為什么鍛造輪轂會那么貴呢？普遍幾千甚至上萬元一個！

一般而言，輪轂分成鍛造與鑄造兩種。
鍛造輪轂廠家 兄弟158的號，前邊158，中間是2855，后邊四位是1361。輪轂鄧鄧
簡單來說，鑄造是指將金屬熔煉成符合一定要求的液體并澆進鑄型里，經(jīng)冷卻凝固、清整處理后得到有預(yù)定形狀、尺寸和性能的鑄件（零件或毛坯）的工藝過程。
鍛造則是利用鍛壓機械對金屬坯料施加壓力，使其產(chǎn)生塑性變形以獲得具有一定機械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法。通過鍛造能消除金屬的鑄態(tài)疏松，焊合孔洞等，讓鋁的密度更高，對比鍛造與鑄造會發(fā)現(xiàn)鑄造的成品會有骨質(zhì)疏松的感覺。鍛造出來的零部件通常比鑄造出來的零部件的機械性能更優(yōu)，因此鍛造輪轂成本高。
鍛造輪轂在生產(chǎn)過程中鋁塊經(jīng)過不斷沖壓成型，分子結(jié)構(gòu)會變得非常緊密，所以能承受很高的壓力，因此在相同尺寸相同強度下，鍛造輪轂比鑄造輪轂質(zhì)量更輕。
制作工藝復(fù)雜

①進料與切料：鍛造輪轂所使用的鋁棒材質(zhì)為6061，這是一種軍事級的鋁料將鋁棒切割成制造輪轂所需的大小。
②鋁棒預(yù)熱：將切割好的鋁棒放入加熱爐中進行加熱，加熱到設(shè)定溫度后，使材料達到均衡的溫度后，取出進行鍛造作業(yè)。
③鍛壓成胚：以超過8000噸的鍛壓機，將預(yù)熱的鋁材以直鍛方式鍛壓成毛胚。
④強力旋壓成型：以直立式旋壓機以每旋輪高達25噸的3旋輪將毛胚旋壓成形。
⑤熱處理：鋁輪轂在旋壓成型后，需要熱處理強化，熱處理的工藝包含a.高溫固溶處理，b.淬水處理，及c.低溫時效處理。
⑥車床加工處理。
⑦中心孔及鉆孔加工。
⑧輪轂表面處理。
鍛造輪轂的優(yōu)勢

你好，鍛造的是質(zhì)量的問題，一般性能車都會選擇