什么原因?qū)е码娞葸\(yùn)行時發(fā)出響聲?

電梯運(yùn)行有異響有幾種可能
1、導(dǎo)軌沒有安裝好，不在垂直狀態(tài)中，所以使用一段時間之后，導(dǎo)軌就會出現(xiàn)變形或是損壞等現(xiàn)象，從而發(fā)出異響。對于這種現(xiàn)象，需重新對其進(jìn)行校正，如果損壞的話，則需直接更換新的。
2、導(dǎo)軌支架沒有安裝好，或是上面螺栓松動，便會導(dǎo)致電梯運(yùn)行時發(fā)出異響。需將支架重新固定好，或是將松動的螺栓擰緊。
3、機(jī)座和承重梁沒有固定好，導(dǎo)致電梯運(yùn)行時下部出現(xiàn)抖動，需重新用螺母將它固定牢固。
4、蝸輪和蝸桿沒有調(diào)好，導(dǎo)致它們之間出研磨問題，需重新調(diào)整到規(guī)定值。
5、軌距沒有調(diào)整好，誤差過大導(dǎo)致運(yùn)行時出現(xiàn)異響，要將它調(diào)整到規(guī)定的設(shè)計要求狀態(tài)。
6、鋼絲繩受力沒有調(diào)好，導(dǎo)致電梯運(yùn)行時鋼絲繩出現(xiàn)抖動現(xiàn)象，從而發(fā)出異響，需將它調(diào)整到誤差不超過±5%以內(nèi)。
7、井道中掉入了異物，導(dǎo)致電梯運(yùn)行時與異物相碰，從而產(chǎn)生異響，需將異物清理干凈。

1、空氣阻力引發(fā)的噪聲：空氣阻力引發(fā)的噪聲它引發(fā)的主要原因是電梯運(yùn)動是產(chǎn)生的，當(dāng)電梯在井道里高速上下往復(fù)運(yùn)行時，氣體瞬時被急劇壓縮，同時轎廂體與井道之間縫隙處的氣體由于流動面積的急劇減少，相對于廂體的速度便會突然增加，因此產(chǎn)生很大的風(fēng)阻，這些阻力與轎廂作用，就產(chǎn)生風(fēng)阻噪聲。另外由于空氣流速的急劇增加，氣流在廂體尾部會生產(chǎn)很大分離和不連續(xù)的漩渦。這種非連續(xù)漩渦不斷脫落和演化會使渦流場中的壓力產(chǎn)生劇烈波并產(chǎn)生渦流噪聲。
??2、機(jī)械振動噪聲：電梯的許多噪聲是由振動引起這種振動以彈性波的形式在空氣、固體介質(zhì)中進(jìn)行傳播，別稱為氣體噪聲和固體噪聲，通常固體噪聲又稱振動。

原因有兩個：
一是機(jī)械故障，主要從軌道間距，摩擦力，潤滑方面考慮
二是電器故障，主要從變頻器，曳引機(jī)方面考慮。

解決方案，只能找維保公司，因為電梯是特種設(shè)備，沒有資質(zhì)的人員是不能隨意維護(hù)的。

電梯上下高速運(yùn)行的時候，風(fēng)聲是有的。天氣冷的時候聲音更大。
一般出現(xiàn)在大廳比較寬敞的商務(wù)樓，高速電梯很明顯。由于電梯所有的廳門閉合時密封性不好（可做一些調(diào)整），機(jī)房里門窗要緊閉，否則外面的空氣隨著井道，形成一個通風(fēng)道，電梯運(yùn)行時產(chǎn)生動力，遇到井道內(nèi)的氣流就會產(chǎn)生風(fēng)，透過廳門的縫隙，聲音就大了、

這個可能性有很多，響聲是否有規(guī)律性的還是當(dāng)?shù)竭_(dá)某一個位置的時候才有聲音。
可能性：1.轎廂轎壁板連接螺絲有松動，導(dǎo)致運(yùn)行時摩擦出現(xiàn)聲音2.電梯轎頂或者較底繩輪發(fā)出的異響3.轎廂上有異物與井道中某個部件有接觸導(dǎo)致電梯運(yùn)行的時候會發(fā)出聲音。這些都有可能，具體的要電梯維修的進(jìn)進(jìn)到開電梯具體排查下才能知道。

電梯是指服務(wù)于建筑物內(nèi)若干特定的樓層，其轎廂運(yùn)行在至少兩列垂直于水平面或與鉛垂線傾斜角小于15°的剛性軌道運(yùn)動的永久運(yùn)輸設(shè)備。也有臺階式，踏步板裝在履帶上連續(xù)運(yùn)行，俗稱自動扶梯或自動人行道。服務(wù)于規(guī)定樓層的固定式升降設(shè)備。
垂直升降電梯具有一個轎廂，運(yùn)行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導(dǎo)軌之間。轎廂尺寸與結(jié)構(gòu)形式便于乘客出入或裝卸貨物。習(xí)慣上不論其驅(qū)動方式如何，將電梯作為建筑物內(nèi)垂直交通運(yùn)輸工具的總稱。按速度可分低速電梯（4米/秒以下）、快速電梯4～12米/秒)和高速電梯(12米/秒以上)。19世紀(jì)中期開始出現(xiàn)液壓電梯，至今仍在低層建筑物上應(yīng)用