法 Genetic Algorithm,GA②進(jìn)化規(guī)劃 Evolutionary Programming,EP ③遺傳規(guī)劃 Genetic Programming,GP ④進(jìn)化策略 Evolution Strategy, ES 雖然這些概念的內(nèi)涵有一定的差別，它們有各自不同的側(cè)重點(diǎn)，各自有不同的生物進(jìn)化背景，各自強(qiáng)調(diào)了生物進(jìn)化過(guò)程中的不同特性，但本質(zhì)上都基于進(jìn)化思想的，都能產(chǎn)生魯棒性較強(qiáng)的計(jì)算機(jī)算法，適應(yīng)面較廣，因此又稱(chēng)它們?yōu)檫M(jìn)化算法或進(jìn)化計(jì)算。

魔鬼城位于新疆準(zhǔn)噶爾盆地西北邊緣，總面積128平方公里，屬于典型的雅丹地貌，據(jù)觀察，大約在1億年前，白堊紀(jì)是一個(gè)巨大的淡水湖，然后兩大地殼運(yùn)動(dòng)后，陸地上升，湖水干涸，這湖變成陸地廣闊，地質(zhì)上稱(chēng)為戈壁灘平臺(tái)。“亞丹”源于維吾爾語(yǔ)，并在第十九世紀(jì)，當(dāng)西方探險(xiǎn)家Sven Hyuk決定在新疆Nur參觀，看到一個(gè)奇怪的形狀的一個(gè)小山丘上，問(wèn)當(dāng)?shù)氐木S族導(dǎo)游，在那里打電話，向?qū)Щ卮鹫f(shuō)：“Yael當(dāng)”，意思是陡峭的山坡，通過(guò)Sven hyuk的作品中，這種形式的風(fēng)力侵蝕被稱(chēng)為“雅丹地貌”。

魔鬼城不是城市，也不是魔鬼，而是幾百萬(wàn)年來(lái)塑造的風(fēng)。因?yàn)樗挥陲L(fēng)口，魔鬼城四季風(fēng)不斷，一年大風(fēng)天氣可達(dá)到300級(jí)，最大風(fēng)力可達(dá)10-12。千百萬(wàn)年來(lái)，由于風(fēng)雨侵蝕，大地形成了不同深度的溝壑，各種思潮。每當(dāng)風(fēng)起，飛沙走石，怪影迷離的影子。如箭在空中穿梭，穿梭于石塊間，發(fā)出尖利的聲音，像魔鬼在地獄咆哮，四周蕭瑟，群崗昏暗，形勢(shì)十分可怕。因此，當(dāng)?shù)厝税阉Q(chēng)為“蒙古surumhak”，哈薩克人叫它“shaitankrsy”，其含義是魔鬼出沒(méi)的地方，“魔鬼城”因此得名。

相信很多人都在考慮著換一輛小車(chē)，那么在這么多車(chē)型中，究竟有沒(méi)有一款性?xún)r(jià)比高，而且空間大、外形不俗而且開(kāi)起來(lái)十分舒適的車(chē)呢？大眾捷達(dá)相信是很多人考慮過(guò)的車(chē)型之一，那么它到底怎么樣呢？下面我們來(lái)看下一位老司機(jī)是怎么說(shuō)的，相信對(duì)你一定有幫助！

行燈電壓不得超過(guò)36V。

行燈電壓不得超過(guò)36V，如果環(huán)境絕緣水平較低的，要求電壓更低。如在封閉金屬容器內(nèi)工作，要求電壓不超過(guò)24V。安全燈的電壓不能超過(guò)36V，在金屬容器或潮濕處不能超過(guò)36V，手動(dòng)焊接設(shè)備輸出電壓不能超過(guò)85V。

高壓：設(shè)備對(duì)地電壓一般都在3400伏以上；低壓：設(shè)備對(duì)地電壓在220伏以下。

一般的照明燈采用的是220V交流電，安裝在人不容易觸及到的地方。特殊場(chǎng)合（比如車(chē)庫(kù)的地溝、地下室等）需要臨時(shí)照明時(shí)，需要人手持燈具，這樣220V交流電會(huì)對(duì)人身安全造成威脅，必須使用對(duì)人身安全沒(méi)有威脅的低壓電。

日間行車(chē)燈的作用？

日間行車(chē)燈的作用是使車(chē)輛在白天行駛時(shí)更容易被人辨認(rèn)出來(lái)的燈具。它的功效不是為了使駕駛員能看清路面，而是為了讓別人知道有一輛車(chē)開(kāi)過(guò)來(lái)了。因此這種燈具不是照明燈，而是一種信號(hào)燈。

在國(guó)外有數(shù)據(jù)表明，行車(chē)開(kāi)啟日間行車(chē)燈，降低12.4%的車(chē)輛意外，同時(shí)也可降低26.4%的車(chē)禍死亡機(jī)率。