凱銳思國(guó)際少兒英語(yǔ)

Karrie

凱銳800所搭載的JX4D柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，源自福特DURATORQ Puma傳奇動(dòng)力。

它由英國(guó)RICARDO 公司與FORD 公司國(guó)際同步開(kāi)發(fā)完成，在技術(shù)水平上是非常先進(jìn)的柴油機(jī)。英國(guó) RICARDO 公司設(shè)計(jì)的PUMA系列發(fā)動(dòng)機(jī)。

在歐洲年產(chǎn)量50萬(wàn)臺(tái)以上，市場(chǎng)保有量巨，發(fā)動(dòng)機(jī)采用了博世第二代CRS高壓共軌系統(tǒng)和電噴系統(tǒng)，具有能夠獨(dú)立控制噴射壓力、噴射量、噴射定時(shí)和噴油規(guī)律等技術(shù)特點(diǎn)，不僅提升動(dòng)力，降低油耗，還能有效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。
2.4升排量產(chǎn)生90千瓦功率，升功率達(dá)到37.5千瓦/升，高效動(dòng)力，更低油耗。1600轉(zhuǎn)時(shí)輸出320牛米的扭矩，使得凱銳800足以傲視競(jìng)品車(chē)型，起步、爬坡、超車(chē)得心應(yīng)手。

目錄 選車(chē)篇，性?xún)r(jià)比的最佳選擇！ 用車(chē)篇，總結(jié)真實(shí)用車(chē)感受！ 作為汽車(chē)之家的忠粉，早在13年時(shí)我就關(guān)注汽車(chē)之家了，每天都會(huì)看一看新車(chē)評(píng)、動(dòng)態(tài)試車(chē)、性能講解以及車(chē)友們的提車(chē)作業(yè)等等。說(shuō)實(shí)話，受益匪淺！ ……………………………分割線………………………
選車(chē)篇，性?xún)r(jià)比的最佳選擇！ 本人不喜歡日系車(chē)，所以選車(chē)之初，第一時(shí)間就排除了什么本田皓影、CR-V、豐田RAV-4、等車(chē)型，省油是省油，但不安全可靠！經(jīng)過(guò)挑選，最終有別克昂科威和福特銳際入選。昂科威動(dòng)力足，馬力大，價(jià)格也優(yōu)惠不少。不過(guò)昂科威車(chē)主普遍反映油耗高，市區(qū)行駛能達(dá)到15L左右，考慮到家用的經(jīng)濟(jì)性，最終我選擇了性?xún)r(jià)比更高的銳際。 愛(ài)車(chē)版本四驅(qū)頂配ST Line， 選擇四驅(qū)的目的是便于長(zhǎng)途自駕，走遍天下都不怕。選擇ST Line版本是造型運(yùn)動(dòng)好看，而且配置極高，該有的配置都有。比如電動(dòng)座椅、LED大燈、雙12.3寸液晶顯示、方向盤(pán)換擋、加熱、自適應(yīng)巡航、并線輔助、主動(dòng)剎車(chē)、全景天窗、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等等，配置相當(dāng)高，買(mǎi)車(chē)就是為享受生活，多花一分錢(qián)總是值得的！ 用車(chē)篇，總結(jié)真實(shí)用車(chē)感受！ 說(shuō)到用車(chē)，首先就不得不提銳際的8AT變速箱了，從以前的6速雙離合到現(xiàn)在的8AT，整體感受就像坐拖拉機(jī)和動(dòng)車(chē)的感受。完全沒(méi)有以前的頓挫感，行駛起來(lái)非常舒適，升降檔過(guò)程都是在無(wú)聲無(wú)息中完成的，非常線性。然后還有2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力沒(méi)說(shuō)的，杠杠的。起步提速快，中途提速有力，尤其是渦輪介入后，動(dòng)力更是源源不斷的被輸送出來(lái)。這個(gè)時(shí)候超車(chē)，急加速之類(lèi)的，顯得信心十足。然后還有銳際的NVH做的不錯(cuò)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是車(chē)門(mén)有厚重感，車(chē)門(mén)和引擎蓋都布置了隔音棉，225/55 R19寸寬體輪胎行駛起來(lái)也很安靜，總之車(chē)速?zèng)]超過(guò)130km/h時(shí)，都可以在車(chē)內(nèi)進(jìn)行正常交談。最后就是銳際的油耗表現(xiàn)了，想必這也是大家關(guān)注的重點(diǎn)，那么銳際的真實(shí)油耗是多少呢？說(shuō)出來(lái)怕嚇到你，百公里綜合油耗8.4L，是不是很優(yōu)秀？別問(wèn)我是怎么做到的，我只能回答說(shuō)你也可以。 以上都是本人的肺腑之言，真實(shí)用車(chē)感受，還請(qǐng)大神們多多指點(diǎn)！
SUV車(chē)型氣質(zhì)不凡，一看就很高挑、大氣！
運(yùn)動(dòng)型的套件效果不錯(cuò)。
犀利的大燈，內(nèi)部遠(yuǎn)近光均為L(zhǎng)ED光源。
前面最明顯的就是中網(wǎng)了，蜂窩式中網(wǎng)，造型極為運(yùn)動(dòng)。
銳際車(chē)身長(zhǎng)度接近4米6，不過(guò)軸距卻超過(guò)了2米7 。
19寸鋁合金運(yùn)動(dòng)輪轂。
撞色風(fēng)格的外后視鏡，彰顯年輕本色。
運(yùn)動(dòng)感滿滿的ST Line版本。
俯沖式的車(chē)身。
尾部造型大氣，飽滿，富有力量感！
車(chē)內(nèi)最明顯的就是雙12.3寸液晶大屏了，整體效果很有檔次感。銳際還配備了B&O高級(jí)音響，全車(chē)一共10只揚(yáng)聲器，聲場(chǎng)立體環(huán)繞，還原能力強(qiáng)，能真實(shí)的還原演唱者的原音。
符合人體工程學(xué)的多功能方向盤(pán)，帶換擋撥片和加熱功能。
炫酷的懸浮式中控大屏。
車(chē)內(nèi)使用了大面積的鋼琴烤漆材質(zhì)，烏黑發(fā)亮，很有光澤。
旋鈕換擋手感不錯(cuò)。
旋鈕后面的功能區(qū)。
天花板上的照明燈和天窗按鍵。
車(chē)窗按鍵前面是外后視鏡調(diào)節(jié)鍵。
后排配備了舒適的出風(fēng)口。
來(lái)看看銳際的后備箱空間。
地板平坦，深度不過(guò)，常規(guī)容積可以輕松滿足家用。
高級(jí)感十足的電尾門(mén)。
后排座椅還可以6/4比例放倒，靈活性很高。以上就是愛(ài)車(chē)銳際的提車(chē)分享了，希望能提供一些參考作用。最后謝謝大家的關(guān)注和支持，下次見(jiàn)！

