汽車(chē)方向跑偏怎么解決?

2022-10-24 20:33

4個(gè)回答
如果底盤(pán)沒(méi)有受到傷害,一般做一個(gè)四輪動(dòng)平衡就可以解決。如果在長(zhǎng)途中遇到跑偏這種情況千萬(wàn)不要驚慌,更不要猛踩剎車(chē)。
此時(shí)應(yīng)該雙手緊握方向盤(pán),盡可能控制車(chē)輛,并輕踩或點(diǎn)踩剎車(chē),切記不要踩死剎車(chē)。如果是后輪出現(xiàn)跑偏,最好使用點(diǎn)剎,這樣可以把汽車(chē)的重心前移,輪胎也不至于抱死。
汽車(chē)跑偏預(yù)防檢測(cè)
1、輪胎檢查
檢查輪胎。察看左右輪胎型號(hào)是否一致,輪胎氣壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)。
2、懸掛檢查
檢查鋼板彈簧。察看前鋼板彈簧是否折斷,左右鋼板彈性是否一致。當(dāng)左右輪胎氣壓相等時(shí),從車(chē)前向后看,應(yīng)檢查低的一側(cè)鋼板彈簧,如有折斷應(yīng)予更換;
如無(wú)折斷則是彈簧過(guò)軟或拱度不夠,應(yīng)更換整副鋼板彈簧。正常情況下新車(chē)由于懸掛系統(tǒng)故障,造成跑偏的概率很低,因?yàn)槌鰪S(chǎng)前的車(chē)輛都已經(jīng)過(guò)廠(chǎng)家的嚴(yán)格檢測(cè)和調(diào)整。而對(duì)于舊車(chē)還要具體情況具體分析。
3、制動(dòng)檢查
制動(dòng)檢查。在汽車(chē)行駛一段路程后,用手觸摸制動(dòng)古轂和輪轂軸承處,如感到燙手,說(shuō)明制動(dòng)發(fā)卡或輪轂軸承裝配過(guò)緊,造成一側(cè)制動(dòng)器拖滯使行駛阻力增大,應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。
方向總是偏差的原因和處理:左右輪胎輪胎輪胎壓力的不一致;左右輪胎圖案磨損不一致。處理方法:可以測(cè)試輪胎輪胎壓力。將車(chē)輛開(kāi)到4S店或修理店,測(cè)試輪胎輪胎輪胎壓力,確保各輪胎的輪胎壓力一致。而且,目前很多車(chē)輛也配有胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng),可以引起關(guān)注。四輪定位還有助于防止汽車(chē)脫離。左右輪胎氣壓可能不一致一般來(lái)說(shuō),輪胎的胎壓一般在2.0 ~ 2.5 MPA之間,如果輪胎的胎壓太高,滾動(dòng)一圈的距離也會(huì)更長(zhǎng)。
如果其他輪胎的胎壓太小,意味著這個(gè)輪胎的直徑更小,所以滾一圈的距離也會(huì)縮短,自然會(huì)出現(xiàn)汽車(chē)脫離的現(xiàn)象。檢查輪胎氣壓,氣壓不足時(shí)請(qǐng)補(bǔ)充。左右輪胎圖案磨損不一致輪胎上有花紋。車(chē)輛使用時(shí)間越長(zhǎng),輪胎的花紋厚度越小,花紋厚度越小,左右輪胎花紋磨損,汽車(chē)就會(huì)發(fā)生偏差。左輪胎和右輪胎的模式匹配或更換新輪胎即可解決。
很多車(chē)主開(kāi)車(chē)時(shí)間長(zhǎng)就會(huì)遇到這種問(wèn)題。明明方向盤(pán)是正面的,但車(chē)輛不能跑直線(xiàn)。這就是我們常說(shuō)的偏差。那么為什么汽車(chē)跑偏了,跑偏后該怎么解決呢?車(chē)輛脫離也有現(xiàn)象的根據(jù)。偏差的基本現(xiàn)象是在汽車(chē)行駛中,不容易保持直線(xiàn),總是要自動(dòng)偏向特定方向。這就是偏向。左或右一般不忽視左右。如果左右出現(xiàn),最好檢查好方向盤(pán)。拋開(kāi)道路和車(chē)上的東西是否平衡,空車(chē)偏離直道一般都是以下問(wèn)題。胎壓不穩(wěn)定,開(kāi)車(chē)時(shí)間長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致胎壓不穩(wěn)定,而且輪胎磨損時(shí)會(huì)發(fā)生偏差。
彈簧和減震器受損,也會(huì)影響車(chē)輛的偏差,可以檢查。這也是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的問(wèn)題。平時(shí)駕駛習(xí)慣可能朝一個(gè)方向用力,即使產(chǎn)生疲勞記憶也會(huì)出錯(cuò),所以關(guān)鍵是要檢查這幾個(gè)地方。如果輪胎有問(wèn)題,可以換輪胎。但是維修結(jié)束后,要做一次四輪定位,使車(chē)輛能夠正常直線(xiàn)行駛,基本解決輪胎脫離問(wèn)題。

什么是汽車(chē)跑偏

汽車(chē)跑偏是汽車(chē)直線(xiàn)行駛在平坦的道路上的過(guò)程中,自行向一側(cè)方向偏向,導(dǎo)致汽車(chē)出現(xiàn)前后軸中心的連線(xiàn)與行駛軌跡的中心線(xiàn)不一致的行駛現(xiàn)象。跑偏輕則造成啃胎、輪胎報(bào)廢,重則引發(fā)爆胎、車(chē)輛失控等危險(xiǎn)狀況的發(fā)生。

