高考能不能報劍橋英語

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千一云南過橋米線



過橋米線是用米線和雞湯為主料制作而成，是云南地區(qū)的名食。至今已有200年的歷史，云南人常將過橋米線招待遠方來的客人。凡到過昆明的人，在觀賞紅山花茶之余，都要去品嘗一下過橋米線，許多人對這種名食名字的來歷更是備感興趣。

相傳古時滇南某地有一秀才，為了取得功名，奮發(fā)讀書，夜以繼日，廢寢忘食。為了專心至致，不受干擾，他常到附近南湖湖心的小島上讀書，這兒有茂林修竹，風景如畫，十分幽靜。湖邊有一石橋，一直延伸到湖心。

這位秀才的妻子是個很賢惠的人，她自己省吃儉用，大力支持丈夫攻讀。每天要為丈夫做些好吃的給丈夫送去?？墒钦煞蜃x起書來往往廢寢忘食，經常飯菜涼了，他就隨便吃幾口，又接著讀書。天長日久，丈夫身體漸漸消瘦。妻子看在眼里，急在心中。有一天，她為了給丈夫補補身子，就燉了只老母雞，并準備了不少米線，高高興興地送到丈夫跟前。到了晚上，她去收拾碗筷時，丈夫還在看書，雞湯一點沒有動。打開蓋一看，湯還是熱乎乎的，原來雞湯表層厚厚的一層雞油將湯嚴嚴實實地蓋住，與外面的冷空氣隔絕，起到保溫的作用。妻子將米線放在雞湯里燙一下，見丈夫吃起來很香甜，她自己也更加高興。從此，聰明的妻子便創(chuàng)造了“過橋米線”這種吃法，她天天給丈夫送雞湯，用湯燙米線。還經常帶去一些肉絲、鮮魚和其他新鮮蔬菜等等，將這些東西放入雞湯里燙一下就吃，味道鮮嫩可口，使其夫免受冷餐之苦，保障他可發(fā)憤讀書，取得功名。后來，這種吃法漸漸傳開。因妻子每次給丈夫送吃的要經過湖中那座橋，人們便給這種米線取了個名字叫做“過橋米線”。





趙州橋，又名安濟橋，也叫大石拱橋，座落在河北省趙縣城南五里的清水河上。它不僅是中國第一座石拱橋，也是當今世界上第一座石拱橋。唐代文人贊美橋如"初云出月，長虹飲澗"。

這座橋建于隋朝公元605年至618年，由一名普通的石匠李春所建，距今已有1350多年的歷史。在漫長的歲月中，雖然經過無數次洪水沖擊、風吹雨打、冰雪風霜的侵蝕和8次地震的考驗，卻安然無恙，巍然挺立在清水河上。



紹興是我國歷史文化名城之一。古稱越國。境內水道縱橫，有水鄉(xiāng)水城之譽。因水而有橋，因橋必有公里，平均每0.0231平方公里就有橋一座，與世界聞名的水城意大利威尼斯相比較，為該城市在第二次世界大戰(zhàn)前的橋梁密度的45倍（該城面積為567平方公里景，美名橋鄉(xiāng)。

據清光緒癸巳（1893）繪制的《紹興府城衢路圖》所示，當時城內有橋梁229座，城市面積為7.4平方，當時有橋378座，現僅存橋76座），為清末時蘇州城內橋梁密度的2倍（蘇州城內面積21平方公里，清末有橋310座），石橋連街接巷，五步一登，十步一跨，真可謂是“無橋不成市，無橋不成路，無橋不成村”。

紹興橋梁量多面廣，據1993年底統計全市有橋10610座，譽為“萬橋市”。在這眾多橋梁中，古橋占有很大比例，是國內保存古橋品類、數量最多的地區(qū)之一，自適應于小江小河的木梁橋、木拱橋，到適應于大江大河的浮橋繼而發(fā)展到石梁橋、三邊形橋、五邊形橋、七邊形橋、半圓形石拱橋、馬蹄形石拱橋、橢圓形石拱橋及至跨入當今世界先進拱圈結構的準懸鏈線拱橋，構成了一個極完整的古橋系列，成為中國古代橋梁發(fā)展,演化的一個縮影，被稱為中國的“古橋博物館”。