Escape車(chē)標(biāo)。根據(jù)查陵老詢(xún)福特銳際相關(guān)資料得知，福特銳際Escape車(chē)標(biāo)。福特銳際車(chē)身整體設(shè)計(jì)采用了曲面胡鬧張力設(shè)計(jì)語(yǔ)言，其設(shè)計(jì)尺做升靈感源自于水滴造型。銳際車(chē)身尺寸為4585/1882/1688mm，軸距為2710，軸距相比翼虎長(zhǎng)了20mm。

銳際四驅(qū)性能好，性?xún)r(jià)比也高，URV空間大，后排空間無(wú)敵。各有各的好。

　　銳界2.0T實(shí)際油耗，在市區(qū)11-13個(gè)左右，城市快速路能好點(diǎn)11個(gè)。純市區(qū)紅綠燈多基本走走停停13個(gè)左右。高速8個(gè)上下。
　　道路循環(huán)油耗，是汽車(chē)在道路上按照規(guī)定的車(chē)速和時(shí)間規(guī)范作反復(fù)循環(huán)行駛時(shí)所測(cè)定的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，也叫做多工況道路循環(huán)油耗。在車(chē)速和時(shí)間規(guī)范中，規(guī)定每個(gè)循環(huán)包含各種行駛的功況，并規(guī)定了每個(gè)循環(huán)中的換擋時(shí)刻、制動(dòng)與停車(chē)時(shí)間，以及行駛速度、加速度及制動(dòng)減速度的數(shù)值。因此，用這種方法測(cè)定的燃油經(jīng)濟(jì)性，比較接近汽車(chē)實(shí)際的行駛情況。
　　美國(guó)汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)（SAE）制定了SAEJ10926道路循環(huán)試驗(yàn)規(guī)范，被廣泛采用。這一規(guī)范，包括四種不同的循環(huán)：市區(qū)、郊區(qū)、州際（55Mile/h）和州際（70Mile/h）。在了解美國(guó)汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性時(shí)，應(yīng)分清所采用的是哪種循環(huán)，才能進(jìn)行比較。

福特銳界分為進(jìn)口版和國(guó)產(chǎn)版，兩款油耗差別不大。
2.0T的實(shí)際平均油耗在11.5左右，具體跟路況和駕駛喜歡有關(guān)系。

福特銳際自動(dòng)啟停開(kāi)關(guān)配備在擋位周?chē)鷧^(qū)域,不需要使用時(shí)直接按下按鈕。 自動(dòng)啟停與自動(dòng)駐車(chē)的使用事項(xiàng) 部分中端以上的車(chē)型,都會(huì)同時(shí)配備自動(dòng)啟停以及自動(dòng)駐車(chē)功能。自動(dòng)啟停能夠智能控制發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)與關(guān),自動(dòng)駐車(chē)讓駕駛員右腳空閑出來(lái)。 ①自動(dòng)啟停讓引擎暫時(shí)關(guān)停,不能松開(kāi)壓緊制動(dòng)踏板的腳掌