有關(guān)于“波音737MAX獲批復(fù)飛”一事，你有何看法？

并不是，雖然他已經(jīng)獲得批準(zhǔn)可以復(fù)飛了，但是從復(fù)飛到復(fù)航還有一段的距離。并不是馬上就可以復(fù)航的。

因為它曾經(jīng)發(fā)生過去很多次墜機，飛機整體來講很不安全，所以被停飛?，F(xiàn)在它經(jīng)過了改造，重新獲得了復(fù)飛資格。

因為雖然這個系列造成這么多空難，但是卻沒有指出是飛機自身導(dǎo)致的事故，所以這個系列飛機還可以飛。

官方表示會對飛機的安全問題再一次的檢查和探查，確保把每一個環(huán)節(jié)都做到最好，讓每一個人都坐的放心和舒心。

其實它肯定還是沒有得到完全解決，并且還出現(xiàn)一定安全隱患。但目前它已經(jīng)停飛10個月，肯定對這上面的問題還是有一定研究，以及有相應(yīng)的預(yù)防措施。

我覺得這個飛機是該退休了，因為這個飛機發(fā)生了太多事故，出現(xiàn)了太多問題，即使這個飛機還在使用，我覺得用戶也不敢相信了，反而不如推出新的飛機。

因為他們認(rèn)為這款機型還有復(fù)飛的能力，所以沒有放棄。

是因為波音系列的飛機經(jīng)常出現(xiàn)了飛機遇難的這種情況，所以大家也不敢坐這樣的飛機。

調(diào)查結(jié)果告訴大家，波音公司讓自己有問題有缺陷的飛機正常過審并投入使用，而且根據(jù)調(diào)查還顯示了，波音公司的技術(shù)工程師、以及聯(lián)邦航空局的監(jiān)督與管理不到位共同促成了事故的發(fā)生。

是的。發(fā)生空難飛機上的人幾乎無一幸免，波音公司也因此受到了影響，全球停飛。