在全市現存的604座古橋中，宋以前古橋13座，明以前古橋41座，清代重修、重建、新建的古橋550座。按材料與結構分：有古木橋（包括木梁橋、木拱橋）10座，石梁橋（包括三折邊橋）348座，石拱橋（包括多折邊拱、半圓拱、馬蹄形拱、橢圓拱、準懸鏈線拱）241座，多橋型組合橋4座，纖道橋1座。

紹興古橋不僅類多面齊，而且許多橋取得了國內“橋梁之最”稱號：

國內現存最早的城市橋梁---宋代八字橋

國內僅有的唐代特長型石梁橋---纖道橋

國內僅有的連續(xù)三孔馬蹄形拱橋---涇口大橋

國內首次發(fā)現的準懸鏈線拱古橋---玉成橋，迎仙橋

國內折邊橋數量之最

這些“之最”說明紹興古橋不但品類齊全，而且在橋型、建橋工藝、技術水平都達到了當時時代的高峰。

紹興古橋所具有的環(huán)境布局美、結構裝飾美和橋楹詩文美，構成了特有的水鄉(xiāng)交通景觀?！按购缬駧чT前來，萬古名橋出越州”。紹興古橋文化成為越文化的重要組成部分。

建國以來，紹興現代橋梁建設日新月異。其中尤以昌安立交橋為代表，是紹興中心城市近年的重大建設成就，它向省內外，國內外人士展示了紹興古城現代化風貌，開始了紹興現代橋梁的新篇章





南疆北國的古橋，最長，當推福建泉州的安平橋；最短，則數杭州西湖的錦帶橋。而位于省會石家莊市東南45公里處的趙縣安濟橋，則以最古老的敞肩石拱橋獨占鰲頭，更以高超的科學藝術價值而馳名中外。



安濟橋，坐落在趙縣城南洨河之上，因趙縣古稱趙州，所以又稱趙州橋，又因大橋以石砌造而成，故當地俗稱大石橋。1961年被國務院列為第一批全國重點文物保護單位。1991年，美國土木工程師學會將安濟橋選定為第12個國際歷史土木工程的里程碑。



安濟橋建于隋代開皇十五年至大業(yè)元年（公元595—605年），由匠師李春監(jiān)造，距今已有1400年的歷史了。該橋結構堅固，雄偉壯觀。全長64.4米，拱頂寬9米。大橋的設計完全合乎科學原理，施工技術堪稱巧妙絕倫。唐代中書令（宰相）張嘉貞在《趙州大石橋銘》中說它“制造奇特，人不知其所為”。從整體來看，是一座單拱橋。拱長達37.02米，在當時可算是世界上最長的石拱。橋洞不是普通半圓形，而像一張弓，橋面平坦寬闊，成為“坦拱”，兼顧了水陸交通，方便了車馬運行。這一石拱是由28道拱圈縱向并列砌成，每道拱圈可獨立站穩(wěn)，自成一體，既便于施工，又便于單獨修補。這樣大跨度的坦拱，對橋臺水平推力很大，建造難度高。而橋臺卻是既淺又小的普通矩形，厚度僅1.549米，由五層排石壘成。其地基是承載力較小的亞黏土。在這樣的地基上，用這樣小的橋臺，建這樣大跨度的石拱橋，在世界上是罕見的。



而安濟橋最大的科學貢獻，則在于它的“敞肩拱”的創(chuàng)造。在大拱的兩肩，砌有四個并列的小拱，既增大流水通道，節(jié)省石料，減輕橋身重量，又利于小拱對大拱的被動壓力，增強了橋身的穩(wěn)定性。這就有力地保證了安濟橋在1000多年的歷史中，經受住無數次洪水沖擊，八次大地震搖撼，以及車輛重壓，千載如一日，至今仍巍然挺立在洨河之上。



歲月像過濾的篩網，篩去記憶中的泥土，留下了閃光的金子。我早已欣賞過趙州橋的古樸蒼老，領略過長江大橋的矯健雄偉。然而，我卻總是時時惦記著家鄉(xiāng)古城那座小橋，記著我童年夢幻的小橋。一到放假，縷縷牽掛總是促使我去尋找那溫馨甜蜜的童年回憶。



