同一個(gè)人騎不同價(jià)位的公路車，會(huì)有什么差別？

1、同一個(gè)人騎不同價(jià)位的公路車，越貴的車，相對(duì)來(lái)說(shuō)，也就越快速。
2、比如5000左右的公路車，也就是個(gè)入門級(jí)的公路車，可以騎到25碼的話（那也是個(gè)菜腿騎手）。這樣的騎手騎10000和20000的車也就差不多可以騎到30碼左右的速度。20000的車可能稍微快一點(diǎn)，也快不了多少。這種時(shí)候，兩種車的差距對(duì)于菜腿騎手已經(jīng)不太大了。速度的提升決定因素在于騎手自身的體能和技術(shù)了。
3、5000左右的車大概在9~10KG左右，變速系統(tǒng)用SORA之類的套件。
4、10000的車大概在7KG左右，變速系統(tǒng)用XT之類的套件。20000的車也是大概在7KG左右，變速系統(tǒng)用XT或者XTR之類的套件。
5、20000左右的車一般也就比10000左右的車輕個(gè)100~200克左右。變速系統(tǒng)中XT和XTR差距不大，只是XTR的炭纖維用的多一點(diǎn)，質(zhì)量小個(gè)100~200克左右而已。這點(diǎn)重量的差距，在菜腿騎手身上已經(jīng)體現(xiàn)不出多大的差距了。
6、越是高端車越是難以提高了，可能質(zhì)量少個(gè)100克左右，價(jià)格就要提高幾萬(wàn)。但是在菜腿騎手身上，這100克的降低，可能沒(méi)啥區(qū)別。而職業(yè)選手身上，差距可能體現(xiàn)的比較明顯。但是職業(yè)選手一般都駕馭的是最高端的哪一類定制車了。因?yàn)閁CI 的規(guī)則問(wèn)題，大環(huán)賽的公路車都不能低于7.1KG。所以質(zhì)量太低的車，不能進(jìn)入比賽，選手只好在輪組、變速上提高速度。在體能上努力訓(xùn)練，提高成績(jī)。
6、整車質(zhì)量在6KG左右的車，已經(jīng)是限量版的定制車了，價(jià)格就要近20萬(wàn)左右了。這種頂級(jí)車已經(jīng)做到極致了，對(duì)于菜腿騎手來(lái)說(shuō)可能會(huì)更快一點(diǎn)，但是已經(jīng)不是決定因素了。更多的因素在于騎手自身的體能和技術(shù)了。