鳥兒是靠翅膀飛起來(lái)的，為什么飛機(jī)不是機(jī)翼上下震動(dòng)起飛的？

在飛機(jī)翼型不變的情況下，影響飛機(jī)升力的主要有飛機(jī)的速度和攻角。速度簡(jiǎn)單，就是說(shuō)速度越快升力越大；同樣功角越大升力也越大（功角可以理解為飛機(jī)軸線與速度的夾角）。

飛機(jī)起飛時(shí)為了增大升力會(huì)采取一些增升措施，比如放下飛機(jī)的襟翼、縫翼等（也就是改變飛機(jī)的翼型）。坐過(guò)飛機(jī)的可以看到，在飛機(jī)起飛或者降落的時(shí)候飛機(jī)機(jī)翼后邊會(huì)有一排小的機(jī)翼放下來(lái)，那就是襟翼；縫翼在機(jī)翼的前邊，一般叫前緣縫翼，后緣襟翼。

樓主說(shuō)的機(jī)翼上下傾斜擺動(dòng)應(yīng)該講的是另外一個(gè)東西，叫做副翼，在機(jī)翼后緣靠外側(cè)（內(nèi)側(cè)的就是前面說(shuō)的襟翼）。副翼是控制用的，就是為了保持飛機(jī)平衡，或者輔助尾翼實(shí)現(xiàn)飛機(jī)轉(zhuǎn)彎的。

至于為什么放下襟翼升力就會(huì)增大就復(fù)雜了。簡(jiǎn)單說(shuō)就是當(dāng)襟翼放下的時(shí)候，機(jī)翼上下的速度差會(huì)增大，即下邊的速度會(huì)降低，而上邊的速度會(huì)增加，根據(jù)伯努利定理，速度差越大，壓力差也就越大，機(jī)翼獲得的升力也就越大。(伯努利定理：c=0.5*r*v*v+p0；r是密度；v是速度；p0是靜壓，就是通常說(shuō)的壓力。也就是說(shuō)0.5*r*v*v，p0這兩項(xiàng)的和通常是個(gè)常數(shù)，所以在來(lái)流條件相同的情況下，速度越小，壓力越大)。