小學(xué)二年級英語module8

英語周報九年級廣東外研版的第九期的答案
密碼:x4eq

功能訓(xùn)練是一種為提高專項運動能力，通過加強核心力量并能使神經(jīng)肌肉系統(tǒng)更加有效率的訓(xùn)練方法。它包括了動作銜接的加速度、穩(wěn)定性及減速等練習(xí)在內(nèi)的多關(guān)節(jié)、整體性、多維度的動作。是一種可以提高運動員完成日常生活和體育運動的更加有效率和經(jīng)濟性的動作。功能訓(xùn)練的目的在于訓(xùn)練動作姿勢.而不是單塊的肌肉、單一的關(guān)節(jié)，不是發(fā)展健美的肌肉，而是更好地滿足專項所需的肌群力量，訓(xùn)練過程中強調(diào)動作的質(zhì)量，而不是動作的數(shù)量。功能性訓(xùn)練的優(yōu)點是:在確保運動員具有扎實的基礎(chǔ)體能后，為提高其專項運動能力而設(shè)計專門的體能訓(xùn)練。這種訓(xùn)練可以進一步挖掘優(yōu)秀運動員的運動天賦，從而使他們的專項體能得到更大的提高，不僅使運動員的速度、靈活性、協(xié)調(diào)性、平衡能力及其他關(guān)鍵因素得到了明顯的提高，而且對運動員改進身體姿勢、動作和專項技能也有非常大的幫助。

　　敏捷訓(xùn)練 垂直彈跳訓(xùn)練

　　滑行板訓(xùn)練

　　核心訓(xùn)練

　　功能訓(xùn)練目前還主要應(yīng)用在專業(yè)競技領(lǐng)域，但隨著體育改革和市場發(fā)展需求，今后健身俱樂部、工作室將是最大的應(yīng)用場所;它的實用性、趣味性更適合現(xiàn)在健身人群的需要，也是俱樂部改革創(chuàng)新的一條路子。

　　首先對客戶而言，功能訓(xùn)練滿足了大多數(shù)人群的實際需要，如：減脂、塑形、體能訓(xùn)練、力量耐力訓(xùn)練、康復(fù)理療等等，增加客戶與教練間的互動和交流，訓(xùn)練方式有趣多變，提高客戶興趣才能提高續(xù)課率。

北京賽普健身教練培訓(xùn)是國內(nèi)最近引進功能性訓(xùn)練課程的培訓(xùn)機構(gòu)之一，課程已經(jīng)過不斷更新。

歡迎來到《Superpads》專區(qū)，Superpads教程THIS GIRL怎么彈_Superpads教程THIS GIRL按鍵順序教學(xué)。今天手心小編為大家?guī)淼氖荢uperpads教程THIS GIRL按鍵順序視頻教學(xué)，那么關(guān)于Superpads教程THIS GIRL怎么彈？Superpads教程THIS GIRL按鍵順序教學(xué)是什么？下面就和小編一起來看看吧！

視頻教學(xué)：

以上就是Superpads教程THIS GIRL按鍵順序視頻教學(xué)的全部內(nèi)容，更多關(guān)于Superpads按鍵教程盡在《Superpads》專區(qū)。

NEW SR—復(fù)桶式油氣混合避震器（藍桶）

LOWFER SP—單筒充氣式減震器（黃桶）

EXTAGE—單筒充氣式減震器（銀桶）

BATTLEZ—高性能越野車升高減震器

MONOMAX—重型單筒避震器（紅桶）

REAL SPORTS DAMPER—賽道競技系列減震器

入門運動型避震器，俗稱“藍筒”的KYB NEW SR SPECIAL。只提供避震器本體，并沒有配置彈簧，可配搭原廠彈簧或運動型彈簧使用。KYB NEW SR SPECIAL為復(fù)筒式油氣混合避震器。相對于單筒式而言，雙筒式就是在外筒內(nèi)部多了一個筒，而活塞就是在內(nèi)筒里運動。外筒就是讓內(nèi)筒的油能夠在運動時往外流動。結(jié)構(gòu)上，復(fù)筒是避震器的油和氣是分隔開的，并且活塞桿直徑比較大，能夠承受的側(cè)向力也相對比較大。作為入門級的運動型雙筒油壓式避震器，NEW SR SPECIAL與原廠油壓避震器的主要區(qū)別就是壓縮行程和回彈行程的阻尼分別增加15%和25%。另外整體阻尼相對原廠提高25%。

