茅橋小學四年級英語

今天我讀了這本書。書上有一篇關(guān)于茅以升的文章。我知道了茅以升是一個刻苦學習，不怕困難，為祖國做出過很大貢獻的人。他是一個值得我們學習的人。

文中說他在考取清華學堂時，考生多，名額有限，題目難的情況下，他能以第一名的成績考取，這與他平時的努力是分不開的。

童年時的茅以升就有了美好的理想。我們從小也應(yīng)該確立美好的理想，也應(yīng)該向茅以升一樣，為自己的理想不斷努力、奮斗。要想實現(xiàn)理想，要從點滴的小事做起，多讀書，多摘抄有用的、感興趣的知識，從生活中學會查找無字字典。

茅以升修建的第一座大橋是錢塘江大橋。在建筑過程中可謂是困難重重啊。茅以升硬是克服重重困難，經(jīng)過兩年半的努力奮戰(zhàn)，錢塘江大橋像一條彩虹橫跨江面，茅以升終于圓了自己兒時的夢想——為人民造橋。

錢塘江大橋不僅在中華民族抗擊外來侵略者的斗爭中書寫了可歌可泣的一頁，而且在國家經(jīng)濟中發(fā)揮了重大的作用。通車65年以來，為我國交通事業(yè)的發(fā)展和當?shù)氐慕?jīng)濟的繁榮，建立了不朽的功勛。錢塘江大橋向世界展示了中國科技工作者的聰明才智，以茅以升為首的我國橋梁工程師在錢塘江大橋的工程建筑中顯示出偉大的愛國主義精神，他們排除了一切艱難險阻，勇往直前的愛國精神，永遠鼓舞我們?yōu)樽鎳姆比A富強不懈奉獻的偉大理想！

1933年至1937年，茅以升任錢塘江大橋工程處處長，主持修建我國第一座公路鐵路兼用的現(xiàn)代化大橋———“錢塘江大橋”。他采用“射水法”、“沉箱法”、“浮遠法”等，解決了建橋中的一個個技術(shù)難題。從此，茅以升的足跡遍布大江南北，他的名字和新建的大橋一起留在祖國各地。經(jīng)過5年的努力，茅以升終于將現(xiàn)代化的錢塘江大橋建成。

1955年至1957年，茅以升又任武漢長江大橋技術(shù)顧問委員會主任委員，他又接受修建我國第一個跨越長江的大橋———武漢長江大橋的任務(wù)。1955年9月，大橋正式開工，到1957年9月25日建成，比原計劃提前兩年。1957年10月15日，武漢長江大橋舉行落成典禮。茅以升設(shè)計這座大橋，是鐵路公路兩用的雙層鋼桁梁橋。上層為公路橋，寬22.5米，其中車行道寬18米；下層為鐵路橋，寬18米。正橋長1155.5米，連同兩端公路引橋，總長1670.4米。大橋?qū)⒕h鐵路和粵漢鐵路銜接起來，成為我國貫穿南北的交通大動脈，并把武漢三鎮(zhèn)聯(lián)成一體，確保了我國南北地區(qū)鐵路和公路網(wǎng)聯(lián)成一體。

今天我讀了《愛心獻給祖國》這本書。書上有一篇關(guān)于茅以升的文章。我知道了茅以升是一個刻苦學習，不怕困難，為祖國做出過很大貢獻的人。他是一個值得我們學習的人。
文中說他在考取清華學堂時，考生多，名額有限，題目難的情況下，他能以第一名的成績考取，這與他平時的努力是分不開的。
童年時的茅以升就有了美好的理想。我們從小也應(yīng)該確立美好的理想，也應(yīng)該向茅以升一樣，為自己的理想不斷努力、奮斗。要想實現(xiàn)理想，要從點滴的小事做起，多讀書，多摘抄有用的、感興趣的知識，從生活中學會查找無字字典。
茅以升修建的第一座大橋是錢塘江大橋。在建筑過程中可謂是困難重重啊。茅以升硬是克服重重困難，經(jīng)過兩年半的努力奮戰(zhàn)，錢塘江大橋像一條彩虹橫跨江面，茅以升終于圓了自己兒時的夢想——為人民造橋。
錢塘江大橋不僅在中華民族抗擊外來侵略者的斗爭中書寫了可歌可泣的一頁，而且在國家經(jīng)濟中發(fā)揮了重大的作用。通車65年以來，為我國交通事業(yè)的發(fā)展和當?shù)氐慕?jīng)濟的繁榮，建立了不朽的功勛。錢塘江大橋向世界展示了中國科技工作者的聰明才智，以茅以升為首的我國橋梁工程師在錢塘江大橋的工程建筑中顯示出偉大的愛國主義精神，他們排除了一切艱難險阻，勇往直前的愛國精神，永遠鼓舞我們?yōu)樽鎳姆比A富強不懈奉獻的偉大理想！