一分鐘四步驟檢查是否跑偏

一、確保四輪胎壓正常。

二、平直路面上車(chē)輛保持直線(xiàn)行駛時(shí),方向盤(pán)處于居中位置,車(chē)輛也沒(méi)有跑偏。

三、如果平直路面行駛沒(méi)有跑偏,只是方向盤(pán)角度不正,這和四輪定位沒(méi)有任何關(guān)系,只需調(diào)整一下方向機(jī)左右拉桿長(zhǎng)度就可以。

四、如果平直路面行駛時(shí),車(chē)輛跑偏,需要向一側(cè)打轉(zhuǎn)方向盤(pán)來(lái)糾正跑偏,使方向盤(pán)不正,這就是四輪定位的問(wèn)題了。

造成車(chē)輛跑偏的原因

1、胎壓不等

胎壓不等,主要是驅(qū)動(dòng)輪胎壓不一致導(dǎo)致,左右兩側(cè)胎壓不等會(huì)造成輪胎與地面摩擦程度變化,所以只有胎壓一致才能確保方向不跑偏的最基本要求。

2、兩側(cè)的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高

最好是全車(chē)都使用同一種型號(hào)的輪胎,最起碼前軸和后軸的兩個(gè)輪胎必須是一樣的,而且花紋深度必須一樣,超過(guò)磨損極限。

3、轉(zhuǎn)向系的好壞

轉(zhuǎn)向系的好壞也將影響汽車(chē)的直線(xiàn)行駛各連接件因磨損間隙過(guò)大或軸承、主銷(xiāo)、襯套磨損造成松動(dòng),將引起汽車(chē)在行駛中擺頭,不能保持正常的運(yùn)動(dòng)軌跡。

4、前減震器彈簧變形兩側(cè)緩沖不一致

可通過(guò)按壓或拆卸后比較來(lái)判斷減震器彈簧的好壞。

5、前減震器失效前減震器失效

前減震器失效前減震器失效后,在車(chē)輛行駛中兩懸掛一高一低,受力不均勻,導(dǎo)致跑偏??梢酝ㄟ^(guò)專(zhuān)用檢測(cè)測(cè)試儀來(lái)檢測(cè)減震器的吸收度,判斷減震器的好壞,如無(wú)條件可拆卸用拉伸的方式來(lái)判斷。

6、車(chē)身變形

車(chē)輛總體變形,兩側(cè)軸距相差過(guò)大,超出最大允許范圍可以通過(guò)卷尺來(lái)測(cè)量,如超出范圍必須用矯正臺(tái)進(jìn)行矯正或進(jìn)行更換。

7、跑偏假象

一些特殊情況讓你誤認(rèn)為汽車(chē)跑偏比如:正常的路面是傾斜的,中間高,兩邊低,所以,有時(shí)道路上車(chē)會(huì)向右跑偏。

汽車(chē)輪胎方向跑偏解決措施如下: 1、測(cè)輪胎胎壓 從實(shí)際情況看,造成汽車(chē)跑偏最多的因素就是輪胎的胎壓不一造成的跑偏。這是很簡(jiǎn)單,到維修保養(yǎng)機(jī)構(gòu)測(cè)測(cè)胎壓,保證各個(gè)輪胎胎壓一致,就能解決。除了胎壓之外,胎面花紋磨損程度不一也會(huì)造成跑偏,這時(shí)就需要更換輪胎位置或替換輪胎。 2、四輪定位 這項(xiàng)措施也是最常見(jiàn)的糾偏方式,和測(cè)胎壓相比,做四輪定位成本較高,車(chē)主可先通過(guò)平衡胎壓后看效果,如仍然跑偏,四輪定位還是得做的。 3、檢查懸掛 如果四輪定位不奏效,此時(shí)應(yīng)該考慮是否車(chē)輛的懸掛問(wèn)題。通常來(lái)說(shuō),汽車(chē)懸掛的設(shè)計(jì)如存在問(wèn)題就很容易跑偏。另外是在使用過(guò)程中,懸掛受傷、變形、移位等都容易發(fā)生跑偏。 4、檢查轉(zhuǎn)向 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可能因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間磨損,使各連接件的間隙過(guò)大,或者軸承等部件出現(xiàn)松動(dòng),從而導(dǎo)致汽車(chē)不能按照正常的軌跡行駛,從而造成了跑偏。 5、彈簧兩邊一起更換 如果是因?yàn)閼覓斓脑蛟斐傻呐芷?,?chē)主在更換彈簧時(shí),務(wù)必要左右兩邊一起換,而不是只更換單邊出現(xiàn)問(wèn)題的彈簧,這樣才能保證不出現(xiàn)新的跑偏現(xiàn)象。
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1、各個(gè)輪胎胎壓不等是導(dǎo)致汽車(chē)跑偏的重要原因;兩側(cè)的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高; 2、轉(zhuǎn)向系的好壞也將影響汽車(chē)的直線(xiàn)行駛;前減震器彈簧變形兩側(cè)緩沖不一致、前減震器失效; 3、車(chē)輛底盤(pán)部件磨損...
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