摩托車為啥不用傳動軸

摩托車是用鏈條傳動的，因為用傳動軸一般都有齒輪機構，鏈條的一般用在傳遞動力較低的車上，而摩托車的動力本身就較低，但是傳動軸本身機構較重，而且還要配有復雜的齒輪機構，所以摩托車一般不用傳動軸。
軸傳動是不錯，不需要調(diào)整，潤滑和密封搞好的情況下要比鏈傳動穩(wěn)定。但是軸傳動避免不了會損失一些所謂的“彈性”，正常摩托車后減震的行程在10---30之間，如果用軸傳動，連接部分在減震運動過程中承受的壓力很大，如果用鏈條，這部分壓力會均勻分布在鏈條的每個小節(jié)上面，比如說起步掛擋的瞬間，鏈傳動可以分散掛檔時傳動齒對后牙盤的沖擊力。
再說軸傳動的缺點：無法抵消掛擋或者換擋時對后牙盤的沖擊力；無法通過更換后牙盤改變車的急速和加速（比如說鏈傳動，改變小一點的后牙盤可以讓車獲得更高的急速或者大一些的后牙盤獲得更快的加速）；軸傳動在發(fā)動機制動的過程中由于軸傳動的側方向性會有“甩車”的感覺。
對于普通摩托車來說，鏈條傳動最合適，成本低、技術成熟可靠、使用保養(yǎng)和維修方便，實用性最好。