客艙乘務員英語考試

這個你沒發(fā)考的,需要你進入航空公司后,由公司培訓部進行培訓,然后由公司上報中國民用航空局給以申請審核通過,頒發(fā)該合格證,包括很多項目：機型培訓、應急培訓、滅火培訓等等,也就是說至少你已經被航空公司錄取才能考取該合格證！

現(xiàn)在火車站你沒有票進不了候車室的，在附近久了車站派出所會接待你。

乘務員一般指車輛段檢車的，是車輛段的。列車員是在每節(jié)車廂為旅客服務的，是列車段的?？瓦\員說不好，有的地方指車上補票的。有的地方指站臺上的。

在面對旅客時，作為一名空服人員，只有更好地和旅客溝通，才能知道旅客真正需要什么，為旅客提供更好的服務；只有更好地和旅客溝通，才能讓旅客理解空乘人員的工作，支持空乘人員的工作；只有更好地和旅客溝通，才能在發(fā)生問題時，找到最佳的解決辦法，讓旅客真正從心底滿意空乘人員的服務。由此可見，優(yōu)良的溝通對空乘人員的服務有著至關重要的意義。
在航班生產過程中常常有一些不可抗力的原因造成航班延誤，而多數(shù)旅客不能夠理解和理性看待，乘務員們面對旅客的抱怨時，不僅要克服自身不良感受，還要以良好的傾聽力、溝通力和應變力抓住服務時機，幫助旅客解決實際困難，提供更加優(yōu)質的服務。人與人之間最寶貴的是真誠、信任和尊重，其橋梁就是溝通。這時，良好的溝通是處理好突發(fā)情況的前提和基礎，在這個時候，首先要做的就是耐心聽取旅客的抱怨，然后做出一個雙向的非正式溝通，這樣才能有效地解決問題。

乘務員是交通運輸工具上的服務人員概稱。一般交通運輸工具的服務人員，可稱為組員或機組人員（Crew），依其工作范圍區(qū)分，大概可區(qū)分為前艙與后艙。前艙通常指駕駛艙，在前艙服務的人員通常負責運轉工作，例如飛機的機師，或鐵路列車的列車駕駛。而為后艙通常指客艙，即旅客乘坐的空間。

如果想去，就去國航!乘務員很辛苦，不是你們想想的那么高傲美麗！

南航是飛四天休息兩天，空余的時間，基本上就是在家躺著，不愿出門！新乘

務員或許還有那個經歷飛行完，回家還能玩玩，可能超過一年，你可以隨便

問，哪個乘務員都是在家，沒有那個體力了！這個是一個辛苦的行業(yè)，每天的

高輻射，飛久了，孩子都難要！還有頸椎、腰椎病，靜脈曲張，神經衰弱，掉

頭發(fā)，聽力下降，心情煩躁！這都是職業(yè)病

決定讓你的女朋友去當乘務員，你要做好心理準備:

1、每次等她飛行回來，你要為她按摩，緩解疲勞

2、由于在高空缺氧，落地后氧氣充足，會導致晚上回家有一小時的時間睡不

著覺，你要陪著她，聽她講完她這一天在飛機上遇到的生氣的事，幫她抱不平

3、要時刻忍讓她，因為乘務員在飛機上忍得太多了，回家再忍，人會崩潰

總之很多，唉，其實說實話，有別的行業(yè)可做的話，還是不要來這里。因為飛

了你會發(fā)現(xiàn)，你付出的勞動和你的工資跟本不就成正比

我其實現(xiàn)在跟你所處的環(huán)境及情況是非常相似的 （我現(xiàn)在也是要在會計行業(yè)和 乘務員之間做出選擇?。?我就是前幾天剛剛面試了乘務員，而且面試的非常不容易，說句很實在的話，就是當乘務員也不是人人想當就能當?shù)?，正?guī)的客運集團要求也是非常嚴格的，可以說能被選中做乘務員也是挺光榮的哦，我這次應聘就是以十比一的比例錄取的，面試的人還真是很多的。而且，乘務員要經過正規(guī)的培訓，在從事這項職業(yè)之后，也會鍛煉你的氣質，情商，和個人涵養(yǎng)，這么說你可能不信，但是還有一點就是，不管是什么樣的工作，都會增加你的社會閱歷！這不得不承認吧？ 說剛剛這些話就是讓你明白，現(xiàn)在這個社會，每種職業(yè)對人來說都是一種機會，你可能沒有為你的生活費在奔波，所以在選擇職業(yè)，但是當你真正的想要自己找到一份好的工作的時候，你才知道一個工作機會是多么的可貴！同時也是職業(yè)在選擇你，我很同意“泉勝奇跡”的話，現(xiàn)在年輕的時候比較浮躁，會計也好，出納也好，恐怕一是沒有經驗，二是坐不住，乘務員是可以磨練一個人的。 當然決定權在你，我的這些話這是給你做個參考意見，（但是相信我，作乘務，會讓你成熟起來的，只要你是用心學！）

沒人就甭想了！實話可是不好聽，先道歉了