國產(chǎn)大排量摩托錢江貝納利黃龍600質(zhì)量到底怎么樣？

口碑不錯。TnT600不是一個全新的車型，其于2006年左右公布，并在2012年的米蘭展上發(fā)布。目前貝納利被中國的錢江摩托收購。

輸出82馬力（60千瓦）的TnT600，理應和KTM的690 Duke，雅馬哈的FZ-07，鈴木的SV650相比較。 不過，后面那三款車，峰值功率都能在8500-9000轉內(nèi)獲得，而TnT600卻需要11500轉才能達到峰值功率。

為了達到更大的功率，其也犧牲了中段的扭矩輸出。比如其在9000轉的扭矩為52牛米，但鈴木的SV650在8100轉時，扭矩就達到了60牛米。

TnT600的前叉，必須滿足各種騎行的需求，從通勤到跑山。這是一個很大的挑戰(zhàn)，貝納利表現(xiàn)得不錯，但其實可以做得更好。比如50毫米的前叉可以升級為可調(diào)的版本。

說到直列4缸600CC的街車時，貝納利的TnT600幾乎是沒有對手的。和它同樣價位的產(chǎn)品，大多數(shù)只有兩個氣缸，如本田的CB500F（6099美元）、川崎的Z650（6999美元）、雅馬哈的FZ-07（7199美元）、鈴木的SV650（6999美元）。