測試聽力噪音

筆記本風(fēng)扇的噪音只有十多分貝? 在風(fēng)扇出廠的時候檢測需要使用到專門的消聲室來檢測，消聲室內(nèi)聲音大小只有10來分貝，所以能很好的檢測風(fēng)扇噪音大小是否達標?就下圖這樣的聲學(xué)實驗室

2018款豐田漢蘭達噪音檢測，接口測試（天氣晴，溫度30℃上下，環(huán)境濕度67%，風(fēng)速2級，標準氣壓1013hPa，在高速路瀝青道路，噪音相對性混凝土地面會更好一些。中央空調(diào)打開為26℃，風(fēng)檔電源開關(guān)一檔），當(dāng)車子抵達100KM/H時，車里噪音尤其顯著（主要是風(fēng)吹哨聲），若要交流溝通交流免不了提高音量，整車車胎吸噪工作能力較強，快速時，寬敞的車體造成風(fēng)噪較為顯著，但仍在可接納范疇，總體主要表現(xiàn)上品。

噪音檢測考試成績能夠看得出，以80-100KM/H時速噪音減幅不顯著，100KM/H之上時，噪音來源于關(guān)鍵風(fēng)噪。

減少風(fēng)噪方式：般可使用安_門邊框密封膠條和車門隔音降噪來處理。那樣不但能有效地減少風(fēng)噪和閉店的撞擊幅度，使原廠行車到車速120千米時聽見的風(fēng)噪，只等同于車速80千米時的噪音，與此同時，關(guān)門聲也會愈發(fā)結(jié)實。

減少胎噪（路噪）方式：做隔音降噪，根據(jù)隔絕胎噪向駕駛室的傳遞來降低胎噪。除開需拆卸整車前后左右坐椅及車內(nèi)飾，與此同時也要把車胎及其葉子板里襯拆下來，隨后在四個車門、門邊框部位、輪弧上邊部位、四個葉子板及其汽車底盤處貼上吸音材料。

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大眾途安l高速噪音還是可以接受的，在一條平直無車的高速公路上，測得途安的噪音值為：怠速56.8分貝；60公里/小時64.6分貝；80公里/小時67.9分貝；120公里/小時69.3分貝。1.4T直噴發(fā)動機在怠速時會發(fā)出“噠噠噠”的噪音，震動明顯，影響了舒適性，除此之外行駛起來之后各個速度下噪音的控制還算不錯。新途安l車內(nèi)噪音測試 ：如果遇到途安l噪音大的話，如果是發(fā)動機的噪音，它主要是由引擎蓋、前翼子板等震動傳到駕駛室中的。因此，可以在發(fā)動機蓋處加裝一些高級吸音泡沫材料，不僅可以抑制引擎蓋引起的震動，還能吸收大量的噪音，非常有效。如果是胎噪過大，胎噪通常是由胎面和地面摩擦沖擊產(chǎn)生的，并和擋泥板、翼子板等震動同時傳到車內(nèi)。那么，這時，就得從車門、車門、翼子板、擋泥板等部位加裝隔音材料，從而起到降噪的作用。

空調(diào)機的噪音測試，在國標《GB21455-2008空調(diào)器能效限定值及能源效率等級》內(nèi)有詳細規(guī)定。

依照標準所規(guī)定，噪音測試是在一個無回響的空間內(nèi)進行測試，我們稱為噪音實驗室，實驗室內(nèi)的溫濕度控制在標準額定制冷性能時規(guī)定的條件，實驗室的背景噪音需比實驗所得的測試值低8個分貝（dBA）以上，室內(nèi)機的噪音測試的麥克風(fēng)位置為是室內(nèi)機的吹出口下方1米的正前方1M處進行量測。室外機的麥克風(fēng)位置為室外機出風(fēng)處的前方1米處。

參考圖面說明：

頻點干擾：在使用中經(jīng)常有串頻或收到其他畝猜電臺的噪聲，干擾對講機的正常使用，處理方法有三種：①改頻。②加亞音頻或DTMF等。③降低靜噪等級（空耐蔽在同等條件下個別機收到干擾時適用）

?距離近：對講機在通訊距離與實際需要相差幾米時，可以調(diào)整機器功率及靜噪等級來實現(xiàn)。在調(diào)整后仍無法改善時在考慮加裝中轉(zhuǎn)臺來解決。

聲音斷續(xù)：對講機通訊在臨界距離時常發(fā)現(xiàn)斷續(xù)現(xiàn)象，此時可以調(diào)整靜噪斗州等級或取消接收亞音頻來測試效果。

嘯叫：在距離只有幾米或更近時兩臺對講機通訊會發(fā)生嘯叫。此為正?，F(xiàn)象，可把聲音關(guān)到適當(dāng)大小來解決。