那是一座擁有高齡的石拱橋，橫跨在低吟淺唱的新安江上。水美，江美，橋也美，橋上那青石板路被行人的足履磨得珠圓玉潤了。



大橋給我有趣的童年染上了瑰麗的色彩。然而，轉學、搬家、升高中及住校，旋轉的生活車輪帶走了我的童年和無邪。當我再次走向大橋時，愉悅平靜的感情湖水，不免泛起點點惆悵的漣漪。



聽，橋下傳來鳴琴一般淙淙的水聲。它，就是太平橋，一座飽含我童年與親情的橋。



友情之橋——萬年橋



窗外雨瀟瀟，把思緒浸潤得葳蕤多姿。冬已去，春光一縷送來溫馨一片，故鄉(xiāng)的橋連著難忘的友情。



還記得那座古韻悠悠的小橋么？我記得，我們記得，我們這一群嘻嘻哈哈的小孩、一伙年少天真的伙伴、一群朝夕相處的同窗記得。我們曾同行，帶著真誠，懷著希冀，揣著夢想，走過風雨中的古橋，走過艷陽下的古橋。



幾叢青苔，幾棵小草，抑或是幾粒小螺，悠然展示著小橋的殷實和安寧。走過前人屐履磨潤得青石板路，足音空跫，當是現實與歷史相互碰撞的回聲······

問題在于找不到呀

橋是一種架空的人造通道。由上部結構和下部結構兩部分組成。上部結構包括橋身和橋面；下部結構包括橋墩、橋臺和基礎。它們高懸低臥，形態(tài)萬千，有的雄距山岙野嶺，古樸雅致；有的跨越巖壑溪間，山川增輝；有的坐落鬧市通衢，造型奇巧；有的一橋多用，巧奪天工。不管風吹雨淋，無論酷暑嚴冬，它們總是默默無聞地為廣大的行人、車馬跨江過河，飛津濟渡。
建橋最主要的目的，就是為了解決跨水或者越谷的交通，以便于運輸工具或行人在橋上暢通無阻。若從其最早或者最主要的功用來說，橋應該是專指跨水行空的道路。故說文解字段玉裁的注釋為：“梁之字，用木跨水，今之橋也。”說明橋的最初含意是指架木于水面上的通道，以后方有引伸為架于懸崖峭壁上的“棧道”和架于樓閣宮殿間的“飛閣”等天橋形式。

先畫一座橋，在中部，兩邊畫河，畫樹也好，然后你就寫吧，到滿為止。

這個你說的救了一個老人 而且是在橋上的 最后還送書 應該是指的張良的事
但也不是說救了那老人 ，大致的張良那故事概括 朋友你看下 是不是這個故事：

張良在下邳閑暇無事。有一天他到下邳橋上散步，碰到一個老人，穿著粗布短衣，走到張良旁邊，故意把他的鞋子掉到橋下。然后過頭來沖著張良說：“孩子！下橋去給我把鞋子拾上來！”張良聽了一愣，很想打他一下，但一看他是個老人，就強忍著怒氣，到橋下把鞋拾了上來。那老人竟又命令說：“把鞋子給我穿上！”張良一想，既然已經給他拾來了鞋子，不如就給他穿上吧，于是就跪在地上給他穿鞋。那老人把腳伸著，讓張良給他穿好后，就笑嘻嘻地走了。張良一直用驚奇的目光注視著他的去向。那老人走了里把路，又折身來，對張良說：“你這個孩子是能培養(yǎng)成才的。5天以后的早上，天一亮，就到這里來同我會面！”張良跪下來說：“是?！钡谖逄焯靹偭粒瑥埩嫉搅讼纶鼧蛏?。不料那老人已經等在那里了，見了張良就生氣地說：“和老人約會，怎么遲到了？以后的第五天早上再來相會！”說完就離去了。到第五天早上，雞一叫，張良就趕去，可是那老人又等在那里了，見了張良又生氣地說：“怎么又掉在我后面了？過了五天再早點來！”說完又走了。到第五天，張良沒到半夜就趕到橋上，等了好久，那老人也來了，他高興地說：“這樣才好?！比缓笏贸鲆槐緯鴣?，指著說道：“認真研讀這本書，就能做帝王的老師了！過十年，天下形勢有變，你就會發(fā)跡了。以后13年，你就會在濟北郡谷城山下看到我——那兒有塊黃石就是我了?！崩先苏f完就走了。
早上天亮時，張良拿出那本書來一看，原來是《太公兵法》（輔佐周武王伐紂的姜太公的兵書）！張良十分珍愛它，經常熟讀，反復地學習、研究。

