麥克尤恩的有聲小說

麥克斯局判·瑞答信恩，英文名：Max Ryan，1967年出生于英國，職業(yè)演員。代表作品《吸血清臘輪怪獸》，《欲望都市》。

在二戰(zhàn)剛剛結(jié)束后的那段時(shí)期，美國的經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展。然而，航運(yùn)業(yè)的發(fā)展卻很緩慢，效率低下。由于有保護(hù)政策，航運(yùn)業(yè)并沒有感受到多少直接的變革壓力。于是，改造航運(yùn)業(yè)的使命就留給了對航運(yùn)一竅不通的外行、白手起家的卡車運(yùn)輸大亨馬爾科姆?珀塞爾?麥克萊恩。
麥克萊恩在1931年出生于北卡羅來納東南部的小鎮(zhèn)麥克斯頓。麥克萊恩喜歡把自己的人生描繪成著名美國作家霍拉肖?阿爾杰筆下的故事：他的母親怎樣讓他拎著柳條筐到路邊去賣雞蛋，怎樣給他提成，怎樣教會(huì)了他做生意。
當(dāng)年輕的馬爾科姆在1931年高中畢業(yè)時(shí)，正趕上大蕭條最嚴(yán)重的時(shí)期，靠著家族的關(guān)系他在當(dāng)?shù)氐囊患沂畴s店干上了整理貨架的工作。當(dāng)一家石油公司在附近的紅泉鎮(zhèn)上需要一名加油站經(jīng)理時(shí)，這些當(dāng)?shù)氐纳鐣?huì)關(guān)系再次幫了他――家族的一個(gè)朋友借給了他一筆錢，讓他買回了第一車汽油。
1950年的《美國人》雜志上敘述說，當(dāng)馬爾科姆得知一個(gè)卡車司機(jī)把油從28英里外的費(fèi)耶特維爾運(yùn)到加油站能賺5美元時(shí)，他就看到了自己發(fā)跡的機(jī)會(huì)。麥克萊恩提出自己來做這項(xiàng)工作。加油站的所有者讓他使用一輛停在院子里生銹的舊拖車。麥克萊恩卡車運(yùn)輸公司在1934年3月開業(yè)了，而麥克萊恩還在管理加油站，是那里惟一的司機(jī)。不久之后，麥克萊恩買到了一輛二手的自卸卡車?？恐@輛自卸卡車，麥克萊恩贏得了為公共工程發(fā)展總署拉土的合同。這次項(xiàng)目的結(jié)果，讓他能雇傭上一位司機(jī)，并用賺到的錢買了一輛新卡車。
到了1935年，盡管麥克萊恩只有22歲并且只開了一年車，但他已經(jīng)擁有了兩輛卡車和一輛牽引拖車，雇傭了九名自備運(yùn)輸工具的司機(jī)，并且已經(jīng)開始從北卡羅來納向新澤西運(yùn)送鋼鼓、向新英格蘭的紡織廠運(yùn)送棉紗了。到了1940年，由于美國的參戰(zhàn)準(zhǔn)備帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，創(chuàng)立六年的麥克萊恩卡車運(yùn)輸公司已經(jīng)擁有了30輛卡車，賺得的總收入達(dá)到了23萬美元。
1946年的時(shí)候，麥克萊恩公司的總收入達(dá)到220萬美元，幾乎是1940年時(shí)的10倍。不過34歲就已經(jīng)富有起來的麥克萊恩僅僅把這看成是一個(gè)開始。正如他在幾年后所寫的：“我認(rèn)識(shí)到，我惟一的機(jī)會(huì)就是要不斷地壯大、壯大、再壯大，要把一個(gè)相對較小的卡車運(yùn)輸公司變成一個(gè)非常龐大的企業(yè)?！?br/>馬爾科姆?麥克萊恩不是一個(gè)坐下來享受成功的人。對成功的商業(yè)人士來說，參與社會(huì)和慈善活動(dòng)是少不了的，但他悶梁正卻不感興趣。他是一個(gè)不安分的人，喜歡競爭和盤算，時(shí)刻想著經(jīng)營。
通過十幾年的不斷實(shí)踐和潛心鉆研，麥克萊恩發(fā)明了儲(chǔ)裝箱，解決了裝船慢、貨物累積螞悔量小的歷史性難題。1955年，他收購PAN、大西澤公司，著手將自己的發(fā)明付諸現(xiàn)實(shí)，把公司里的油輪改造成儲(chǔ)運(yùn)貨物的大金屬箱――即現(xiàn)代集裝箱雛形。
1956年4月16日，他的第一支集裝箱船隊(duì)“理想6號(hào)”駛出港口，從渣祥此世界儲(chǔ)運(yùn)史悄悄地翻開了新的一頁。
集裝箱運(yùn)輸這種運(yùn)輸方式的問世，使全球運(yùn)輸業(yè)發(fā)生了革命性的變革，實(shí)現(xiàn)了海陸聯(lián)運(yùn)，大大提高了運(yùn)輸效率。在不到半個(gè)世紀(jì)后，全世界90%的貨物都是通過集裝箱運(yùn)輸?shù)?。麥克萊恩創(chuàng)辦了世界上最大的集裝箱運(yùn)輸公司――海陸聯(lián)運(yùn)公司。2000年,麥克萊恩被“國際海運(yùn)名人堂”命名為“世紀(jì)偉人”，被同行譽(yù)稱為“集裝箱運(yùn)輸之父”。
他曾被《福布斯》列入1950年以來改變世界的10個(gè)人之一。