7.23動(dòng)車相撞的原因是什么？

動(dòng)車剛剛在溫州的重大事故，以血的代價(jià)告訴我們，制造一定要精細(xì)化?，F(xiàn)在事故原因還在調(diào)查中，但已經(jīng)暴露出來的一些細(xì)節(jié)：

曾有雷電預(yù)警。在乘客間和溫州當(dāng)?shù)孛襟w間流傳一種說法，是雷擊導(dǎo)致動(dòng)車失去動(dòng)力減速，最終造成后方列車追尾。

被追尾車后車先到。根據(jù)中國鐵路客戶服務(wù)中心網(wǎng)站的列車時(shí)刻表，在臺(tái)州至溫州南段，D3115應(yīng)該開在D301的后面，即使撞，也應(yīng)該是D3115撞D301，而不是D301撞D3115。為何D3115跑到了D301的前面，是不是調(diào)度出了問題？

相撞或因信號(hào)設(shè)備故障。專家說：一般來說，每兩列動(dòng)車之間有7000—8000米的距離，專業(yè)上稱“閉塞分區(qū)”，兩個(gè)相鄰站之間（鐵路術(shù)語叫區(qū)間）有多個(gè)信號(hào)機(jī)。每兩個(gè)信號(hào)機(jī)柱之間的空間，叫閉塞區(qū)間。按規(guī)定，一個(gè)閉塞區(qū)間，絕對(duì)不允許同時(shí)存在兩列列車。