是錢塘江大橋，和武漢長江大橋。

在他小的時候，因為看到很多人去橋上玩耍，可是這個橋沉不住很多人的重量，最后很多人就這樣淹死過去。這個非常震驚了他，于是在他內(nèi)心有了一顆種子，他想要成為一個橋梁專家。

這個事情最開始就是他那一天想要出去玩耍，可是那一天人山人海，因為中國人還是特別多的，走到哪里就擠到哪里。而當時的那個小橋是用石頭造的，非常的窄，承受能力也是非常的有限，根本沉不住那么多人在橋上走，已經(jīng)超出了他的承受范圍內(nèi)。

茅以升還沒有走到那個地方，只是在遠處看到人們在橋上擠來擠去。橋就開始有點塌了，可是還是有很多人在擠，最后徹底的坍塌下來，這個石頭橋砸死了很多人，還很多人被掉到水里淹死了，這深深的震驚了茅以升。

他在內(nèi)心想要是那座橋變得更加大一點，更加堅固一點，是不是不會有那么多死人死去？畢竟是一個非常小的孩子，見到一個人死去的話都是非常震驚的，何況是那么多人一起死去，這個簡直就是人間地獄，非常的震撼了他的內(nèi)心。于是他想要努力的學習，建造一個非常好的大橋，希望有一天不會再發(fā)生這樣的悲劇了。每個人都可以輕松的從橋上走過，橋的質(zhì)量也是非常可以的，絕對不會坍塌的。

從那一天開始，茅以升就努力的學習。畢竟他的天賦是非?？梢缘?，再加上他努力學習，然后出國留學，回來的時候已經(jīng)成為了一個非常著名的橋梁專家。在新中國成立之后，為國家建立了很多很多的大橋。直到現(xiàn)在，還有很多橋梁還在使用。

我是丫頭片子真的不錯呀！你是一個非常高興的女孩運氣不會太好我覺得你真的好丑

商山早行
年代：【唐】 作者：【溫庭筠】 體裁：【五律】 類別：【羈旅】
晨起動征鐸，客行悲故鄉(xiāng)。
雞聲茅店月，人跡板橋霜。
槲葉落山路，枳花明驛墻。
因思杜陵夢，鳧雁滿回塘。

次聯(lián)“雞聲茅店月，人跡板橋霜 ”，寫詩人初離驛站之所見。這里，詩人用感情的紅線穿起了一串名詞之珠，為我們構(gòu)成了一幅別具情彩的早行圖：雄雞啼鳴，昂首啄開了新的一頁日歷，正在此時，一輪殘月卻仍懸于西天上方，清冷的月光伴隨著早行人的腳步踏上旅途

以下是 無 為大家整理的關(guān)于我國橋梁專家茅以升的故事的文章，希望大家能夠喜歡！

　　1989年11月12日，我國橋梁專家茅以升因病在北京逝世，終年94歲。

　　茅以升是江蘇鎮(zhèn)江人，早年留學美國，獲工學博士學位。他1920年回國后，曾任河海工科大學、天津北洋大學校長。1933年至1937年，他主持設(shè)計建造我國第一座鐵路大橋——錢塘江大橋?？谷諔?zhàn)爭和解放戰(zhàn)爭時期，他歷任唐山工學院院長、中國橋梁公司總經(jīng)理、中央研究院院長、中國工程師學會會長。他1949年出席中國人民政治協(xié)商會議第xx屆全體會議，中華人民共和國建立后，歷任中國交通大學校長、鐵道部鐵道科學研究院院長、中國科學技術(shù)協(xié)會副主席、中國科學院學部委員、中國土木工程學會理事長、國際橋梁及結(jié)構(gòu)工程協(xié)會高級會員。1982年他被美國國家科學院授予外籍院士稱號。他1952年參加九三學社，長期擔任九三學社中央副主席，是一至xx屆全國人大常委會委員、二至xx屆全國政協(xié)委員。1987年10月光榮加入中國共產(chǎn)黨。

　　30年代，他主持設(shè)計和建造了第一座由中國人自己設(shè)計并主持建造的近代化鐵路公路兩用橋——錢塘江大橋。50年代，在武漢長江大橋的建設(shè)過程中，他擔任中外專家技術(shù)顧問委員會的主任委員，為這座新中國建設(shè)的第一座現(xiàn)代化大橋貢獻了自己的技術(shù)、經(jīng)驗和智慧。1959年，在首都十大建筑的建設(shè)中，他擔任人民大會堂結(jié)構(gòu)審查組組長，周恩來總理指定由他審定設(shè)計方案并簽字，承擔保證人民大會堂安全的責任。1978年，茅以升主持修撰了《中國古橋技術(shù)史》，對我國古橋建筑從技術(shù)上作了總結(jié)。他主持鐵道技術(shù)研究所和鐵道科學研究院長達30年之久。為我國鐵路運輸生產(chǎn)建設(shè)提供了大量科研成果，培養(yǎng)了大批科技人才。