運動型避震器系列，俗稱“黃筒”的Lowfer Sports系列，產(chǎn)品定位比New SR Special要高一級，且可選配運動型彈簧的避震套件。KYB Lowfer Sports的結(jié)構(gòu)為單筒充氣式設(shè)計，在避震器下端有一個儲存高壓氮氣的儲氣罐，儲氣罐上方為浮動活塞，它的作用就是將阻尼油與高壓氮氣隔離。桶身上部就是活塞運動的區(qū)域。由于單筒結(jié)構(gòu)的活塞比較大，因此能夠產(chǎn)生較大的減震力。定位于進階級別的運動型單筒避震器，采用單筒式設(shè)計，所以其重量比復(fù)筒避震器要輕。作為原廠避震器升級部件，其壓縮阻尼與回彈阻尼相比原廠部件提升15%和30%，并能使車身高度降低10-20mm，所以需要換裝較短的彈簧（如KYB L.H.S彈簧套裝）。并且該系列因為不是絞牙避震所以并不能調(diào)整高度，需要注意。

“銀筒”：Extage可調(diào)阻尼避震器。KYB Extage運動型避震器采用單筒充氣式結(jié)構(gòu)，在避震筒下端有一個儲存著高壓氮氣的氣罐。氣罐上方有個浮動活塞，它用于將高壓氮氣和阻尼油分隔開。再往上的部分就是工作缸與活塞部分。由于采用單筒的設(shè)計，所以活塞比較大，能夠產(chǎn)生較大的減震力。在受壓時，活塞下方的阻尼油會通過活塞閥門流向上方，另外底部的高壓氮氣也同時起到緩沖的作用。原裝Extage沒有配備彈簧，并且換裝后會降低車身高度，所以需要同時換裝稍短的彈簧。俗稱“銀筒”的KYB Extage運動型避震器定位運動升級型避震器。作為升級套件，Extage具有32段阻尼調(diào)節(jié)功能，部分后避震擁有8段阻尼調(diào)節(jié)。原裝Extage避震器并沒有配備彈簧，可根據(jù)需要選擇。另外，換裝Extage避震器之后車身高度會有所降低，所以要同時換上較短的彈簧，并且該避震器并不是絞牙避震，所以是不能自由調(diào)節(jié)高度。

一款專為越野車和皮卡設(shè)計的，俗稱“紅筒”的重型單筒避震機MonoMax。KYB MonoMax重型運動避震器采用單筒設(shè)計，在避震筒下端有一個儲存著高壓氮氣的氣罐。氣罐上方有個浮動活塞，它用于將高壓氮氣和阻尼油分隔開。再往上的部分就是工作缸與活塞部分。在受壓時，活塞下方的阻尼油會通過活塞閥門流向上方，另外底部的高壓氮氣也同時起到緩沖的作用。由于采用單筒設(shè)計并配用46mm大口徑缸筒，所以活塞比一般升級用避震器要大，能夠產(chǎn)生較大的支撐力。俗稱“紅筒”的KYB MonoMax運動型避震器屬于升級替換型避震器。采用46mm大口徑缸筒，缸筒口徑變粗后，筒內(nèi)空間變大，所裝載的阻尼油變多，活塞也比普通的要大，所以具有較強的承重能力，適用于皮卡車和越野車等有載重需要的車種。其長度與原廠避震并沒不同，換裝后并不會降低車身高度。另外，MonoMax系列避震器原裝并沒有配備彈簧，需額外搭配。并且MonoMax并不是絞牙避震，故不能調(diào)整車聲高度。