能量回收的結構原理是什么？

汽車在正常行駛過程中，不可避免的會有減速的需要，在這個時候，會暫停發(fā)動機的額動力輸出，增加一個運行的阻力負荷去消耗掉汽車繼續(xù)前行的慣性，這個阻力負荷裝置就是制動器，在制動過程中，汽車前行的慣性對車輛的制動器做功，使其變?yōu)槟Σ疗臒崮芏豢赡娴纳⑹У?。而在新能源汽車中，當汽車進行制動時，它會立即切換到發(fā)電機模式，即此時的電動機相當于發(fā)電機，將動能轉化為電能儲存在電池中，并在汽車接下來需要動力時釋放出來，從而達到回收動能再利用的目的。電池-電機動能回收利用的好處就在于其轉矩輸出大，能量釋放便于控制，技術比較成熟，其不足是電池-電機動能回收系統(tǒng)體積龐大，對車身布局和配重帶來很大的影響，此外，電池的成本高，電池的技術瓶頸現(xiàn)在還沒有突破，在一方面也限制了其發(fā)展。