周橋文化的手抄報

橋是一種架空的人造通道。由上部結構和下部結構兩部分組成。上部結構包括橋身和橋面；下部結構包括橋墩、橋臺和地基。

即為了解決跨水或產生與發(fā)展者越谷的交通，以便于運輸工具或行人在小橋流水人家橋上暢通無阻。若從其最早或者最主要的功用來說，橋應該是專指跨水行空的道路。故說文解字段玉裁的注釋為：“梁之字，用木跨水，今之橋也?！闭f明橋的最初含意是指架木于水面上的通道，以后方有引申為架于懸崖峭壁上的“棧道”和架于樓閣宮殿間的“飛閣”等天橋形式?，F代的橋又在城市交通中發(fā)揮著重要作用,平地起橋(立交橋),貫通東西南北,不僅有助于緩解交通堵塞,還成為現代化城市一道亮麗的風景。中國是橋的故鄉(xiāng),自古就有“橋的國度”之稱,發(fā)展于隋.

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2主要特點編輯

中國山川眾多、江河縱橫，是個橋梁大國，在古代無論是建橋技術，還是橋梁數量都處橋于世界領先地位。千百年來，橋梁早已成為人們社會生活中不可缺少的組成部分。但由于我國幅員遼闊，從南到北，從東到西，在地理氣候、文化習俗以及社會生產力發(fā)展水平上，都存在較大的差異。因此，各自立足于自己的實際條件和根據自己的需要，經過長期的時間，遂創(chuàng)造出多種多樣的橋梁形式，并逐步形成了自己的特色，具體說來大致有如下特點：

（一）?地域性。我國土地遼闊，南北之間和東西之間的橋梁，受所在自然地理和人文社會的影響，因地制宜，都形成了各自相對獨立的風格和特色。如北方中原地區(qū)，黃河流域，地勢較為平坦，河流水域較少，人們運輸物資多賴騾馬大車或手推板車。因此，這里的橋梁多為寬坦雄偉的石拱橋和石梁橋，以便于船只從橋下通過；西北和西南地區(qū)，山高水激、谷深崖陡，難以砌筑橋墩，因此，多采用藤條、竹索、圓木等山區(qū)材料，建造繩索吊橋或伸臂式木梁橋；嶺南閩粵沿海地區(qū)，盛產質地堅硬的花崗巖石，所以石橋比比皆是；而云南少數民族地區(qū)，因竹材豐富，便到處可見別具一格的各式竹材橋梁。從橋梁的風格上看，北方的橋如同北方的人，顯得粗獷樸實；南方的橋也同南方的人，顯得靈巧輕盈。當然，這跟自然地理也有極大關系，如北方的河流因水流量起伏變化很大，又有山洪冰塊沖擊，故橋梁必須厚實穩(wěn)重；而南方河流水勢則較平緩，又要便于通航，故橋梁相對較纖細秀麗。

（二）?多種多樣性。我國是個文明古國，地大物博，山河奇秀，南北地質地貌差異較大，因此對建橋的技術要求也高。大約在漢代時，橋梁的四種基本橋型：梁橋、浮橋、索橋、拱橋便已全部產生了。這四種橋根據其建筑材料和構造形式的不同，又分別演化出：木橋、石橋、磚橋、竹橋、鹽橋、冰橋、藤橋、鐵橋、葦橋、石柱橋、石墩橋、漫水橋、伸臂式橋、廊橋、風雨橋、竹板橋、石板橋、開合式橋、溜索橋、三邊形拱橋、尖拱橋、圓拱橋、聯拱橋、實腹拱橋、坦拱橋、徒拱橋、虹橋、渠道橋、曲橋、纖道橋、十字橋，以及棧道、飛閣等等，幾乎應有盡有，什么形式的古橋，在我國都能找到。

