劍橋少兒英語(yǔ)和劍橋5級(jí)

1、特大橋：總跨徑L>1000m，單孔跨徑L>150m；

2、大橋：總跨徑1000m>L>100m，單孔跨徑150m> L>40m；

3、中橋：總跨徑100m>L>30m，單孔跨徑40m>L>20m；

4、小橋：總跨徑30m>L>8m，單孔跨徑20m>L>5m。

按結(jié)構(gòu)體系劃分：

有梁式橋、拱橋、剛架橋、纜索承重橋（即懸索橋、斜拉橋）等四種基本體系。

梁式橋：梁作為承重結(jié)構(gòu)是以它的抗彎能力來(lái)承受荷載的。

拱橋：主要承重結(jié)構(gòu)是拱肋或拱圈，以承壓為主。

剛架橋喊兆缺：由于梁與柱的剛性連接，梁因柱的抗彎剛度而得到卸載作用，整個(gè)體系是壓彎構(gòu)件，也是有推力的結(jié)構(gòu)。

纜索橋：它是以鄭辯承猜嘩壓的塔、受拉的索與承彎的梁體組合起來(lái)的一種結(jié)構(gòu)體系。

4橋車 就是前4后八 正常的有12米左右。
5橋車有15米 ?就是半掛車 單驅(qū)帶3軸車 或者雙驅(qū)帶2軸車。
6軸車車長(zhǎng)差不多，或者有的18米左右的。

四橋的貨車說不好,現(xiàn)在四橋車有4x6和4x8兩種。車長(zhǎng)一般在12米。車廂最長(zhǎng)9.6米。能拉12~20噸。

1、4橋車 就是前4后八 正常的有12米左右；

2、5橋車有15米 ?就是半掛車 單驅(qū)帶3軸車 或者雙驅(qū)帶2軸車；

3、6軸車車長(zhǎng)差不多，或者有的18米左右的；

六橋車這種車自重不完全相同，有20噸的，10噸的，最大裝貨60噸。

在中國(guó)有句老話：“逢山開路，遇水搭橋?！?/p>

山河既是鐘靈造化，又是險(xiǎn)阻天塹，當(dāng)土地被水分割，道路被水截?cái)?，聰明的中?guó)人便搭建了橋，它是為給苦于跋涉的人們，一條通往彼岸的捷徑。

不僅如此，在多水的江南，橋是整座城的靈魂。或幾個(gè)石墩，或幾條石板，或拱如圓月，微風(fēng)細(xì)雨，青苔滿身，人在橋上走，船在橋下行，相逢亦或是告別，悲歡離合、家長(zhǎng)里短......中國(guó)橋里，藏著人們的前世今生。

詩(shī)人卞之琳說：“你站在橋上看風(fēng)景，看風(fēng)景的人在樓上看你。明月裝飾了你的窗子，你裝飾了別人的夢(mèng)”。

每當(dāng)走上一座橋，總?cè)滩蛔《囫v足一會(huì)兒。舉目望去，一蓑煙雨，一樹飛花，一行大雁，一陣晚霞，橋邊的女子撩起青絲，邁著小步緩緩而歸......

橋之美，不僅縱橫交錯(cuò)于山水之間，更是有大橋小橋之分。

吳冠中說：“頤和園里仿造的盧溝橋只17孔，蘇州的寶帶橋53孔之多，如果坐小船沿橋緩緩看一遍，你會(huì)感到像讀了一篇史詩(shī)似的滿足?！?/p>

大橋如虹，“一橋飛架南北，天塹變通途”。長(zhǎng)橋之美，如臥龍一般，仿佛有生的氣息，而且往往有幾百上千歲。

可在江南人看來(lái)，夜泊楓橋，枕著漁火入眠，側(cè)耳傾聽，便有鐘聲千年。小橋旖旎，“枯藤老樹昏鴉，小橋流水人家?！?/p>

走一座橋，看一處風(fēng)景，

橋，在風(fēng)景里，

時(shí)光，驚艷在你心里。

人生一世自然都要經(jīng)過無(wú)數(shù)的橋，因?yàn)闃虿粌H連接了此岸彼岸，而且使不相識(shí)的人有了交集，甚至有了因緣，從而趕赴一場(chǎng)今生的約。

西湖斷橋，傾盆大雨，許仙遞來(lái)的一把油紙傘，換來(lái)白娘子修煉千年的一次回眸。他們風(fēng)雨同舟，一見定情。哪怕肝腸寸斷，西湖斷橋從未斷去，它不過是靜靜等在那，等著他們?cè)倮m(xù)前緣。

qiáo guī qiáo，lù guī lù

成語(yǔ)釋義 比喻互不相干的事應(yīng)該嚴(yán)格區(qū)分開來(lái)。

成語(yǔ)出處 高陽(yáng)《胡雪巖全傳·平步青云》上冊(cè)：“借款是另外一回事，通裕墊米又是一回事，橋歸橋，路歸路?！?/p>

感情色彩 中性

成語(yǔ)結(jié)構(gòu) 復(fù)句式成語(yǔ)

成語(yǔ)用法 作賓語(yǔ)、狀語(yǔ)；指互不相干

產(chǎn)生年代 當(dāng)代成語(yǔ)

近義詞 井水不犯河水

成語(yǔ)例句

李國(guó)文《冬天里的春天》第二章：“俗話講：橋歸橋，路歸路，我要跟這些赤腳大仙在石湖待下去。”

“橋歸橋，路歸路”平常聽得多，也說的多。但這句話屬方言俚語(yǔ)， 在全國(guó)許多地方都流行。

“橋歸橋，路歸路”用途也很廣泛。兄弟姊妹說到自家人、自家事時(shí)每每提到它，親朋好友提起你來(lái)我往、是非曲直時(shí)常把它掛嘴邊，公門公人談公事論公干、擺成績(jī)敘得失的場(chǎng)合也時(shí)有耳聞，并且常隨著使用者的性情喜好不同、身份事由不同，追求的目標(biāo)與效果不同，演繹出許多同中有異、異中趨同的版本來(lái)，諸如“吵歸吵，鬧歸鬧，自家人歸自家人”、“玩歸玩，笑歸笑，事情歸事情辦”、“賞歸賞，罰歸罰，工作歸工作”、“理歸理，法歸法，說歸說、做歸做”等等，可謂不勝枚舉、不一而足。

“橋歸橋，路歸路”言簡(jiǎn)意賅，其大意是：說話，表述得當(dāng)而絕不羅嗦拉雜；做事，利索妥當(dāng)而絕不丟三落四；想問題，腦子清爽而絕不拖泥帶水。也是告誡他人：說話、辦事、想問題，要一是一、二是二，丁是丁、卯是卯，做到就事論事、彼此有別、涇渭分明，切莫“眉毛胡子一把抓”、“鮮魚爛蝦一鍋烹”，拉拉雜雜、糾纏不清，“扯動(dòng)葫蘆帶動(dòng)瓢”。

你應(yīng)該明白了吧？

大橋山即子午嶺，處于陜甘交界，“南連耀州（今耀縣），北抵鹽州（今定邊縣），綿延八百余里”（《大明一統(tǒng)志》），是著名的“古代高速公路”——秦直道南北貫穿，原始森林參天，遮天蔽日，千峰競(jìng)綠，萬(wàn)嶺爭(zhēng)翠，猶如一條綠色的巨龍。南北而行，北為“子”，南為“午”，故稱“子午嶺”。