小學(xué)一年級(jí)英語p19

政府補(bǔ)助收入是指民間非營(yíng)利組織接受政府撥款或者政府機(jī)構(gòu)給予的補(bǔ)助而取得的收入。而且，民間非營(yíng)利組織的政府補(bǔ)助收入應(yīng)當(dāng)視相關(guān)資產(chǎn)提供者對(duì)資產(chǎn)的使用是否設(shè)置了限制，分為限定性收入和非限定性收入進(jìn)行核算。與捐贈(zèng)收入和會(huì)費(fèi)收入一樣，政府補(bǔ)助收入也屬于非交換交易收入，因此政府補(bǔ)助收入和捐贈(zèng)收入的會(huì)計(jì)處理基本上是一致的。民間非營(yíng)利組織接受政府補(bǔ)助所獲得的資產(chǎn)通常為銀行存款，應(yīng)當(dāng)按照實(shí)際收到的金額入賬。如果民間非營(yíng)利組織接受政府補(bǔ)助所獲得的資產(chǎn)為非現(xiàn)金資產(chǎn)，其計(jì)量與接受捐贈(zèng)的非現(xiàn)金資產(chǎn)的計(jì)量是一致的。

需要注意的是，在實(shí)務(wù)中，不少政府部門為了支持民間非營(yíng)利組織的發(fā)展，向民間非營(yíng)利組織提供資金用于某項(xiàng)項(xiàng)目的研究活動(dòng)，而民間非營(yíng)利組織則需要將科研成果提交給政府部門，或者政府部門向民間非營(yíng)利組織按期提供一定的資金支持，而民間非營(yíng)利組織則需要向政府部門或者公眾提供一定的日常服務(wù)，這種情況通常被稱為購(gòu)買勞務(wù)。如果政府部門所提供的資金與民間非營(yíng)利組織所提供的研究成果或日常服務(wù)是等值或者基本等值的，則此項(xiàng)交易應(yīng)當(dāng)屬于交換交易的范疇，而不屬于會(huì)計(jì)制度中規(guī)定的政府補(bǔ)助收入。

布加迪商標(biāo)中的英文字母即布加迪，上部EB即為埃托爾布加迪英文拼音的縮寫，周圍一圈小圓點(diǎn)象征滾珠軸承，底色為紅色。

布加迪是法國(guó)最具有特色的超級(jí)跑車車廠之一。布加迪以生產(chǎn)世界上最好的及最快的車聞名于世。目前它是大眾集團(tuán)旗下的一個(gè)品牌。布加迪是世界著名的老牌運(yùn)動(dòng)車品牌，1909年意大利人埃多爾·布加迪(EttoreBugatti)在德國(guó)創(chuàng)建布加迪公司，專門生產(chǎn)運(yùn)動(dòng)跑車和高級(jí)豪華轎車。

設(shè)計(jì)

布加迪的車子就像是藝術(shù)品一般，它車輛的引擎全是由手工制造和調(diào)校，所有可以輕量化的零件都不放過，布加迪注重車輛的細(xì)節(jié)與平衡。他形容自己的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手賓利是“全球最快卡車”因?yàn)橘e利只注重耐久和性能而忽略輕量化。在布加迪的造車哲學(xué)中;重量是最大的敵人。

引擎

因?yàn)槠湟娴耐庑?當(dāng)時(shí)布加迪的引擎都是直列式的)，布加迪被譽(yù)為立體派藝術(shù)家而他事實(shí)上也曾經(jīng)拜訪過立體派藝術(shù)家。很多布加迪引擎在尺碼上并不驚人，但輸出卻極為強(qiáng)勁，而且很多引擎都是每缸三閥的。

甚至還有搭載機(jī)械增壓的。布加迪在見過兩臺(tái)AmericanMiller的賽車引擎結(jié)構(gòu)后，取得Miller授權(quán)，開始在其車上配置DOHC結(jié)構(gòu)。