（三）?多功能性。我國古代的匠師建橋，很注意發(fā)揮橋梁的最大效益，既能考慮到因地制宜、一切從實用出發(fā)，又能考慮使橋梁盡量起到多功能的作用。如江南的拱橋多為兩頭平坦，中間高拱隆起，使之既產生造型上的弧線美，又利于行舟。而南方地區(qū)廣見的廊式橋，則更充分反映了一橋多用的特點。南方雨多日照強，橋匠便在橋上修建廊屋，這不僅為過往行人提供了躲避風雨日照、便于歇息的場所，而且還增加了橋梁的自重，以免洪水把橋沖掉，并起到保護木梁、鐵索不受風雨腐蝕的作用。特別是很多此類廊橋，因是人員過往要沖，故還利用它兼作集市、住宿和進行商業(yè)活動。如廣東潮安縣的湘子橋，這座橋全長五百余米，有著“一里長橋一里市”之稱，橋中設一段可以開合的浮橋，以利通航；橋上建廊屋、樓后做集市，其間店面櫛比，自晨至暮，熙熙攘攘，熱鬧非凡，以至不聞不見咆哮的潮水和寬闊的江面，故民間流傳有“到了湘橋問湘橋”的笑話。

（四）?群眾公益性。橋梁自產生始，便以屬于民眾共有的社會性出現。我國的傳統建筑，一般為私有性，唯有橋梁（除私有的園林中橋梁外），不管是官修私建的，都為社會所公有。故數千年來，愛橋護路成為一種良好風尚，而“修橋鋪路”則是造福大眾的慈善行為，被民眾所推崇。因此，修橋或建橋具有廣泛的群眾性。查看史志，我國歷來修橋建橋的方式，大概有四種：一是民建，即由一家一姓獨立建橋；二是募捐集資，報經官府支持，協力興建。此種最為多見，如著名的趙州橋、泉州洛陽橋等，都是用此方式建成的；三是官倡民修，由地方官倡導，士紳附和認捐，并指派官吏或商紳主持完成。此多屬較大的橋梁；四是全由官府撥款施工興建的。所以，我國古橋遍布各地，連窮鄉(xiāng)僻壤也多建橋。其數量之多，分布之廣，居世界首位。

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1.搜集有關橋的詩歌、對聯、謎語、俗語、諺語、成語等
橋的詩句謎語成語:
明日長橋上，傾城看斬蛟。（雜曲歌辭·壯士行）劉禹錫 橋東橋西好楊柳，人來人去唱歌行。（雜曲歌辭·竹枝）劉禹錫 揚州橋邊小婦，長干市里商人。三年不得消息，各自拜鬼求神。（雜曲歌辭·江南三臺其一）王建 金谷園中柳，春來已舞腰。那堪好風景，獨上洛陽橋。（雜曲歌辭·祓禊曲） 驅傳渭橋上，觀兵細柳屯。（賦西漢）魏徵 漢家伊洛九重城，御路浮橋萬里平。（闕題）楊師道
謎語：駝背公公，力大無窮，愛馱什么？車水馬龍。（謎底：橋）

俗語：走過太平橋，一年四季身體女子，
走過吉利橋，生意興隆步步高。
走過長慶橋，青春長駐永不老。
小姑娘，走三橋，天生麗質，越長越苗條。
小伙子，走三橋，平步青云，前程無限好。
老年人，走三橋，鶴發(fā)童顏，壽比南山高。
新郎新娘走三橋，心心相印，白首同偕老。
小巴戲，走三橋，讀書聰明，成績年年好。

李白詩“兩水夾明鏡，雙橋落彩虹?！?
杜甫詩“驅車石龕下，仲冬見彩虹?！?
杜甫詩“寺記新游處，橋憐再渡時?！?
劉禹錫詩“朱雀橋邊野草花，烏衣巷口夕陽斜。舊時王謝堂前燕，飛入尋常百姓家?！?

成語：舌橋不下：形容驚訝的神態(tài)。
橋歸橋，路歸路：比喻互不相干的事應該嚴格區(qū)分開來
過橋抽板：比喻目的達到后，就把幫助過自己的人一腳踢開。
過河拆橋：自己過了河，便把橋拆掉。與“過橋抽板”同義。
2.搜集有關橋的故事與傳說
3.人們用“橋”早出很多新詞，如商橋、書橋，青說說在這些詞里的“橋”有什么含義