劍橋kb1和劍橋少兒英語的區(qū)別

劍橋少兒英語強調讀背聽，口語化多些，而Kb則讀背聽寫，全面要求。

1、特大橋：總跨徑L>1000m，單孔跨徑L>150m；

2、大橋：總跨徑1000m>L>100m，單孔跨徑150m> L>40m；

3、中橋：總跨徑100m>L>30m，單孔跨徑40m>L>20m；

4、小橋：總跨徑30m>L>8m，單孔跨徑20m>L>5m。

按結構體系劃分：

有梁式橋、拱橋、剛架橋、纜索承重橋（即懸索橋、斜拉橋）等四種基本體系。

梁式橋：梁作為承重結構是以它的抗彎能力來承受荷載的。

拱橋：主要承重結構是拱肋或拱圈，以承壓為主。

剛架橋喊兆缺：由于梁與柱的剛性連接，梁因柱的抗彎剛度而得到卸載作用，整個體系是壓彎構件，也是有推力的結構。

纜索橋：它是以鄭辯承猜嘩壓的塔、受拉的索與承彎的梁體組合起來的一種結構體系。

4橋車 就是前4后八 正常的有12米左右。
5橋車有15米 ?就是半掛車 單驅帶3軸車 或者雙驅帶2軸車。
6軸車車長差不多，或者有的18米左右的。

四橋的貨車說不好,現在四橋車有4x6和4x8兩種。車長一般在12米。車廂最長9.6米。能拉12~20噸。

1、4橋車 就是前4后八 正常的有12米左右；

2、5橋車有15米 ?就是半掛車 單驅帶3軸車 或者雙驅帶2軸車；

3、6軸車車長差不多，或者有的18米左右的；

六橋車這種車自重不完全相同，有20噸的，10噸的，最大裝貨60噸。

在中國有句老話：“逢山開路，遇水搭橋?！?/p>

山河既是鐘靈造化，又是險阻天塹，當土地被水分割，道路被水截斷，聰明的中國人便搭建了橋，它是為給苦于跋涉的人們，一條通往彼岸的捷徑。

不僅如此，在多水的江南，橋是整座城的靈魂。或幾個石墩，或幾條石板，或拱如圓月，微風細雨，青苔滿身，人在橋上走，船在橋下行，相逢亦或是告別，悲歡離合、家長里短......中國橋里，藏著人們的前世今生。

詩人卞之琳說：“你站在橋上看風景，看風景的人在樓上看你。明月裝飾了你的窗子，你裝飾了別人的夢”。

每當走上一座橋，總忍不住多駐足一會兒。舉目望去，一蓑煙雨，一樹飛花，一行大雁，一陣晚霞，橋邊的女子撩起青絲，邁著小步緩緩而歸......

橋之美，不僅縱橫交錯于山水之間，更是有大橋小橋之分。

吳冠中說：“頤和園里仿造的盧溝橋只17孔，蘇州的寶帶橋53孔之多，如果坐小船沿橋緩緩看一遍，你會感到像讀了一篇史詩似的滿足?！?/p>

大橋如虹，“一橋飛架南北，天塹變通途”。長橋之美，如臥龍一般，仿佛有生的氣息，而且往往有幾百上千歲。

可在江南人看來，夜泊楓橋，枕著漁火入眠，側耳傾聽，便有鐘聲千年。小橋旖旎，“枯藤老樹昏鴉，小橋流水人家。”

走一座橋，看一處風景，

橋，在風景里，

時光，驚艷在你心里。

人生一世自然都要經過無數的橋，因為橋不僅連接了此岸彼岸，而且使不相識的人有了交集，甚至有了因緣，從而趕赴一場今生的約。

西湖斷橋，傾盆大雨，許仙遞來的一把油紙傘，換來白娘子修煉千年的一次回眸。他們風雨同舟，一見定情。哪怕肝腸寸斷，西湖斷橋從未斷去，它不過是靜靜等在那，等著他們再續(xù)前緣。

qiáo guī qiáo，lù guī lù

成語釋義 比喻互不相干的事應該嚴格區(qū)分開來。

成語出處 高陽《胡雪巖全傳·平步青云》上冊：“借款是另外一回事，通裕墊米又是一回事，橋歸橋，路歸路?！?/p>

感情色彩 中性

成語結構 復句式成語

成語用法 作賓語、狀語；指互不相干

產生年代 當代成語

近義詞 井水不犯河水

成語例句

李國文《冬天里的春天》第二章：“俗話講：橋歸橋，路歸路，我要跟這些赤腳大仙在石湖待下去。”

“橋歸橋，路歸路”平常聽得多，也說的多。但這句話屬方言俚語， 在全國許多地方都流行。

“橋歸橋，路歸路”用途也很廣泛。兄弟姊妹說到自家人、自家事時每每提到它，親朋好友提起你來我往、是非曲直時常把它掛嘴邊，公門公人談公事論公干、擺成績敘得失的場合也時有耳聞，并且常隨著使用者的性情喜好不同、身份事由不同，追求的目標與效果不同，演繹出許多同中有異、異中趨同的版本來，諸如“吵歸吵，鬧歸鬧，自家人歸自家人”、“玩歸玩，笑歸笑，事情歸事情辦”、“賞歸賞，罰歸罰，工作歸工作”、“理歸理，法歸法，說歸說、做歸做”等等，可謂不勝枚舉、不一而足。

“橋歸橋，路歸路”言簡意賅，其大意是：說話，表述得當而絕不羅嗦拉雜；做事，利索妥當而絕不丟三落四；想問題，腦子清爽而絕不拖泥帶水。也是告誡他人：說話、辦事、想問題，要一是一、二是二，丁是丁、卯是卯，做到就事論事、彼此有別、涇渭分明，切莫“眉毛胡子一把抓”、“鮮魚爛蝦一鍋烹”，拉拉雜雜、糾纏不清，“扯動葫蘆帶動瓢”。

你應該明白了吧？