夢到聽聽力

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以人為中心療法的觀點(diǎn)。人類個體借助機(jī)體智慧評價好壞，以符合自我實(shí)現(xiàn)趨向。

從積碳情況、使用壽命、油品要求三個方面考慮，汽車發(fā)動機(jī)多點(diǎn)電噴比直噴更好。

一、積碳情況

多點(diǎn)電噴發(fā)動機(jī)可以通過在進(jìn)氣歧管內(nèi)形成混合氣，所以進(jìn)氣道內(nèi)比較容易形成積碳。不過多點(diǎn)電噴技術(shù)由于噴油在進(jìn)氣歧管處，而且汽油本身是一種很好的積碳清洗劑?？梢杂行У厍逑催M(jìn)氣門、氣缸、噴油嘴、進(jìn)氣歧管等等。所以在積碳問題上面要比直噴少一些。

而直噴發(fā)動機(jī)是缸內(nèi)噴射，所以缸內(nèi)比較容易形成積碳（直噴發(fā)動機(jī)節(jié)氣門容易形成積碳），但是缸內(nèi)技術(shù)的近氣歧管處沒有較大量的汽油可以清潔積碳，所以會導(dǎo)致長時間下來積累越來越多的積碳，從而導(dǎo)致進(jìn)氣不通暢。也就會使車輛油耗增加動力下降。

二、使用壽命

多點(diǎn)電噴的技術(shù)運(yùn)用還是比較成熟的，再加上結(jié)構(gòu)簡單，所以維護(hù)上也不會太難。而直噴發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，技術(shù)上還沒有得到成熟的發(fā)展，再加上嚴(yán)重的積碳問題，所以在使用壽命上還是電噴的比較占優(yōu)。

三、油品要求

多點(diǎn)電噴技術(shù)在每個氣缸的進(jìn)氣歧管處至少安裝了一個噴射器，在發(fā)動機(jī)進(jìn)氣行程之前就進(jìn)行汽油噴射，因此發(fā)動機(jī)直接吸入的是混合油氣。這使得對油品的要求不高，粗糧細(xì)糧都能吃。

而缸內(nèi)直噴是直接將燃油送到氣缸，然后再與從進(jìn)氣歧管進(jìn)入到缸內(nèi)的空氣混合，之后在燃燒做功。因此對油品要求高。

純電動車相較于混動車，純電動車好一些。

從車輛成本來看，純電動汽車的優(yōu)勢無疑更加明顯。畢竟沒有油耗，電費(fèi)也很穩(wěn)定，所以純充電比汽油能省很多錢。此外，純電動汽車在售價上略優(yōu)于混合動力汽車，還可以獲得新能源牌照，享受國家補(bǔ)貼。

然而，純電動汽車的缺點(diǎn)是巨大的。畢竟目前純電動汽車的電池技術(shù)還不成熟，充電慢、續(xù)航里程短、充電樁太少是純電動車主考慮的主要問題。另外，純電動車電池的價格也不便宜，如果需要更換，就相當(dāng)于買了一輛車。

對于混合動力汽車來說，運(yùn)行成本比純電動汽車高，但比傳統(tǒng)燃油車節(jié)省了很多錢，傳統(tǒng)燃油車不僅可以用電，還可以用油。混合動力汽車在純電模式下，電池動力可以維持50到100公里左右的續(xù)航里程，純電狀態(tài)更適合短途通勤。

動力不足時，可以像燃油車一樣靠燃油提供動力，可以說成功彌補(bǔ)了純電續(xù)航充電的不足。再好的東西，也有兩面性。只是因?yàn)榛靹榆囆团鋫淞藙恿ο到y(tǒng)，價格比純電動貴很多，后期的維護(hù)和維修費(fèi)用也比較貴，而且也拿不到新能源牌照，也沒有新能源補(bǔ)貼。